[發(fā)明專利]一種車內(nèi)空氣采集支架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210122252.2 | 申請(qǐng)日： | 2012-04-24 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN102645354A | 公開（公告）日： | 2012-08-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 趙飛;徐玲;盧兵 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | G01N1/22 | 分類號(hào)： | G01N1/22 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107 | 代理人： | 張小虹 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 空氣 采集 支架 | ||
1.一種車內(nèi)空氣采集支架，其特征在于：所述的采集支架為金屬底板(1)的兩端上分別套有限位塊(2)，滑塊(3)位于兩塊限位塊(2)中間滑動(dòng)套在金屬底板(1)上；滑塊(3)、金屬底板(1)上分別設(shè)有四個(gè)采集孔(7)，采集導(dǎo)管穿過采集孔(7)進(jìn)行安裝，滑塊(3)的一端通過限位彈簧(4)連接到限位塊(2)上；金屬底板(1)的四個(gè)角分別通過一個(gè)彈簧(5)固定到前排座椅頭枕的金屬桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車內(nèi)空氣采集支架，其特征在于：所述的滑塊(3)上采集孔(7)的相互距離、直徑與金屬底板(1)上的采集孔(7)相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車內(nèi)空氣采集支架，其特征在于：所述的限位彈簧(4)共為三組，每個(gè)限位彈簧(4)套在限位彈簧支撐柱(6)上，限位彈簧支撐柱(6)的一端固定在滑塊(3)的限位彈簧支撐柱定位孔(8)上，另一端穿過相對(duì)應(yīng)限位塊(2)的限位彈簧支撐柱孔(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種車內(nèi)空氣采集支架，其特征在于：所述的限位塊(2)的兩側(cè)設(shè)有限位塊定位孔(10)，螺栓穿過限位塊定位孔(10)對(duì)其位置進(jìn)行固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車內(nèi)空氣采集支架，其特征在于：所述的金屬底板(1)的四角設(shè)有彈簧定位孔(11)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種車內(nèi)空氣采集支架，其特征在于：所述的限位彈簧(4)在松弛狀態(tài)時(shí)滑塊(3)與金屬底板(1)的采集孔(7)相互錯(cuò)開；移動(dòng)滑塊(3)使得滑塊(3)與金屬底板(1)的采集孔(7)相互重合時(shí)，限位彈簧(4)為壓縮狀態(tài)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車內(nèi)空氣采集支架，其特征在于：所述的采集底板(1)為對(duì)稱機(jī)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的一種車內(nèi)空氣采集支架，其特征在于：所述的限位彈簧(4)為壓縮彈簧，其內(nèi)徑大于限位彈簧支撐柱孔(9)的內(nèi)徑。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的一種車內(nèi)空氣采集支架，其特征在于：所述的彈簧(5)為拉伸彈簧。
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