[發明專利]一種電動車增程器化油器節氣門控制機構

無效

• 申請號: 201210113859.4
• 申請日: 2012-04-12
• 公開（公告）號: CN103375305A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 吳衛平
• 申請（專利權）人: 無錫愛奇克發動機有限公司
• 主分類號: F02M7/12
• 分類號: F02M7/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種節氣門控制機構，尤其是一種電動車增程器化油器節氣門控制機構。

背景技術

在裝有增程器的電動車上，電動車轉把在控制電動車的同時需控制增程器化油器節氣門，而常規電動車轉把拉線行程為30mm，而增程器化油器節氣門行程只需4mm，常規電動車拉線行程與增程器化油器節氣門行程不匹配，無法實現同步。若采用常規轉把拉線直接控制增程器化油器節氣門，則無法使用，且無法保證準確的怠速和額定轉速。

發明內容

本發明要解決的問題是克服背景技術中的不足，提供一種電動車增程器化油器節氣門控制機構，這種控制機構，增加了搖臂，使常規電動車拉線行程與增程器化油器節氣門行程相匹配，實現同步，節氣門開度得到輕松控制，且轉速也得到穩定控制。

為解決上述問題，本發明采取以下技術方案：

本發明的一種電動車增程器化油器節氣門控制機構，包括搖臂、轉把拉線、支架、限速螺釘、怠速螺釘、油門線、節氣門控制盤，所述支架固定在化油器上，所述搖臂通過支點固定在支架上，搖臂可以繞支點轉動，所述轉把拉線的一端固定在支架上，另一端連接至搖臂的上端，所述油門線的一端固定在節氣門控制盤上，另一端連接至搖臂的下端。

本發明的一個改進措施是，所述限速螺釘、怠速螺釘固定在支架上，并軸向可調。

當轉動轉把欲加速時，轉把帶動轉把拉線，轉把拉線帶動搖臂上端，使搖臂繞支點轉動，同時帶動油門線，油門線又帶動節氣門控制盤轉動，從而控制節氣門開度。

本發明的一種電動車增程器化油器節氣門控制結構，由于包括搖臂、轉把拉線、支架、限速螺釘、怠速螺釘、油門線、節氣門控制盤，支架固定在化油器上，搖臂通過支點固定在支架上，搖臂可以繞支點轉動，轉把拉線的一端固定在支架上，另一端連接至搖臂的上端，油門線的一端固定在節氣門控制盤上，另一端連接至搖臂的下端，使增程器化油器節氣門行程與轉把拉線行程相匹配，實現同步，因此可以輕松控制增程器化油器節氣門開度，具有準確控制怠速和額定轉速的優點。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發明的一種電動車增程器化油器節氣門控制機構，包括搖臂1、轉把拉線2、支架3、限速螺釘4、怠速螺釘5、油門線6、節氣門控制盤7，所述支架3固定在化油器上，所述搖臂1通過支點8固定在支架3上，搖臂1可以繞支點8轉動，所述轉把拉線2的一端固定在支架3上，另一端連接至搖臂1的上端，所述油門線6的一端固定在節氣門控制盤7上，另一端連接至搖臂1的下端。

所述限速螺釘4、怠速螺釘5固定在支架1上，并軸向可調。