[發(fā)明專利]電動(dòng)汽車自身動(dòng)能發(fā)電機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210118968.5
• 申請日: 2012-04-23
• 公開（公告）號(hào): CN103010023A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王洪洲
• 申請（專利權(quán)）人: 王洪洲
• 主分類號(hào): B60K25/10
• 分類號(hào): B60K25/10;F03G7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

這種發(fā)電機(jī)是屬于力學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，涉及力的方向轉(zhuǎn)變等。?

背景技術(shù)

現(xiàn)在的電動(dòng)車發(fā)電機(jī)是利用汽車引擎動(dòng)力帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，不僅消耗動(dòng)力，車速降低，發(fā)電量小，行駛里程短，爬坡力不強(qiáng)，電瓶經(jīng)常處于虧電狀態(tài)，使用壽命短，這就給電動(dòng)車帶來諸多缺陷。?

發(fā)明內(nèi)容

汽車自身動(dòng)能發(fā)電機(jī)是利用汽車自身動(dòng)力上下震動(dòng)改變力的方向，使其變成旋轉(zhuǎn)方向來發(fā)電的，及不消耗動(dòng)力，又不受車速限制，全車可安裝四臺(tái)發(fā)電機(jī)，長期使電瓶電源處于充足的靜止?fàn)顟B(tài)。?

它的主要原理：?

1、是利用車身與前后橋上下運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成往復(fù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。?

2、使往復(fù)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)再次轉(zhuǎn)變成統(tǒng)一方向旋轉(zhuǎn)。?

3、經(jīng)過增速器增速后，輸出最低轉(zhuǎn)速400/分鐘以上，提供給永磁發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)。?

4、為了減少發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的慢性阻力，確保了汽車乘坐舒適度，并在增速箱內(nèi)設(shè)置了同步緩沖離合器。?

5、發(fā)電機(jī)輸出功率是在400/分鐘以上可達(dá)到1KW電流。?

6、汽車自身動(dòng)能發(fā)電機(jī)是有三個(gè)同步緩沖離合器交替做功而成的。為了減少發(fā)電機(jī)做功時(shí)的阻力所產(chǎn)生的振動(dòng)，并在二、三軸末端齒輪上設(shè)置了兩個(gè)飛輪。?

附圖說明

圖1汽車自身動(dòng)能發(fā)電機(jī)是由：發(fā)電機(jī)部分和增速器部分組成。?

圖2雙向軸式齒輪增速器說明

1、扇形齒輪?

2、扇形齒支撐銷?

3、一軸(1)固定齒輪?

4、一軸(2)齒輪?

5、二軸固定齒輪?

6、離合器內(nèi)棘輪和外棘輪?

7、三軸末端離合器齒輪?

8、永磁發(fā)電機(jī)齒輪?

9、二軸前離合器齒輪?

10、三軸固定齒輪?

11、二軸末端離合器齒輪?

具體實(shí)施方式

例如：汽車行駛時(shí)，汽車自身上下顛簸，經(jīng)拉桿往復(fù)帶動(dòng)齒輪增速，提供給發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)發(fā)電。?