[發明專利]液壓千斤頂的活塞桿密封裝置

無效

• 申請號: 201210116437.2
• 申請日: 2012-04-20
• 公開（公告）號: CN102633203A
• 公開（公告）日: 2012-08-15
• 發明（設計）人: 劉羽;唐循申;王利忠;嚴袁
• 申請（專利權）人: 常熟通潤汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B66F3/25
• 分類號: B66F3/25;F16J15/16;F16J10/02
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所 32113
• 代理人: 朱偉軍

技術領域

本發明屬于液壓舉升工具技術領域，具體涉及一種液壓千斤頂的活塞桿密封裝置。

背景技術

公知的液壓千斤頂由底座、外套、油缸和活塞桿構成，外套和油缸設在底座上，并且油缸位于外套內，活塞桿位于油缸的油缸腔內，油缸的外壁與外套的內壁之間構成為儲油腔。通常，在活塞桿的基部（也稱下部）設置有一密封裝置，藉由該密封裝置使活塞桿與油缸的油缸腔的內壁形成密封配合。密封裝置由碗型墊與O型密封圈構成，碗型墊實質上為斷面形狀呈L形（也可稱7字形）的張緊密封圈，由其與油缸的油缸腔腔壁之間形成密封，O型密封圈與碗型墊相配合。在液壓千斤頂處于工作狀態下，即油缸柱處于揚升狀態下，通過O型密封圈在受壓（承壓）后的變形而擠推碗型墊，使碗型墊的外壁與油缸腔的腔壁保持密封。然而，由于O型密封圈的形變具有較大的挑剔性，因而會影響碗型墊與油缸的腔壁之間的密封效果。例如：在冬天，由于環境溫度低，O型密封圈的形變甚微；又如當油缸腔的壓力小于30MPa左右時，形變同樣微渺，因此會出現舉升過程中的活塞桿連同被舉升的重物跌落的現象，引發事故。

鑒于上述已有技術，有必要加以改進，為此，本申請人作了有益的設計，下面將要介紹的技術方案便是在這種背景下產生的。

發明內容

本發明的任務在于提供一種有助于保障活塞桿與油缸的油缸腔的腔壁之間體現理想的密封效果而藉以確保使用中的安全性的液壓千斤頂的活塞桿密封裝置。

本發明的任務是這樣來完成的，一種液壓千斤頂的活塞桿密封裝置，所述的液壓千斤頂包括外套、油缸、頂帽和活塞桿，油缸位于外套內，并且該油缸的外壁與外套的內壁之間構成有儲油腔，頂帽與外套的上部配接，并且還與油缸的上部配接，活塞桿上下移動地設置在油缸的油缸腔內，所述的活塞桿密封裝置包括一背托環和一斷面形狀呈Y形的Y形密封圈，背托環和Y形密封圈相配合并且由Y形密封圈連同背托環套置在所述的活塞桿上，其中，背托環和Y形密封圈的外壁均與所述油缸腔的腔壁密封配合而將所述油缸腔分隔為油缸上腔和油缸下腔。

在本發明的一個具體的實施例中，在所述的油缸的上部的內壁上并且在對應于所述活塞到達上升極限的部位開設有至少一條用于貫通所述油缸腔的油缸上腔與油缸下腔的泄油槽，在所述的頂帽的內壁上并且在與所述油缸的上部相配接的部位開設有一縱向的頂帽泄油槽，該頂帽泄油槽與所述的儲油腔相通，并且還與所述油缸上腔相通。

在本發明的另一個具體的實施例中，當所述的泄油槽的數量為兩條或以上時，則圍繞所述的油缸的內壁的圓周方向按360°均分方式分布。

在本發明的又一個具體的實施例中，所述的泄油槽的橫截面形狀呈C字形。

在本發明的再一個具體的實施例中，所述的泄油槽的橫截面形狀呈V字形。

在本發明的還有一個具體的實施例中，所述的泄油槽的深度為0.1-2㎜。

在本發明的更而一個具體的實施例中，在所述頂帽上并且在與所述外套相配接的部位設置有一第一密封圈。

在本發明的進而一個具體的實施例中，在所述頂帽的內壁上設置有一用于與所述活塞構成密封的第二密封圈。

在本發明的又更而一個具體的實施例中，所述頂帽泄油槽的橫截面形狀呈C字形或V字形。

在本發明的又進而一個具體的實施例中，所述的頂帽泄油槽的深度為0.1-2㎜。

本發明提供的技術方案由于將密封裝置由背托環與Y形密封圈構成，因此Y形密封圈對低溫環境以及低壓狀況不具有挑剔性而可充分保持其外壁與油缸的油缸腔的內壁的密封配合，杜絕活塞桿在舉升過程中跌落而得以保障安全。

附圖說明

圖1為本發明的實施例結構圖。

圖2為活塞桿密封裝置的詳細結構圖。

圖3為圖1的局部結構圖。

圖4為本發明的應用例示意圖。

具體實施方式

為了使專利局的審查員尤其是公眾能夠更加清楚地理解本發明的技術實質和有益效果，申請人將在下面以實施例的方式作詳細說明，但是對實施例的描述均不是對本發明方案的限制，任何依據本發明構思所作出的僅僅為形式上的而非實質性的等效變換都應視為本發明的技術方案范疇。