[發(fā)明專利]一種機(jī)動車應(yīng)用信息的推送方法及系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210117293.2
• 申請日: 2012-04-19
• 公開（公告）號: CN102708524A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李軍
• 申請（專利權(quán)）人: 李軍
• 主分類號: G06Q50/10
• 分類號: G06Q50/10;G06F17/30
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 曹志霞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說，涉及機(jī)動車應(yīng)用信息的推送方法及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，機(jī)動車正逐漸的在人們生活中普及，機(jī)動車的養(yǎng)護(hù)對于車主有著重要的意義。

一般情況下，很少有車主了解機(jī)動車養(yǎng)護(hù)知識。由于大多數(shù)機(jī)動車車主對機(jī)動車的養(yǎng)護(hù)知識缺乏，所以平時用車過程中很少對機(jī)動車進(jìn)行定期的、正確的養(yǎng)護(hù)。也有一些車主想要對機(jī)動車進(jìn)行更合理的養(yǎng)護(hù)，這些車主通常會在互聯(lián)網(wǎng)上查找一些機(jī)動車養(yǎng)護(hù)的知識，但是，雖然互聯(lián)網(wǎng)上能夠查到一些機(jī)動車養(yǎng)護(hù)的知識，卻無法查找到匹配自己的機(jī)動車車型、使用習(xí)慣和所屬地域的養(yǎng)護(hù)知識，導(dǎo)致對車主機(jī)動車養(yǎng)護(hù)的針對性不強(qiáng)，對機(jī)動車養(yǎng)護(hù)效果不理想。另外，在查找過程中，用戶手動自行查找需要花費(fèi)大量的時間，所以提高了人力成本，浪費(fèi)了車主的時間，從而降低了對機(jī)動車的養(yǎng)護(hù)效率。

因此，如何提高車主對自己機(jī)動車的養(yǎng)護(hù)效率、降低人力成本、提高養(yǎng)護(hù)效果，成為目前最需要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的設(shè)計(jì)目的在于，提供一種機(jī)動車應(yīng)用信息的推送方法及系統(tǒng)，以提高車主對自己機(jī)動車的養(yǎng)護(hù)效率，降低人力成本，提高養(yǎng)護(hù)效果。

本發(fā)明實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種機(jī)動車應(yīng)用信息的推送方法，包括：

獲取用戶輸入的多項(xiàng)機(jī)動車運(yùn)行參數(shù)值；

當(dāng)所述機(jī)動車運(yùn)行參數(shù)值符合預(yù)設(shè)閾值時，在數(shù)據(jù)庫中查找與所述機(jī)動車運(yùn)行參數(shù)相匹配的機(jī)動車應(yīng)用信息，所述預(yù)設(shè)閾值為針對所述各項(xiàng)機(jī)動車運(yùn)行參數(shù)值預(yù)先設(shè)定好的；

向所述用戶發(fā)送所述機(jī)動車應(yīng)用信息。

優(yōu)選地，在上述的機(jī)動車應(yīng)用信息的推送方法中，所述機(jī)動車運(yùn)行參數(shù)值具體為機(jī)動車運(yùn)行時間。

優(yōu)選地，在上述的機(jī)動車應(yīng)用信息的推送方法中，所述機(jī)動車運(yùn)行參數(shù)值具體為機(jī)動車運(yùn)行里程。

優(yōu)選地，在上述的機(jī)動車應(yīng)用信息的推送方法中，所述機(jī)動車運(yùn)行參數(shù)值具體為機(jī)動車油耗。

優(yōu)選地，在上述的機(jī)動車應(yīng)用信息的推送方法中，所述機(jī)動車運(yùn)行參數(shù)值具體為機(jī)動車運(yùn)行地域。

優(yōu)選地，在上述的機(jī)動車應(yīng)用信息的推送方法中，所述機(jī)動車運(yùn)行參數(shù)值具體為機(jī)動車運(yùn)行氣候信息。

優(yōu)選地，在上述的機(jī)動車應(yīng)用信息的推送方法中，所述機(jī)動車運(yùn)行參數(shù)值具體為機(jī)動車駕駛員相關(guān)信息。

優(yōu)選地，在上述的機(jī)動車應(yīng)用信息的推送方法中，所述機(jī)動車運(yùn)行參數(shù)值具體為機(jī)動車運(yùn)行時間、機(jī)動車運(yùn)行里程、機(jī)動車油耗、機(jī)動車運(yùn)行地域、機(jī)動車運(yùn)行氣候信息及機(jī)動車駕駛員相關(guān)信息中的任意項(xiàng)之間的結(jié)合。

優(yōu)選地，在上述的機(jī)動車應(yīng)用信息的推送方法中，向所述用戶發(fā)送所述機(jī)動車應(yīng)用信息的具體方式為語音提示、郵件、短信或網(wǎng)絡(luò)推送。

一種機(jī)動車應(yīng)用信息的推送系統(tǒng)，包括：

獲取模塊，用于獲取用戶輸入的多項(xiàng)機(jī)動車運(yùn)行參數(shù)值；

查找模塊，當(dāng)所述機(jī)動車運(yùn)行參數(shù)值符合預(yù)設(shè)閾值時，用于在數(shù)據(jù)庫中查找與所述機(jī)動車運(yùn)行參數(shù)相匹配的機(jī)動車應(yīng)用信息，所述預(yù)設(shè)閾值為針對所述各項(xiàng)機(jī)動車運(yùn)行參數(shù)值預(yù)先設(shè)定好的；

輸出模塊，用于向所述用戶發(fā)送所述機(jī)動車應(yīng)用信息。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)施例提供的技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)：

在本發(fā)明提供的方案中，通過獲取用戶輸入的具體的機(jī)動車運(yùn)行參數(shù)值，并預(yù)先設(shè)置各項(xiàng)機(jī)動車運(yùn)行參數(shù)值的預(yù)設(shè)閾值，一旦用戶輸入的機(jī)動車運(yùn)行參數(shù)值符合預(yù)設(shè)閾值，那么就會在數(shù)據(jù)庫中查找與機(jī)動車運(yùn)行參數(shù)相匹配的機(jī)動車應(yīng)用信息，并最終反饋給用戶該機(jī)動車應(yīng)用信息，所以本發(fā)明提供的方案針對用戶的個人實(shí)際的機(jī)動車運(yùn)行參數(shù)值進(jìn)行分析，最終在數(shù)據(jù)庫中查找到與用戶的機(jī)動車運(yùn)行參數(shù)相適配的機(jī)動車應(yīng)用信息。本發(fā)明不僅省去了用戶手動自行查找的時間，而且提高了用戶獲取養(yǎng)護(hù)信息的效率，另外，本發(fā)明提供的方案的針對性更強(qiáng)，從而對用戶的養(yǎng)護(hù)信息提供的準(zhǔn)確率更高。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明所提供的機(jī)動車應(yīng)用信息的推送方法的流程圖；

圖2為本發(fā)明所提供的機(jī)動車應(yīng)用信息的推送系統(tǒng)的模塊圖。

具體實(shí)施方式