[發(fā)明專利]一種電動(dòng)輪椅的車篷

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210121331.1
• 申請(qǐng)日: 2012-04-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102670363A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝志遠(yuǎn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波樂(lè)拓金屬科技有限公司;謝志遠(yuǎn)
• 主分類號(hào): A61G5/10
• 分類號(hào): A61G5/10
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33226
• 代理人: 程曉明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車篷，尤其是涉及一種電動(dòng)輪椅的車篷。

背景技術(shù)

目前市面上有很多為了老年人和殘疾人而設(shè)計(jì)生產(chǎn)的輪椅、電動(dòng)輪椅、康復(fù)電瓶車和康復(fù)摩托車。這些產(chǎn)品一般能夠滿足使用者在戶內(nèi)使用時(shí)的需求，可是在戶外使用時(shí)，因?yàn)樘鞖獾淖兓貏e是太陽(yáng)猛烈和下雨的時(shí)候，在沒(méi)有阻擋的情況下會(huì)對(duì)使用者帶來(lái)很大的不便。市面上有一些用于自行車和摩托車在戶外使用時(shí)的產(chǎn)品，比如雨傘架和雨篷，使用時(shí)只要將其直接固定連接到車體上即可。但這些產(chǎn)品都不能折疊，安裝和拆卸起來(lái)復(fù)雜，老年人和殘疾人操作起來(lái)不方便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可折疊且操作方便的電動(dòng)輪椅的車篷。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為：一種電動(dòng)輪椅的車篷，包括支撐組件和篷架組件，所述的支撐組件和所述的篷架組件之間設(shè)置有能控制所述的支撐組件與所述的篷架組件相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的單向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置。

所述的單向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括固定殼和轉(zhuǎn)動(dòng)殼，所述的固定殼與所述的支撐組件固定連接，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)殼與所述的篷架組件固定連接，所述的固定殼與所述的轉(zhuǎn)動(dòng)殼之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)控制組件。

所述的轉(zhuǎn)動(dòng)控制組件包括齒輪、推離機(jī)構(gòu)和復(fù)位機(jī)構(gòu)，所述的固定殼上一體設(shè)置有連接軸，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)殼上一體設(shè)置有連接座，所述的連接座上開(kāi)設(shè)有與所述的連接軸相適配的連接孔，所述的連接軸同軸伸入所述的連接孔內(nèi)，所述的齒輪套在所述的連接座上，所述的齒輪的側(cè)面上一體設(shè)置有輪齒，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)殼內(nèi)開(kāi)設(shè)有與所述的輪齒大小相適配的定位槽，所述的固定殼內(nèi)開(kāi)設(shè)有至少兩個(gè)滑槽，所述的輪齒裝配在所述的定位槽和所述的滑槽中，所述的輪齒朝向所述的滑槽的一端設(shè)置有第一導(dǎo)向斜面，所述的滑槽內(nèi)設(shè)置有與所述的第一導(dǎo)向斜面相適配的第二導(dǎo)向斜面，所述的輪齒與所述的滑槽滑動(dòng)配合，所述的固定殼上一體設(shè)置有限位塊，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)殼上開(kāi)設(shè)有弧形限位槽，所述的限位塊伸入所述的弧形限位槽中且可繞所述的連接軸進(jìn)行90°的旋轉(zhuǎn)，使得支撐組件和篷架組件能夠?qū)崿F(xiàn)90°的轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)最理想的使用效果，即使用時(shí)篷架組件與支撐組件處于垂直狀態(tài)，折疊后篷架組件與支撐組件處于平行狀態(tài)，便于使用者的使用，所述的復(fù)位機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述的齒輪與所述的轉(zhuǎn)動(dòng)殼之間，所述的推離機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述的固定殼上。

所述的轉(zhuǎn)動(dòng)殼上一體設(shè)置有定位凸環(huán)，所述的固定殼上開(kāi)設(shè)有與所述的定位凸環(huán)相適配的環(huán)形定位槽，所述的定位凸環(huán)伸入所述的環(huán)形定位槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了支撐組件和篷架組件之間的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)功能，車篷處于未使用狀態(tài)時(shí)，篷架組件與支撐組件處于平行的位置，將篷架組件往上拉，由于輪齒沿著滑槽滑動(dòng)，從上一個(gè)滑槽滑入下一個(gè)滑槽中，從而帶動(dòng)了轉(zhuǎn)動(dòng)殼與固定殼之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，拉到一定程度后，由于限位塊和弧形限位槽的作用限制了轉(zhuǎn)動(dòng)殼的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)車篷將處于使用的狀態(tài)，折疊車篷時(shí)，只需按下第一按鈕，使得輪齒與滑槽脫離開(kāi)，從而轉(zhuǎn)動(dòng)殼與固定殼之間發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)折疊的功能。

所述的復(fù)位機(jī)構(gòu)包括第一彈簧，所述的齒輪上開(kāi)設(shè)有彈簧安裝槽，所述的轉(zhuǎn)動(dòng)殼上一體設(shè)置有定位筋，所述的第一彈簧頂接所述的彈簧安裝槽與所述的定位筋之間。

所述的推離機(jī)構(gòu)包括第一按鈕，所述的固定殼上開(kāi)設(shè)有第一按鈕安裝槽，所述的第一按鈕設(shè)置在所述的第一按鈕安裝槽內(nèi)，所述的固定殼上開(kāi)設(shè)有第一通孔，所述的第一通孔與所述的第一按鈕安裝槽相連通，所述的第一按鈕的端部設(shè)置有壓腳，所述的壓腳穿過(guò)所述的第一通孔壓在所述的齒輪的端面上，所述的壓腳上一體設(shè)置有定位凸起，所述的固定殼內(nèi)一體設(shè)置有定位臺(tái)階，所述的定位凸起與所述的定位臺(tái)階相配合。

所述的支撐組件包括第一支撐桿、第二支撐桿及伸縮調(diào)節(jié)裝置，所述的第一支撐桿上固定連接有安裝座，所述的安裝座上固定設(shè)置有將所述的車篷安裝在所述的電動(dòng)輪椅上的固定桿，所述的第二支撐桿的下端與所述的伸縮調(diào)節(jié)裝置固定連接，所述的第二支撐桿的上端與所述的單向轉(zhuǎn)動(dòng)裝置固定連接，所述的第一支撐桿通過(guò)所述的伸縮調(diào)節(jié)裝置與所述的第二支撐桿滑動(dòng)配合。

所述的伸縮調(diào)節(jié)裝置包括安裝殼，所述的第二支撐桿與所述的安裝殼固定連接，所述的安裝殼上軸接有第二按鈕，所述的第二按鈕的下端部固定設(shè)置有卡銷，所述的安裝殼上開(kāi)設(shè)有第二通孔，所述的第一支撐桿上設(shè)置有多個(gè)沿軸向間隔分布的開(kāi)口，所述的卡銷穿過(guò)所述的第二通孔伸入所述的開(kāi)口中，所述的第二按鈕的上端部與所述的安裝殼之間設(shè)置有第二彈簧，所述的第一支撐桿穿過(guò)所述的安裝殼伸入所述的第二支撐桿中，使得第一支撐桿能在第二支撐桿內(nèi)伸縮，實(shí)現(xiàn)了高度調(diào)節(jié)的功能，使得車篷的適用性更強(qiáng)，同時(shí)減少了車篷在未使用時(shí)占用車體的空間，減少了對(duì)使用者的干擾。