[發明專利]一種汽油復合添加劑有效
| 申請號: | 201210116152.9 | 申請日: | 2012-04-19 |
| 公開(公告)號: | CN102643691A | 公開(公告)日: | 2012-08-22 |
| 發明(設計)人: | 董松祥;馬韻升;史慶苓;欒波;牟慶平;張建林 | 申請(專利權)人: | 山東京博控股股份有限公司;黃河三角洲京博化工研究院有限公司 |
| 主分類號: | C10L1/2383 | 分類號: | C10L1/2383;C10L1/233;C10L1/222;C10L1/19;C10L1/185;C10L1/183;C10L10/00;C10L10/04;C10L10/14 |
| 代理公司: | 濟南舜源專利事務所有限公司 37205 | 代理人: | 苗峻 |
| 地址: | 256500 *** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽油 復合 添加劑 | ||
技術領域
本發明涉及石油化工領域,具體涉及一種能夠降低油耗、減少尾氣排放物污染的汽油多功能復合添加劑。
背景技術
在石油資源日益枯竭、全球石油儲量日益下降的背景下,我國對燃油的需求量與日俱增,以及我國的石油產品,特別是機動車燃油的利用率普遍較低,這不僅造成了燃油的浪費,同時還導致由于機動車尾氣污染物的產生的大氣污染加劇的問題。
我國的汽油主要存在著烯烴含量高,大量的烯烴在發動機中燃燒時會產生發動機噴油器和進氣閥上產生大量沉積物,使燃油噴油效率下降,進一步降低燃油利用率,并由于烯烴的聚合生成膠質會造成排放增加。燃油添加劑在發動機燃油中能夠改善燃油的使用性能,降低排放的功效。所以開發出一種在汽車燃油中使用的多功能燃油添加劑,改善燃油使用性能,提高燃油使用率,降低汽車尾氣污染物排放是很有必要的。
在現今的汽油添加劑技術中,對汽油添加劑的研究都注重在單一功能或較少的復合功能的添加劑水平和方向上,復合添加劑難以達到多功能的效果,而且某些添加劑配方中使用了對汽油或汽車有害的物質。如中國專利CN1896198A的車用燃油復合改性能添加劑配方中的環烷酸鈰、中國專利CN1445431A的汽油節油凈化劑配方中的二茂鐵都是金屬有機化合物,它會加劇汽車發動機的磨損,同時CN1445431A的汽油節油凈化劑配方中的二氯乙烷對汽油也是有害成分,會導致貴金屬三元催化劑中毒,這都會對汽油或汽車帶來不利的影響。
發明內容
本發明針對現有汽油添加劑存在的不足之處,提供了一種能夠降低油耗、減少尾氣排放物污染的汽油多功能復合添加劑;該添加劑包含有汽油清凈劑、助燃劑、低溫啟動提高劑,抗爆劑、抗氧防膠劑和金屬腐蝕抑制劑;采用本發明的汽油復合添加劑能夠改善汽油清凈性、抗氧化性和防腐蝕性能,同時提高燃油燃燒性能,降低油耗,以及降低汽車尾氣污染物。
本發明的具體技術方案是:
汽油清凈劑????????20~50份,
助燃劑????????????20~30份,
低溫啟動提高劑????3~8份,
抗爆劑????????????5~15份,
抗氧防膠劑????????2~12份,
金屬腐蝕抑制劑???????5~15份,
助溶劑????????????5~20份;
其中最主要的成分為汽油清凈劑、助燃劑和低溫啟動提高劑,其中本發明中的助燃劑中與現有技術中的添加劑相比并不含有背景技術中所述的諸如鈰和鐵之類的金屬元素,減少了對發動機的磨損,延長汽車使用壽命;而低溫啟動提高劑在現有的汽油添加劑中也少用應用;而本發明上述的配比中之所以控制為上述的用量,主要由于抗氧防膠劑量小會導致整個添加劑不透亮甚至渾濁,而汽油清凈劑和助燃劑的用量降低會起不到清凈、助燃的作用,而用量過高則會造成整個添加劑的成本上升,不便于更好的推廣和應用。
其中所述的汽油清凈劑為聚異丁烯胺和聚醚胺的混合物,兩者重量比為聚異丁烯胺:聚醚胺為4~1∶1;
所述的助燃劑為硝基鏈烷烴化合物;所述的低溫啟動提高劑為乙酸乙酯或丙酮;
所述的低溫啟動提高劑為乙酸乙酯或丙酮;所述的抗爆劑為甲基叔丁基醚;
所述的抗氧防膠劑為2,6-二叔丁基對甲酚;
所述的金屬腐蝕抑制劑為苯并三唑或甲苯并三唑;
所述的助溶劑為甲苯或二甲苯。
所采用的汽油清潔劑為聚異丁烯胺和聚醚胺的混合物,其能夠明顯的改善燃油的清凈性能,具體地講,能夠保持汽車燃油系統的清潔功能以及有效抑制化油器、進氣閥、噴油嘴以及燃燒室沉積物的生成。其中聚異丁烯胺對抑制化油器、進氣閥、噴油嘴沉積物的生成的效果優良,而聚醚胺對燃燒室沉積物的產生抑制效果較好,兩者配合使用,可以起到更好的效果,發明人經過長期摸索后發現,當兩者重量比為聚異丁烯胺:聚醚胺為4~1∶1,能夠最大幅度的提高燃油的清凈性能。上述的兩者配比主要是針對燃油系統的沉積物抑制效果來調整的,一般來說沉積物的生成主要是在化油器、進氣閥、噴油嘴上形成,近年來燃燒室沉積物的生成也受到重視,聚異丁烯胺對前者沉積物的抑制效果較明顯,聚醚胺對后者沉積物的抑制有效。因為前者產生的沉積物量比較大,所以聚異丁烯胺的用量一般要大些,而聚醚胺的效果具有針對性,起輔助作用,二者綜合使用,較之現有的汽油添加劑可以起到全效的燃油系統的沉積物抑制。
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