[發(fā)明專利]隧道襯砌結構內(nèi)車輛荷載的減隔振方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210123520.2
• 申請日: 2012-04-25
• 公開（公告）號: CN102619533A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設計）人: 關振長;蔣宇靜;鄧濤;黃明
• 申請（專利權）人: 福州大學
• 主分類號: E21D11/05
• 分類號: E21D11/05;E21D11/10;E01C3/06
• 代理公司: 福州元創(chuàng)專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

1.一種隧道襯砌結構內(nèi)車輛荷載的減隔振方法，用于減輕車輛循環(huán)荷載對隧道襯砌結構影響，其特征在于，按以下步驟進行：首先用土工織物和中細砂制作成土囊；然后將土囊堆疊成若干層上下間錯排列的土囊減隔振層，所述土囊減隔振層置于路面與仰供之間的素混凝土填充層內(nèi)部。

2.根據(jù)權利要求1所述的隧道襯砌結構內(nèi)車輛荷載的減隔振方法，其特征在于：所述土囊的基本尺寸為扁正方形；所述土工織物的拉伸強度是根據(jù)正方形邊長和上覆最大壓力來確定；所述中細砂的級配良好；所述土工織物經(jīng)熱粘結形成土囊后，再經(jīng)預壓處理。

3.根據(jù)權利要求1所述的隧道襯砌結構內(nèi)車輛荷載的減隔振方法，其特征在于：所述素混凝土填充層分兩次澆筑，即先澆筑素混凝土填充下層，再鋪設土囊減隔振層，最后澆筑素混凝土填充上層。

4.根據(jù)權利要求1或3所述的隧道襯砌結構內(nèi)車輛荷載的減隔振方法，其特征在于：所述土囊減隔振層由制備好的土囊分3~5層上下間錯地排列成，且分層壓實。