[發(fā)明專利]反轉(zhuǎn)變速控制機構(gòu)

有效

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• 申請日: 2012-04-21
• 公開（公告）號: CN102602503A
• 公開（公告）日: 2012-07-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 葉雪峰
• 申請（專利權(quán)）人: 葉雪峰
• 主分類號: B62M11/14
• 分類號: B62M11/14;B62M25/00
• 代理公司: 上海明成云知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31232
• 代理人: 常明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于機電裝置類，涉及變速機構(gòu)，特別涉及一種反轉(zhuǎn)變速控制機構(gòu)。

背景技術(shù)

行星齒輪傳動由于結(jié)構(gòu)緊湊小巧，傳動扭矩大而得到廣泛應(yīng)用。但要設(shè)計多節(jié)速比的行星齒輪系以及變速機構(gòu)就很復(fù)雜，而且還需要設(shè)計專門外加動力的變速控制系統(tǒng)，這就限制了它的廣泛應(yīng)用。

例如自行車后輪內(nèi)變速器和中軸變速器，這是一種十分小巧且非常實用的變速器，它一出現(xiàn)就受到客戶的青睞。但由于它們尺寸十分小，因此，如何控制變速器的動作就成了一個非常重要的問題。如果用手動的方式實現(xiàn)變速，需要附加動力和控制線，并且控制線要求很長，控制機構(gòu)也會很復(fù)雜，實現(xiàn)起來比較困難。若用自行車倒踩的方式控制變速則是一個很好的方法，可以節(jié)省許多傳動零件。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)是提供一種反轉(zhuǎn)變速控制機構(gòu)，該機構(gòu)采用不完整齒輪，通過輸入軸的反轉(zhuǎn)執(zhí)行動作，只要輸入軸反轉(zhuǎn)一次，變速器的速比就改變一次，方便控制，結(jié)構(gòu)簡單而可靠。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案如下：

一種反轉(zhuǎn)變速控制機構(gòu)，所述機構(gòu)包括變速器行星輪系的中心輪，所述機構(gòu)還包括撥動桿、控制塊、壓簧、聯(lián)動件、數(shù)個離合爪、撥動齒輪以及螺旋形彈簧，其中聯(lián)動件和撥動齒輪設(shè)置在中心輪的軸心；

所述聯(lián)動件設(shè)有凹槽，在凹槽中設(shè)置撥動桿和與撥動桿連接的控制塊；

所述撥動齒輪與撥動桿帶動控制塊轉(zhuǎn)動，壓簧壓置在撥動桿和控制塊上，撥動桿的一端是不完整齒輪，輸入軸反向轉(zhuǎn)動時撥動桿的另一端帶動控制塊旋轉(zhuǎn)，輸入軸正向轉(zhuǎn)動時撥動桿回到起始位置且不會帶動控制塊轉(zhuǎn)動；

所述離合爪設(shè)置在中心輪的外周，離合爪與中心輪的輪齒可嚙合地連接；

所述螺旋形彈簧設(shè)置在聯(lián)動件上，聯(lián)動件在螺旋形彈簧的作用下繞中心輪的軸心轉(zhuǎn)動；

所述機構(gòu)通過撥動齒輪與撥動桿帶動控制塊轉(zhuǎn)動，控制塊再通過聯(lián)動件帶動數(shù)個離合爪轉(zhuǎn)動，離合爪將變速器的中心輪鎖定或松開以實現(xiàn)變速；

當(dāng)離合爪在聯(lián)動件的作用下將中心輪鎖定時，變速器以一種速比工作，當(dāng)離合爪在聯(lián)動件的作用下與中心輪脫開時，變速器以另一種速比工作。

所述聯(lián)動件有兩個相對固定的位置，其中一個位置是對應(yīng)于中心輪鎖定的位置，該位置是聯(lián)動件在螺旋形彈簧的作用下帶動離合爪將中心輪鎖定的位置，另一個位置是控制塊轉(zhuǎn)動帶動聯(lián)動件運動，使離合爪與中心輪脫開的位置。

所述螺旋形彈簧有數(shù)個，數(shù)個螺旋形彈簧設(shè)置在聯(lián)動件的外緣。

本發(fā)明的反轉(zhuǎn)變速控制機構(gòu)是一種行星齒輪系的變速控制機構(gòu)，該機構(gòu)通過輸入軸的反轉(zhuǎn)（一般為行星架）實現(xiàn)變速。本發(fā)明的原理是用不完整齒輪實現(xiàn)反轉(zhuǎn)變速，用離合爪控制行星輪系的中心輪是否轉(zhuǎn)動得到不同的速比。如果中心輪是松開的，輸入軸反轉(zhuǎn)一次，該機構(gòu)的離合爪將行星輪系的中心輪鎖定；反之，如果中心輪是鎖定的，則輸入軸反轉(zhuǎn)一次，離合爪與中心輪脫開，從而實現(xiàn)了變速。

本發(fā)明的反轉(zhuǎn)變速控制機構(gòu)通過輸入軸的反轉(zhuǎn)執(zhí)行動作，只要輸入軸反轉(zhuǎn)一次，變速器的速比就改變一次，方便控制。本機構(gòu)采用不完整齒輪，控制反轉(zhuǎn)或倒踩時控制塊的旋轉(zhuǎn)角度，使倒踩的角度不受限制，方便控制。只要倒踩的角度大于一個小角度（如30°）即可，簡單而可靠。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一種反轉(zhuǎn)變速控制機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，表示中心輪可轉(zhuǎn)動狀態(tài)。

圖2是圖1機構(gòu)中的離合爪將中心輪鎖住時變速器處于另一種速比的狀態(tài)圖，表示中心輪鎖定狀態(tài)。

圖3是圖1機構(gòu)中的控制塊轉(zhuǎn)動帶動聯(lián)動件運動，使離合爪與中心輪脫開的位置狀態(tài)圖，顯示了第二次反轉(zhuǎn)前各零件的位置。

圖4表示變速器若反轉(zhuǎn)，撥動齒輪又帶動撥動桿和控制塊轉(zhuǎn)動，使離合爪與中心輪脫開的位置狀態(tài)圖，顯示了第二次反轉(zhuǎn)后各零件的位置。

圖5是本機構(gòu)實際使用的撥動齒輪與撥動桿的部分放大圖形，顯示出撥動齒輪和撥動桿的齒形。

附圖標(biāo)記：

1為行星輪系的中心輪，2為螺旋形彈簧，3為控制塊，4為撥動桿，5為壓簧，6為離合爪，7為聯(lián)動件，8為撥動齒輪。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明的一種反轉(zhuǎn)變速控制機構(gòu)進行詳細(xì)說明。

參看圖1至圖5，本發(fā)明提供了一種反轉(zhuǎn)變速控制機構(gòu)，該機構(gòu)主要由變速器行星輪系的中心輪1、撥動桿4、控制塊3、壓簧5、聯(lián)動件7、數(shù)個離合爪6、撥動齒輪8以及螺旋形彈簧2組成，其中聯(lián)動件7和撥動齒輪8設(shè)置在中心輪1的軸心。

聯(lián)動件7設(shè)有凹槽，在凹槽中設(shè)置撥動桿4和控制塊3，撥動桿4與控制塊3連接。