[發明專利]無油汽車空壓機

無效

• 申請號: 201210123220.4
• 申請日: 2012-04-24
• 公開（公告）號: CN102619732A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 鄭德本;解居麟
• 申請（專利權）人: 龍口市大川活塞有限公司
• 主分類號: F04B39/12
• 分類號: F04B39/12;F04B39/00;F04B39/02
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 耿霞

技術領域

本發明涉及一種無油汽車空壓機，其屬于汽車發動機技術領域。

背景技術

空氣壓縮機是氣源裝置中的主體，它是將原動機(通常是電動機)的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發生裝置，活塞空壓機是空氣壓縮機中的一種。現有的空壓機缸體內需要有機油，而在工作過程中，機油很容易竄到排氣管中，從而影響制動系統的性能；現有的活塞材料一般為鋁合金，而缸體則為鑄鐵，兩者的膨脹系數不一樣，要求配缸間隙較大，從而造成活塞在缸體內晃動量、震動量和竄油量均較大。

發明內容

本發明針對空壓機存在竄油、活塞工作穩定性較差的不足，提供一種無油汽車空壓機。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：

一種無油汽車空壓機，包括缸體，所述缸體內通過活塞銷安裝有活塞，所述缸體上方設有缸蓋，下方設有曲軸箱；所述缸蓋的底部通過螺栓安裝有閥板，所述曲軸箱內設有曲軸；所述活塞銷與曲軸通過連桿相連；所述曲軸與曲軸箱之間、連桿與曲軸和活塞銷之間均通過自潤滑滾動軸承相連；所述活塞的表面均勻噴涂有特氟龍。

本發明的有益效果是：自潤滑滾動軸承的應用，可以保證在無油的狀態下也能達到良好的工作性能；缸體內無潤滑油，無竄油現象，從而大大提高了制動的穩定性，無機油損耗；噴涂特氟龍可以有效減小活塞與缸體之間的摩擦系數。

在上述技術方案的基礎上，本發明還可以做如下改進。

進一步，所述活塞與缸體之間設有特氟龍活塞環。

采用上述進一步方案的有益效果是：活塞環可以增加活塞與缸體之間的密封性能；特氟龍活塞環，可以有效減小活塞與缸體之間的摩擦力，有效延長使用壽命。

進一步，所述缸體為鋁合金材質；所述缸體內表面經過鍍鎳或陽極氧化處理。

采用上述進一步方案的有益效果是：缸體材料的改變與活塞同為鋁合金，其膨脹系數一樣，可減少配缸間隙，表面鍍鎳或陽極氧化處理，使得硬度可達到HV300以上，提高耐磨性。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

在圖中，1、缸蓋；2、閥板；3、缸體；4、活塞環；5、活塞；6、曲軸箱；7、曲軸；8、自潤滑滾動軸承；9、活塞銷；10、連桿。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本發明，并非用于限定本發明的范圍。

一種無油汽車空壓機，包括內表面經過鍍鎳或陽極氧化處理的鋁合金缸體3，所述缸體3內通過活塞銷9安裝有表面噴涂有特氟龍的活塞5，所述缸體3上方設有缸蓋1，下方設有曲軸箱6；所述活塞5與缸體3之間設有特氟龍活塞環4；所述缸蓋1的底部通過螺栓安裝有閥板2，所述曲軸箱6內設有曲軸7；所述活塞銷9與曲軸7通過連桿10相連；所述曲軸7與曲軸箱6之間、連桿10與曲軸7和活塞銷9之間均通過自潤滑滾動軸承8相連。

本發明在制作時，活塞5表面噴涂的特氟龍厚度為0.01mm。

本發明在使用時，發動機帶動曲軸7旋轉運動，曲軸7通過連桿10帶動活塞銷9，從而帶動活塞5運動，即實現曲軸7的旋轉運動轉化為活塞5的上下運動，從而實現壓縮空氣的目的。

以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。