[發(fā)明專(zhuān)利]一種汽車(chē)尾氣過(guò)濾器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210123418.2
• 申請(qǐng)日: 2012-04-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102628387A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-08-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭豐亮
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州企航新能源有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F01N3/021
• 分類(lèi)號(hào): F01N3/021
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

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技術(shù)領(lǐng)域

????本發(fā)明涉及過(guò)濾器領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車(chē)尾氣過(guò)濾器。

背景技術(shù)

進(jìn)入21世紀(jì)，汽車(chē)污染日益成為全球性問(wèn)題。隨著汽車(chē)數(shù)量越來(lái)越多、使用范圍越來(lái)越廣，它對(duì)世界環(huán)境的負(fù)面效應(yīng)也越來(lái)越大，尤其是危害城市環(huán)境，引發(fā)呼吸系統(tǒng)疾病，造成地表空氣臭氧含量過(guò)高，加重城市熱島效應(yīng)，使城市環(huán)境轉(zhuǎn)向惡化。有關(guān)專(zhuān)家統(tǒng)計(jì)，到21世紀(jì)初，汽車(chē)排放的尾氣占了大氣污染的30～60%。隨著機(jī)動(dòng)車(chē)的增加，尾氣污染有愈演愈烈之勢(shì)，由局部性轉(zhuǎn)變成連續(xù)性和累積性，而各國(guó)城市市民則成為汽車(chē)尾氣污染的直接受害者。

汽車(chē)尾氣污染是由汽車(chē)排放的廢氣造成的環(huán)境污染。主要污染物為碳?xì)浠衔铩⒌趸衔铩⒁谎趸肌⒍趸颉⒑U化合物、苯丙芘及固體顆粒物等，能引起光化學(xué)煙霧等。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車(chē)尾氣過(guò)濾器，能夠有效過(guò)濾掉汽車(chē)尾氣中的固體顆粒物與一氧化碳、碳?xì)浠锏扔泻怏w，對(duì)于空氣質(zhì)量的提高具有積極的意義。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種汽車(chē)尾氣過(guò)濾器，包括：進(jìn)氣口，殼體，排氣口，殼體內(nèi)壓板，壓板下方的過(guò)濾套，填充于過(guò)濾套內(nèi)催化劑。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述過(guò)濾套與壓板都采用玄武巖纖維作為原料。?

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述壓板中間開(kāi)有一螺紋孔。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述催化劑為氧化錳，但不限于此一種材料，也可以為具有過(guò)濾性能的其他材料。

在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述殼體的上方采用螺紋連接為與排氣管的連接方式。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于安裝，能夠有效過(guò)濾掉汽車(chē)尾氣中的固體顆粒物與一氧化碳、碳?xì)浠锏扔泻怏w，對(duì)于空氣質(zhì)量的提高具有積極的意義。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明一種汽車(chē)尾氣過(guò)濾器的剖面示意圖；

圖2是本發(fā)明一種汽車(chē)尾氣過(guò)濾器的俯視圖；

附圖中各部件的標(biāo)記如下：1、進(jìn)氣口，2、排氣口，3、殼體，4、過(guò)濾套，5、催化劑，6、壓板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

圖1為本發(fā)明一種汽車(chē)尾氣過(guò)濾器的剖面示意圖，包括：進(jìn)氣口1，殼體3，排氣口2，殼體3內(nèi)的壓板6，壓板6下方的過(guò)濾套4，填充于過(guò)濾套4內(nèi)催化劑5。

進(jìn)一步的，所述過(guò)濾套4與壓板6都采用玄武巖纖維作為原料。

進(jìn)一步的，所述壓板中間開(kāi)有一螺紋孔，為了方便壓板6的安裝，壓板本身就具有過(guò)濾固體懸浮顆粒的功能。

進(jìn)一步的，所述催化劑5為氧化錳，但不限于此一種材料，也可以為具有過(guò)濾性能的其他材料。

進(jìn)一步的，所述殼體3的上方采用螺紋連接為與排氣管的連接方式。

本發(fā)明的使用方法：將進(jìn)氣口接于汽車(chē)尾氣排放管，汽車(chē)尾氣經(jīng)過(guò)壓板，初步過(guò)濾掉尾氣中的固體懸浮顆粒，然后進(jìn)入過(guò)濾套中，過(guò)濾套中的催化劑吸收了尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锏扔泻怏w，最后從排氣口排入大氣中。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專(zhuān)利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專(zhuān)利保護(hù)范圍內(nèi)。