[發明專利]內燃發動機的排氣處理系統

有效

• 申請號: 201210119125.7
• 申請日: 2012-03-16
• 公開（公告）號: CN102678268A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: K·奧凱恩;C·王;G·克拉克二世
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F02B37/00
• 分類號: F02B37/00;F01N3/20
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 董均華

1.一種構造成從內燃發動機接收排氣的排氣系統，包括：

排氣驅動的渦輪增壓器，所述排氣驅動的渦輪增壓器具有出口和圍繞該出口延伸的凸緣部；

排氣處理裝置，所述排氣處理裝置包括具有入口錐體的剛性罐體，該入口錐體包括整體式入口凸緣，該入口凸緣限定了排氣處理裝置的入口開口，且構造成與圍繞排氣驅動的渦輪增壓器的出口延伸的凸緣部限定密封；

載體，所述載體布置在剛性罐體內，排氣流經所述載體；

排氣通道，所述排氣通道由渦輪增壓器出口和排氣處理裝置的入口開口限定，將排氣驅動的渦輪增壓器和排氣處理裝置流體地聯接，并允許排氣在其間通過；以及

流動調節器，所述流動調節器包括徑向向內延伸的壁部，該徑向向內延伸的壁部從排氣通道的內壁延伸，并在排氣進入排氣處理裝置的入口錐體時引導排氣遠離排氣通道的外徑，以將排氣均勻分布在載體的入口面上。

2.根據權利要求1所述的排氣系統，其中，流動調節器的徑向向內延伸的壁部是分段的，以引導一部分排氣朝向排氣通道的外徑。

3.根據權利要求1所述的排氣系統，其中，流動調節器與入口錐體的入口凸緣一體構造。

4.根據權利要求1所述的排氣系統，其中，流動調節器與渦輪增壓器出口的凸緣部一體構造。

5.根據權利要求1所述的排氣系統，進一步包括第二流動調節器，所述第二流動調節器相對于排氣流動方向而言布置在流動調節器的徑向向內延伸的壁部的軸向下游，并在排氣進入排氣處理裝置的入口錐體時將向外移動的排氣進一步改向遠離排氣通道的外圓周并進入分布更均勻的流動路徑。

6.根據權利要求5所述的排氣系統，其中，第二流動調節器包括徑向向內延伸的翼部。

7.一種具有排氣系統的內燃發動機，所述排氣系統構造成接收來自內燃發動機的排氣，該內燃發動機包括：

排氣驅動的渦輪增壓器，所述排氣驅動的渦輪增壓器與排氣系統流體連通以接收來自內燃發動機的排氣，并具有出口和圍繞出口延伸的凸緣部；

排氣處理裝置，所述排氣處理裝置包括具有入口錐體的剛性罐體，該入口錐體包括整體式入口凸緣，該入口凸緣限定了排氣處理裝置的入口開口，且構造成與圍繞排氣驅動的渦輪增壓器的出口延伸的凸緣部限定密封，以從那接收排氣；

涂覆有催化劑的載體，所述載體布置在剛性罐體內，排氣流經所述載體；

排氣通道，所述排氣通道由渦輪增壓器出口和排氣處理裝置的入口開口限定，將排氣驅動的渦輪增壓器和排氣處理裝置流體地聯接，并允許排氣在其間通過；以及

流動調節器，所述流動調節器包括徑向向內延伸的壁部，該徑向向內延伸的壁部從排氣通道的內壁延伸，并在排氣進入排氣處理裝置的入口錐體時引導排氣遠離排氣通道的外徑，以將排氣均勻分布在涂覆有催化劑的載體的入口面上。

8.根據權利要求7所述的內燃發動機，其中，流動調節器的徑向向內延伸的壁部是分段的，以引導一部分排氣朝向排氣通道的外徑。

9.根據權利要求7所述的內燃發動機，其中，流動調節器與入口錐體的入口凸緣一體構造。

10.根據權利要求7所述的內燃發動機，其中，流動調節器與渦輪增壓器出口的凸緣部一體構造。