[發明專利]一種火花塞

無效

• 申請號: 201210120165.3
• 申請日: 2012-04-20
• 公開（公告）號: CN102623896A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 張蝶兒
• 申請（專利權）人: 張蝶兒
• 主分類號: H01T13/02
• 分類號: H01T13/02;H01T13/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種在內燃機中使用的火花塞。

背景技術

火花塞是安裝到內燃機(發動機)上，用于燃燒室內的混合氣體的打火。請參閱圖1，其是現有技術中火花塞10的結構示意圖。該火花塞10包括一中心電極12、絕緣體14、殼體16和接地電極18。該絕緣體14為陶瓷絕緣體，具有沿軸線方向延伸的軸孔，該中心電極12插入貫穿該絕緣體14的軸孔。該殼體16設置在該絕緣體14的外周。該接地電極18與該殼體16的端部連接，并彎曲延伸與中心電極12相對，與中心電極12之間形成火花放電的間隙。該中心電極12與接地電極18之間通過脈沖電力的作用產生電弧，進而產生電火花點燃電極周圍的混合氣體，達到自動點火的目的。

由于火花塞的工作環境極端惡劣，該中心電極12和接地電極18在燃燒室內高溫高壓條件下需要點火無數次，而該電極上會出現沉積物并導致其腐蝕，導致火花塞的情況惡化。為了減緩火花塞的惡化速度，技術人員對火花塞進行了各種改進。如通過提高電極材料的抗腐蝕性能或增加電極數量來克服電極的腐蝕問題；又或者將中心電極和接地電極設置在殼體的空腔內。但是，提高電極材料的抗腐蝕性能需要提出新的電極材料，在采用現有電極材料的情況下無法改變電極的腐蝕問題；對于同時設置多個電極，由于該多個電極同樣曝露在燃燒室中，將會同時受到侵蝕，并不能從根本上解決電極的抗腐蝕問題；而對于將中心電極和接地電極設置在殼體的空腔內，會使兩電極產生的火花進入燃燒室的路程增加，進而使燃燒室的混合氣體的點燃時間產生延遲，由于內燃機運轉的壓縮沖程和膨脹沖程的時間為固定時間，則混合氣體的燃燒時間縮短，在一定程度上降低了內燃機的燃燒效率，不利于節能環保。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺點與不足，提供一種點火效率高且抗腐蝕的火花塞。

本發明是通過以下技術方案實現的：一種火花塞，包括絕緣體、中心電極、殼體和接地電極。該絕緣體其具有沿軸線方向延伸的軸孔。該中心電極插入貫穿該絕緣體的軸孔并露出端部。該殼體依序包括貫穿其上下端的點火腔、加速通道和進氣腔，該加速通道的孔徑小于該點火腔和進氣腔的孔徑，該殼體套設在該絕緣體表面并使中心電極的端部位于該點火腔內。該接地電極設置在該殼體位于其點火腔的內壁上。

進一步，該點火腔為一柱形腔體或喇叭狀腔體；或者該點火腔依序包括連通的柱形腔體和喇叭狀腔體，且該喇叭狀腔體的窄口與該加速通道銜接。

進一步，該加速通道為柱形腔體。

進一步，該進氣腔為柱形腔體或者喇叭狀腔體；或者該進氣腔依序包括連通的喇叭狀腔體和柱形腔體，且該喇叭狀腔體的窄口與該加速通道銜接。

進一步，該點火腔、加速通道和進氣腔的內壁上具有螺旋狀的凹槽或突出部。

進一步，該接地電極沿垂直于軸向的剖面為圓環狀，該中心電極的端部位于該接地電極的沿垂直于軸向的一個剖面的圓心上。

或者該接地電極為一臺體，位于該點火腔與加速通道之間的殼體的內壁上，該接地電極的中間具有一貫穿其上下底面的通孔，該通孔與該加速通道連通，該中心電極位于該接地電極面對該中心電極的上底面的上方。

又或者該接地電極為具有徑向寬度的針狀體或為片狀體，其設置在殼體的點火腔內壁上，并沿點火腔的徑向指向中心電極。進一步，包括至少二個接地電極，其等角度的設置在殼體的點火腔內壁上。

進一步，該中心電極的端部為“一”字形、或“十”字形、或圓形。

該殼體為金屬殼體，其與接地電極一體成型。

相對于現有技術，本發明提供的火花塞將中心電極和接地電極設置在殼體的點火腔內，使其具有抗腐蝕性能。進一步，通過設置點火腔、加速通道和進氣腔，使在點火腔內點火的火花經過加速通道時，通過加速通道的孔徑迅速收窄的結構以迅速增大火花氣流的流速，使火花更加快速的進發，高效地將火花引導至內燃機的燃燒室內。從而縮短了火種到達燃燒室的時間，即相對增加了燃燒室里的可燃混合氣的燃燒時間，使燃料在內燃機內得到更加充分的燃燒達到高效點火、節能減排的效果。

附圖說明

圖1是現有技術中火花塞10的結構示意圖。

圖2是本發明實施例一的火花塞100的結構示意圖。

圖3是本發明實施例二的火花塞200的結構示意圖。

圖4是本發明實施例三的火花塞300的結構示意圖。

圖5是本發明實施例四的火花塞400的結構示意圖。

圖6是本發明實施例五的火花塞500的結構示意圖。

圖7是圖2所示A方向的剖視圖。