[發明專利]一種折疊電動自行車

無效

• 申請號: 201210121410.2
• 申請日: 2012-04-24
• 公開（公告）號: CN102745289A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: 楊群寶
• 申請（專利權）人: 楊群寶
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及機械技術領域，特別是指一種自行車，尤其是一種折疊電動自行車。?

背景技術

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。電動自行車具有普通自行車的外表特征(甚至具有摩托車的外表特征)，但是主要的是，它是在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具，通過電能轉化為動能，實現無需消耗人力就可以實現自行車正常運行的自行車，其簡單的結構比一般的摩托車更加簡便，好用，另外，相比其他的機動車，它更加有環保、節能等優良效果。雖然現有的電動自行車的結構已經具備了較多的優點，但是它依然存在著一些不足之處：1、現有的電動自行車中的蓄電池和車架一般均采用分離式的結構，導致結構松散，蓄電池容易出現被盜等情況；2、現有的電動自行車車架較為固定，無法實現折疊等效果，導致整個結構體積過大，無法實現方便攜帶，放置等效果。?

為了解決上述方案所存在的弊端，人們通過各種技術方案來避免現有技術方案中的缺陷，比如中國專利文獻公開了一種固液分離機【專利號：200410035823.4】，它包括電動自行車的車體內部，前后排列地形成用于收納所述蓄電池的蓄電池收納部和用于收納預定物品的物品收納部，并且車座的一個端部鉸接在所述車體的上部，從而可自由開合所述蓄電池收納部和所述物品收納部，在所述蓄電池收納部和所述物品收納部之間的預定部位以及所述車座的下表面的預定部分設置鎖定機構，所述鎖定機構用于使所述車座的另一端部相對于所述車體固定、松脫。?

雖然上述方案解決了現有技術中的無法車體結構緊湊等弊端，但是現有技術中蓄電池和車架一般均采用分離式的結構，車架無法實現折疊等情況依然存在。?

發明內容

本發明的目的是針對上述問題，提供一種結構緊湊、避免蓄電池出現被盜、能夠實現整體車架折疊的電動自行車。?

為達到上述目的，本發明采用了下列技術方案：一種折疊電動自行車，包括能夠折疊的底杠；底杠前端連接有能夠伸縮的車把，以及前車輪，底杠后端設有帶電動機的后車輪，底杠中間設有豎立且能夠伸縮的支撐桿，其特征在于，底杠通過第一鉸接軸分為前底杠和后底杠，所述的支撐桿設置在后底杠上，所述的支撐桿上設有空腔殼體，所述的空腔殼體內設有與電動機相聯的蓄電池，所述的支撐桿上還設有設置在蓄電池和電動機之間的控制器；所述的車把上設有與控制器相連的控制端。?

在上述的一種折疊電動自行車中，所述的支撐桿和空腔殼體，以及蓄電池連接為一體式結構。?

在上述的一種折疊電動自行車中，所述的前底杠和支撐桿之間設有能夠固定或松開的加強桿。?

在上述的一種折疊電動自行車中，所述的空腔殼體上設有與蓄電池連接的充電端口。?

在上述的一種折疊電動自行車中，所述的空腔殼體采用鋁制材料制造。?

與現有技術相比，本發明的優點在于：由于支撐桿和空腔殼體，以及蓄電池連接為一體式結構，另外，空腔殼體采用鋁制之處制造，促使結構緊湊的同時，也便于蓄電池整體結構在使用時的散熱。?

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述?中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1為本發明一種折疊電動自行車實施例的內部結構示意圖。?

圖中，底杠1、前底杠11、后底杠12、車把2、控制端28、前車輪3、后車輪4、電動機41、支撐桿5、空腔殼體51、第一鉸接軸6、蓄電池7、充電端口71、控制器8、加強桿9。?

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。?