[發明專利]有源格尼襟翼

有效

• 申請號: 201210114057.5
• 申請日: 2012-04-18
• 公開（公告）號: CN102745327A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發明（設計）人: P.R.布魯爾;S.肖爾科特;R.R.拉瓦爾
• 申請（專利權）人: 克拉弗哈姆有限公司
• 主分類號: B64C9/16
• 分類號: B64C9/16
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 原紹輝;傅永霄

技術領域

本申請涉及格尼襟翼，并且更具體地涉及有源格尼襟翼。

背景技術

格尼襟翼是一種從機翼后緣區域伸出的小平突片。通常格尼襟翼被設置為與翼型的壓力側表面成直角，并且向上伸出最高至翼弦的2%。弦向位置在從機翼前緣測量時通常位于0.9弦到機翼最后緣。這種機翼后緣設備可以提高翼型升力。

格尼襟翼通過增加壓力側面上的壓力工作并且可以在需要較高升力的賽車、直升機旋翼、穩定器和航空器機翼中使用，例如利用所得升力的高阻力航空器。

格尼襟翼通常會增大阻力系數，特別是在小迎角下更是如此，不過對于厚翼型，阻力的減小是已知的。如果根據邊界層厚度來合理地設置襟翼大小，那么就有可能在總體的升力與阻力比方面獲得凈收益。

發明內容

根據本文中公開的一個實施例，一種格尼襟翼組件具有致動器和主體。主體具有襟翼前緣和襟翼后緣并且包括靠近襟翼前緣連接至致動器的第一面板以及連接至在襟翼后緣處的第一折頁的第二面板。第二折頁連接第一面板和第二面板。

根據本文中公開的進一步的實施例，一種旋轉翼航空器內的格尼襟翼組件具有機翼，機翼具有壓力側面、吸力側面、機翼后緣以及在壓力側面和吸力側面之間并且靠近機翼后緣的中空部分。致動器被設置在機翼的中空部分內，并且主體具有前緣和后緣，靠近前緣連接至致動器的第一面板，連接至后緣的第二面板，以及連接第一面板和第二面板的第一折頁，其中第二面板響應致動器的動作撓曲且第一折頁響應致動器的動作旋轉。

致動器輸出件的線性動作被轉移至格尼襟翼，由此促使格尼襟翼延伸和展開到機翼壓力側面上的氣流內。

附圖說明

根據以下對公開的非限制性實施例的詳細說明，各種特征對本領域技術人員來說將變得顯而易見。詳細說明的附圖可以簡要介紹如下：

圖1示出了包括本文中所述實施例的典型直升機。

圖2示出了圖1中直升機的旋轉翼的實施例。

圖3示出了圖2中航空器機翼的局部用虛線表示的剖視圖，示出了格尼襟翼組件。

圖4A示出了圖3中的格尼襟翼處于關閉位置時的側視圖。

圖4B示出了圖3中的格尼襟翼處于部分打開位置時的側視圖。

圖4C示出了完全展開的圖3中格尼襟翼的側視圖。

具體實施方式

圖1示意性地示出了具有主旋翼系統12的旋轉翼航空器10。航空器10包括機身14，具有安裝了尾旋翼系統18例如反扭矩系統的延伸機尾16。主旋翼組件12由一臺或多臺發動機E通過主變速箱(示意性地以T表示)圍繞旋轉軸線A驅動。主旋翼系統12包括安裝至旋翼轂H的多個旋翼槳葉組件20。盡管在公開的非限制性實施例中圖解和介紹了一種特定的直升機結構，但是其他的結構和/或機械例如裝有輔助平移推進系統的高速復合旋轉翼航空器，反向共軸雙旋翼系統型航空器，渦漿式、傾轉旋翼式和傾轉機翼式航空器也均可受益于本發明。

參照圖2，旋翼組件12中的每一個旋翼槳葉組件20通常都包括根部22、中間部24、尖部26和尖蓋28。每一個旋翼槳葉部分22,24,26,28均可限定特定的翼型幾何形狀以使旋翼槳葉的空氣動力特性具體地適合沿著旋翼槳葉葉展的速度增加。旋翼槳葉尖部26可以包括下反角形狀，不過任何成角度和不成角度的形狀例如上反角（cathedral）、鷗形、彎曲形以及其他非直線的形狀均可受益于本發明。

旋翼槳葉部分22-28在旋轉軸線A和尖蓋28的遠端30之間界定出主旋翼槳葉組件20的葉展R以使任何徑向位置均可表示為槳葉半徑的百分比x/R。旋翼槳葉組件20在前緣32和后緣34之間界定出縱向順槳軸線P。前緣32和后緣34之間的距離界定出主元件弦長C。

現參照圖3，示出了格尼襟翼組件50的透視圖。直升機機翼75具有壓力側面85、吸力側面80、放置在壓力側面85和吸力側面80之間的支撐梁或支撐桁90、前緣92和后緣95。

格尼襟翼組件50被設置在支撐梁90后方的壓力側面85和吸力側面80之間，并且具有致動器100、控制器105和致動器輸出件110例如由致動器100往復移動的活塞?？刂破骺梢钥拷聞悠?00定位或者遠離致動器定位。致動器輸出件110具有眼端組件111，其裝在軛架組件115的耳部113內并且由穿過耳部113和眼端組件111的銷釘114錨接于其上。