[發明專利]一種起動機空轉的檢測方法及裝置

無效

• 申請號: 201210118081.6
• 申請日: 2012-04-20
• 公開（公告）號: CN102635477A
• 公開（公告）日: 2012-08-15
• 發明（設計）人: 韓爾樑;潘鳳文;劉信奎;王德軍;劉煥東;吳學強
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02N11/10
• 分類號: F02N11/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

1.一種起動機空轉的檢測方法，其特征在于，包括：

檢測電控柴油機的鑰匙上電信號和點火信號；并且，檢測蓄電池的最低電壓；并且，檢測電控柴油機的轉速；

判斷電控柴油機的鑰匙上電信號和點火信號均處于上電狀態，且，所述最低電壓大于第一電壓閾值且小于第二電壓閾值，且電控柴油機的轉速為0時，確定起動機處于空轉狀態；所述第一電壓閾值小于第二電壓閾值。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

判斷起動機的上電信號和點火信號均處于上電狀態，且，所述最低電壓大于第三電壓閾值且小于第四電壓閾值，且電控柴油機的轉速不小于預設轉速時，確定起動機未處于空轉狀態，電控柴油機正常起動；

所述第三電壓閾值小于第四電壓閾值，且第四電壓閾值小于第一電壓閾值。

3.一種起動機空轉的檢測裝置，其特征在于，包括：

第一檢測單元，用于檢測電控柴油機的鑰匙上電信號和點火信號；

第二檢測單元，用于檢測蓄電池的最低電壓；

第三檢測單元，用于檢測電控柴油機的轉速；

狀態確定單元，用于判斷電控柴油機的鑰匙上電信號和點火信號均處于上電狀態，且，所述最低電壓大于第一電壓閾值且小于第二電壓閾值，且電控柴油機的轉速為0時，確定起動機處于空轉狀態；所述第一電壓閾值小于第二電壓閾值。

4.根據權利要求3所述的裝置，其特征在于，所述狀態確定單元還用于：判斷起動機的上電信號和點火信號均處于上電狀態，且，所述最低電壓大于第三電壓閾值且小于第四電壓閾值，且電控柴油機的轉速不小于預設轉速時，確定起動機未處于空轉狀態，電控柴油機正常起動；所述第三電壓閾值小于第四電壓閾值，且第四電壓閾值小于第一電壓閾值。

5.根據權利要求4所述的裝置，其特征在于，所述狀態確定單元包括：

第一比較器的第一輸入端接收鑰匙上電信號，第二輸入端接收上電狀態對應的信號；第一比較器用于比較鑰匙上電信號與所述上電狀態對應的信號是否相同，將比較結果通過輸出端輸出至第一與門的第一輸入端和第二與門的第一輸入端；

第二比較器的第一輸入端接收點火信號，第二輸入端接收上電狀態對應的信號；第二比較器用于比較點火信號與所述上電狀態對應的信號是否相同，將比較結果通過輸出端輸出至第一與門的第二輸入端和第二與門的第二輸入端；

第三比較器的第一輸入端接收蓄電池的最低電壓，第二輸入端接收第一電壓閾值，第三比較器用于比較所述最低電壓是否大于所述第一電壓閾值，將比較結果通過輸出端輸出至第一與門的第三輸入端；

第四比較器的第一輸入端接收蓄電池的最低電壓，第二輸入端接收第二電壓閾值，第四比較器用于比較所述最低電壓是否小于所述第二電壓閾值，將比較結果通過輸出端輸出至第一與門的第四輸入端；

第五比較器的第一輸入端接收電控柴油機的轉速，第二輸入端接收轉速0，第五比較器用于比較所述電控柴油機的轉速是否大于0，將比較結果通過輸出端輸出至第一與門的第五輸入端；

第一與門用于當各個輸入端接收到的比較結果均為是時，輸出起動機處于空轉狀態對應的信號；

第六比較器的第一輸入端接收蓄電池的最低電壓，第二輸入端接收第三電壓閾值，第六比較器用于比較所述最低電壓是否大于所述第三電壓閾值，將比較結果通過輸出端輸出至第二與門的第三輸入端；

第七比較器的第一輸入端接收蓄電池的最低電壓，第二輸入端接收第四電壓閾值，第七比較器用于比較所述最低電壓是否小于所述第四電壓閾值，將比較結果通過輸出端輸出至第二與門的第四輸入端；

第八比較器的第一輸入端接收電控柴油機的轉速，第二輸入端接收預設轉速，第八比較器用于比較所述電控柴油機的轉速是否大于所述預設轉速，將比較結果通過輸出端輸出至第二與門的第五輸入端；

第二與門用于當各個輸入端接收到的比較結果均為是時，輸出起動機未處于空轉狀態，電控柴油機正常起動對應的信號。