[發明專利]發泡墊體的應用

無效

• 申請號: 201210115579.7
• 申請日: 2012-04-19
• 公開（公告）號: CN102649335A
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發明（設計）人: 姚聰明
• 申請（專利權）人: 太倉力九和塑膠工業有限公司
• 主分類號: B32B27/18
• 分類號: B32B27/18;B60N3/04
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本發明涉及一種墊體，尤其涉及一種發泡墊體的應用。

背景技術

隨著世界經濟的快速發展，人們生活水平的不斷提高，汽車工業發展迅速，轎車生產日新月異，車型不斷更新，人們對汽車的要求不僅僅是造型優美的外觀，對內部裝飾的舒適性、功能性等也提出了新的要求。

現有技術中，車用地墊大多采用PVC塑膠制成，要么內部氣泡較少，要么內部所形成的各氣泡彼此均不相連通，而為無數個封閉式的個體氣泡，因此，當該車用地墊受壓時，由于受壓的個體氣泡無法與其它氣泡相連通，故會立即產生反彈力，因此，即使該發泡墊體具有一定的緩沖彈性，但由于其反彈或緩緩力道較強，當人在開車，足部與地墊接觸時，接觸地墊施壓部位會產生不舒適感，長時間駕駛容易導致人體疲勞，若力度較大如踩剎車等情況下，甚至會產生肌肉酸痛的現象，故提供一種防疲勞的車用地墊成為必要。

本公司在2005年8月23日申請的專利號為200510092485.2的發明專利公開了一種發泡墊體的制造方法，采用該方法制造的發泡墊體可在內部形成連續性的相連通氣泡，而可以延后發泡墊體受壓時產生的反彈或緩沖力道，故當其作為鞋墊或運動墊體等用途時，可發揮較佳抗疲勞特性，以避免足部酸痛與不舒適感。該篇專利并未披露將該發泡墊體應用于汽車地墊，且并非普通技術人員容易想到的。

發明內容

本發明正是為了克服上述不足，所要解決的技術問題是提供一種發泡墊體的

應用。

為解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案如下：一種發泡墊體的應用，其特點是，用該發泡墊體制作抗疲勞車用地墊。

采用上述發泡墊體制作抗疲勞車用地墊的緩沖層。

在所述緩沖層表面設有一層耐磨層。

所述耐磨層的原料為以下重量份數的組分：

PVC粉料???????30～50份；

DINP???????????20～40份；

碳酸鈣?????????10～30份；

發泡劑?????????1～5份；

穩定劑?????????1～5份。

所述的穩定劑為鋇鋅穩定劑、鉀鋅穩定劑和大豆油的混合物。

所述緩沖層與所述的耐磨層一體發泡成型。?

所述耐磨層的硬度大于緩沖層的硬度。

在所述緩沖層底部設有一層釘底層。

有益效果：本發明采用發泡墊體制作車用地墊，由于該發泡墊體、緩沖層內部均具有連續性的相連通的氣泡，從而極大程度地延后了車用地墊受壓時產生的反彈或緩沖力道，具有緩解疲勞的特性，從而避免了肌肉酸痛與不舒適感；耐磨層的設置還起到延長使用壽命的作用，另外通過設置凸釘層保證車用地墊使用更服帖；制備工藝簡單、環保、成本低，可實現工業化大規模生產。

附圖說明

圖1為采用發泡墊體制作的車用地墊的結構示意圖。

具體實施方式：

實施例1

用發泡墊體制作防疲勞車用地墊的緩沖層1，在該緩沖層1上設置一層耐磨層2，在該緩沖層1底部粘附一層供支撐的凸釘層3，其上間隔設有多排供支撐用的凸釘4,?如圖1所示，所述耐磨層2的硬度大于緩沖層1的硬度。

其中，所述緩沖層1的原料為以下重量份數的組分：

PVC粉料?????????40份；

DOP可塑劑????????30份；

輕質碳酸鈣????????30份；

高嶺土????????????5份；

發泡劑????????????3份。

鋇鋅穩定劑????????0.5份；

鉀鋅穩定劑????????0.5份；

大豆油????????????1份。?

所述耐磨層2的原料為以下重量份數的組分：

PVC粉料???????40份；

DINP????????????30份；

碳酸鈣??????????20份；

發泡劑??????????3份；

鋇鋅穩定劑??????1份；

鉀鋅穩定劑??????1份；

大豆油?????????2份。?

上述防疲勞車用地墊的制作方法，它包括如下步驟：

a、選取配方量的PVC粉料、DOP可塑劑、輕質碳酸鈣、高嶺土、發泡劑及穩定劑混合均勻形成所述的緩沖層漿料。

b、選取配方量的PVC粉料、DINP可塑劑、碳酸鈣、發泡劑、穩定劑混合均勻形成所述的耐磨層漿料。