[發明專利]一種用于雙電能機車的蓄電池控制電路

有效

• 申請號: 201210116675.3
• 申請日: 2012-04-19
• 公開（公告）號: CN102627109A
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發明（設計）人: 馬曉寧;李希寧;高殿柱;張彥林;劉夢汝
• 申請（專利權）人: 南車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61C3/02
• 分類號: B61C3/02;B60L11/18
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

1.一種用于雙電能機車的蓄電池控制電路，其特征在于，包括：直流開關、充電機、蓄電池和隔離轉換單元，其中，

所述隔離轉換單元包括三個端口，其中，第一端口與第二端口之間、第二端口與第三端口之間不能同時導通；所述直流開關斷開時，第一端口與第二端口之間導通；所述直流開關閉合時，牽引時，第二端口與第三端口之間導通；電制動時，第一端口與第二端口之間導通；

接觸網通過交流開關、牽引變壓器、四象限整流器與所述充電機的輸入端電連接，所述充電機的正輸出端與所述隔離轉換單元的第一端口電連接，所述隔離轉換單元的第二端口與所述蓄電池的正極電連接，所述充電機的負輸出端與所述蓄電池的負極電連接；所述隔離轉換單元的第三端口與所述直流開關的輸入端電連接；所述直流開關的輸出端通過牽引逆變器與牽引電機電連接；

其中，所述四象限整流器的輸出端與所述牽引逆變器的輸入端電連接，牽引逆變器的輸出端與所述牽引電機電連接；所述直流開關與所述交流開關不能同時閉合。

2.根據權利要求1所述的蓄電池控制電路，其特征在于，所述蓄電池控制電路包括多個所述蓄電池和多個所述隔離轉換單元，其中，

每個所述隔離轉換單元的第一端口與所述充電機的正輸出端電連接，每個所述隔離轉換單元的第二端口分別與一個所述蓄電池的正極電連接，所述充電機的負輸出端與每個所述蓄電池的負極電連接；每個所述隔離轉換單元的第三端口都與所述直流開關電連接。

3.根據權利要求1或2所述的蓄電池控制電路，其特征在于，所述隔離轉換單元包括兩個開關管，所述兩個開關管不能同時導通或斷開。

4.根據權利要求3所述的蓄電池控制電路，其特征在于，所述隔離轉換單元包括兩個串連的二極管，其中，第一二極管的正極為所述隔離轉換單元的第一端口，第一二極管的負極與第二二極管的正極電連接為所述隔離轉換單元的第二端口，第二二極管的負極為所述隔離轉換單元的第三端口。

5.根據權利要求3所述的蓄電池控制電路，其特征在于，所述隔離轉換單元包括兩個串連的MOS管，其中，

第一MOS管的漏極為所述隔離轉換單元的第一端口，第一MOS管的源極與第二MOS管的漏極電連接為所述隔離轉換單元的第二端口，第二MOS管的源極為所述隔離轉換單元的第三端口；

所述交流開關閉合時，第一MOS管的源極和漏極導通，第二MOS管的源極和漏極關斷；所述直流開關閉合時，第一MOS管的源極和漏極關斷，第二MOS管的源極和漏極導通。

6.根據權利要求3所述的蓄電池控制電路，其特征在于，所述隔離轉換單元包括兩個串連的雙極晶體管。

7.根據權利要求1或2所述的蓄電池控制電路，其特征在于，所述蓄電池為蓄電池組。

8.根據權利要求1或2所述的蓄電池控制電路，其特征在于，還包括輔助逆變器，所述輔助逆變器與所述四象限整流器的輸入端電連接。

9.根據權利要求1或2所述的蓄電池控制電路，其特征在于，所述雙電能機車為調車機車。

10.根據權利要求1或2所述的蓄電池控制電路，其特征在于，所述蓄電池控制電路包括多個四象限整流器、多個牽引逆變器、多個牽引電機中任意一項或多項，其中：

所述多個四象限整流器并連在所述牽引變壓器和牽引逆變器之間；

所述多個牽引逆變器并連在四象限整流器和牽引電機之間；

所述多個牽引電機并連在牽引逆變器運行。