[發明專利]一種用于落料模具的氣動送料-翻料機構及其工作方法

有效

• 申請號: 201210120166.8
• 申請日: 2012-04-20
• 公開（公告）號: CN102658338A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 尤紀淳;楊秀鋒;張丞
• 申請（專利權）人: 天津志誠模具有限公司
• 主分類號: B21D43/00
• 分類號: B21D43/00;B21D45/00
• 代理公司: 天津天麓律師事務所 12212
• 代理人: 王里歌

(一)技術領域：

本發明涉及一種應用于半自動化落料模具的機構，即一種用于落料模具的氣動送料-翻料機構及其工作方法。

(二)背景技術：

當今汽車沖壓件生產廠家出于對成本及操作安全上的考慮，落料類模具更加趨于多樣化，要求更高的傳送速度，盡量滿足無人化操作。但現在沖壓廠家落料生產線一般都是普通手工操作機床，需要人工上下料，生產效率很低，很難滿足生產需要。這就是本發明所著重解決的問題。

(三)發明內容：

本發明的目的是提供一種用于落料模具的氣動送料-翻料機構及其工作方法，它能夠解決現有技術的不足，是一種實用、可靠的自動化送料-翻料機構。

本發明的技術方案：一種用于落料模具的氣動送料-翻料機構，其特征在于它安裝于落料模具的出料側，由送料機構和翻料機構成；所述送料機構和翻料機構橫跨于傳送機構上方；所述傳送機構與切下的料片相對應；其中，送料機構由送料架和導向塊構成，所述用來導正料片導向塊安裝在送料架的送料側前端；所述翻料機構由支座、翻料軸、傳動軸及氣缸構成，所述支座安裝在機構兩側作為支撐；所述翻料軸和傳動軸相連接，并安裝于兩側支座之間；所述氣缸與翻料軸連接；所述傳動軸上有支撐切下的料片的凸臺。

所述落料模具的下模本體上安裝有落料鑲塊。

所述支座為三角座。

所述傳送機構為傳送帶。

一種上述用于落料模具的氣動送料-翻料機構的工作方法，其特征在于它由以下步驟構成：

(1)送料機構沿送料方向送料；根據送料導向的要求，送料架上的導向塊完成導向作用；

(2)翻料機構橫跨在傳送機構上方，兩邊各放置一個支座支撐翻料軸和傳動軸，料片通過傳動軸上的凸臺支撐；

(3)當一次工作完成后，氣缸頂起導桿，通過翻料軸帶動傳動軸翻轉，料片失去凸臺的支撐即可自由落下，完成翻料工作；

(4)落下后的料片，隨傳送機構送出模具，氣缸恢復原始位置，重復送料-翻料工作。

本發明的優越性：采用可翻轉的送料架替代了手工送料和取料，提高了生產效率，降低了人工成本。

(四)附圖說明：

圖1為本發明所涉一種用于落料模具的氣動送料-翻料機構的結構示意圖。

圖2為本發明所涉一種用于落料模具的氣動送料-翻料機構工作開始時的示意圖。

圖3為本發明所涉一種用于落料模具的氣動送料-翻料機構工作結束時的示意圖。

其中，I為送料方向，II為料片，III為傳送帶，1為落料鑲塊，2為送料架，3為支座，4為翻料軸，5為傳動軸，6為氣缸，7為導向塊。

(五)具體實施方式：

實施例：一種用于落料模具的氣動送料-翻料機構(見圖1至圖3)，其特征在于它安裝于落料模具的出料側，由送料機構和翻料機構成；所述送料機構和翻料機構橫跨于傳送機構上方；所述傳送機構與切下的料片II相對應；其中，送料機構由送料架2和導向塊7構成，所述用來導正料片導向塊7安裝在送料架2的送料側前端；所述翻料機構由支座3、翻料軸4、傳動軸5及氣缸6構成，所述支座3安裝在機構兩側作為支撐；所述翻料軸4和傳動軸5相連接，并安裝于兩側支座3之間；所述氣缸6與翻料軸4連接；所述傳動軸5上有支撐切下的料片II的凸臺。

所述落料模具的下模本體上安裝有落料鑲塊1。(見圖1)

所述支座3為三角座。(見圖1)

所述傳送機構為傳送帶III。(見圖1)

一種上述用于落料模具的氣動送料-翻料機構的工作方法，其特征在于它由以下步驟構成：

(1)送料機構沿送料方向I送料；根據送料導向的要求，送料架2上的導向塊7完成導向作用；

(2)翻料機構橫跨在傳送機構上方，兩邊各放置一個支座3支撐翻料軸4和傳動軸5，料片II通過傳動軸5上的凸臺支撐(見圖1)；

(3)當一次工作完成后，氣缸6頂起導桿，通過翻料軸4帶動傳動軸5翻轉，料片II失去凸臺的支撐即可自由落下，完成翻料工作(見圖2)；

(4)落下后的料片II，隨傳送機構送出模具，氣缸6恢復原始位置，重復送料-翻料工作(見圖3)。