[發明專利]用于離合器控制的方法有效
| 申請號： | 201210114052.2 | 申請日： | 2012-04-18 |
| 公開（公告）號： | CN102748462A | 公開（公告）日： | 2012-10-24 |
| 發明（設計）人： | B.M.波爾托;B.H.菲奧雷 | 申請（專利權）人： | 通用汽車環球科技運作有限責任公司 |
| 主分類號： | F16H61/02 | 分類號： | F16H61/02 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 薛峰 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 美國;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 用于 離合器 控制 方法 | ||
【權利要求書】：
1.一種用于機動車變速器的離合器控制的方法，所述方法包括：
確定制動器頂出狀態；
如果確定了制動器頂出狀態，限制最小計劃的離合器壓力；和
修改所述離合器壓力與轉矩的關系。
2.如權利要求1所述的方法，還包括確定機動車是否處于滑行情形。
3.如權利要求2所述的方法，還包括確定加速器位置是否小于加速器位置的校準值。
4.如權利要求3所述的方法，還包括設定車輛制動器的初始位置和初始可能轉矩為輸入值。
5.如權利要求1所述的方法，還包括確定制動踏板的實際位置是否不同于制動器位置的初始位置。
6.如權利要求5所述的方法，還包括確定實際離合器轉矩與初始離合器轉矩之間的差值是否大于或等于校準值。
7.如權利要求6所述的方法，還包括確定所述離合器轉矩的變化率是否大于或等于設定值。
8.如權利要求7所述的方法，還包括設定滑行離合器壓力與轉矩的增益為校準值。
9.如權利要求7所述的方法，還包括把實際的增大的離合器增益換成減小的離合器增益。
10.一種用于機動車變速器的離合器控制的方法，所述方法包括：
確定制動器頂出狀態；
如果確定了制動器頂出狀態，限制最小計劃的離合器壓力；
確定制動踏板的實際位置是否不同于制動器位置的初始位置；和
修改所述離合器壓力與轉矩的關系。
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