[發(fā)明專利]汽車涉水警示裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210113423.5
• 申請(qǐng)日: 2012-04-18
• 公開（公告）號(hào): CN103373280A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許世法
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆達(dá)電腦科技（昆山）有限公司
• 主分類號(hào): B60Q9/00
• 分類號(hào): B60Q9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及一種汽車涉水警示裝置，特別是一種便于安裝的汽車涉水警示裝置。

【背景技術(shù)】

現(xiàn)有的汽車一般不能夠在水比較深的地方行駛，而車上又沒有能測量水位深度的報(bào)警裝置。若遇上下雨，道路上積水很多時(shí)，貿(mào)然開車過去，很容易引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。最大涉水深度是指在安全行駛條件下時(shí)，能涉水通過的最大深度。涉水深度是評(píng)價(jià)汽車越野通過性的重要指標(biāo)，最大涉水深度越大，其涉水能力越強(qiáng)。進(jìn)氣口的高度就是涉水深度，決定汽車涉水深度的，首先是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的高度，一般車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口都開在進(jìn)氣格柵的側(cè)面中央偏上位置，涉水時(shí)如果進(jìn)氣口低于水位，將會(huì)把水吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸，由于水不像空氣那樣能夠壓縮，它就會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)(連桿、活塞、曲軸等等)造成嚴(yán)重的損壞，所以涉水深度絕不能超過發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口的高度。

例如，中國大陸專利申請(qǐng)第200910007955.9號(hào)揭露一種汽車涉水報(bào)警裝置，它主要包括探頭、電路板、繼電器、繼電器觸頭、發(fā)光二極管和蜂鳴器等，其特征是將探頭安裝在車底，當(dāng)水位較深時(shí)，探頭浸入水中，至使電路板中繼電器通電，繼電器觸頭閉合，發(fā)光二極管和蜂鳴器通電并工作，實(shí)現(xiàn)報(bào)警。

但是，中國大陸專利申請(qǐng)第200910007955.9號(hào)中的發(fā)光二極管和蜂鳴器是通過有線方式連接至探頭，探頭安裝在車底，而發(fā)光二極管和蜂鳴器安裝在使用者可觀察區(qū)域，其間的有線連接必需經(jīng)過車身，安裝較為復(fù)雜。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明的主要目的在于提供一種便于安裝的汽車涉水警示裝置。

本發(fā)明提供一種汽車涉水警示裝置，其包括偵測模塊與監(jiān)控模塊，所述偵測模塊固定于車輪上且包括水面感知器、無線發(fā)射模塊與電池，當(dāng)所述水面感知器浸沒于積水時(shí)，水面感知器短路，無線發(fā)射模塊以無線傳輸方式發(fā)出涉水報(bào)警信號(hào)；而當(dāng)所述水面感知器未浸沒于積水時(shí)，水面感知器斷路，無線發(fā)射模塊不發(fā)涉水報(bào)警信號(hào)；所述監(jiān)控模塊位于使用者可觀察區(qū)域且包括無線接收模塊及提示模塊，且所述無線接收模塊以無線傳輸方式接收涉水報(bào)警信號(hào)，并通過提示模塊將涉水報(bào)警信號(hào)反饋給使用者。

特別地，所述偵測模塊固定于輪轂上。

特別地，所述監(jiān)控模塊固定于汽車儀表臺(tái)上。

特別地，所述無線傳輸方式為藍(lán)牙傳輸。

特別地，所述偵測模塊包括若干個(gè)水面感知器，且所述水面感知器以并聯(lián)方式連接。

特別地，所述提示模塊反饋給使用者的涉水報(bào)警信號(hào)為聲音報(bào)警信號(hào)或燈光報(bào)警信號(hào)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明汽車涉水警示裝置中的偵測模塊與監(jiān)控模塊之間為無線連接，其間無線路經(jīng)過車身，安裝較為便利。

【附圖說明】

圖1為本發(fā)明汽車涉水警示裝置的原理方框圖。

圖2為本發(fā)明汽車涉水警示裝置中偵測模塊的電路示意圖。

圖3為本發(fā)明汽車涉水警示裝置中偵測模塊安裝于車輪上的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】

請(qǐng)參閱圖1、圖2及圖3所示，本發(fā)明提供一種汽車涉水警示裝置，其包括偵測模塊20與監(jiān)控模塊30，所述偵測模塊20固定于車輪100上且包括水面感知器21、無線發(fā)射模塊22與電池23，于本實(shí)施例中，所述偵測模塊20固定于輪轂上，偵測模塊20中還可設(shè)有電阻或其它負(fù)載。當(dāng)所述水面感知器21浸沒于積水時(shí)，水面感知器21短路，無線發(fā)射模塊22以無線傳輸方式發(fā)出涉水報(bào)警信號(hào)；而當(dāng)所述水面感知器21未浸沒于積水時(shí)，水面感知器21斷路，無線發(fā)射模塊22不發(fā)涉水報(bào)警信號(hào)；所述監(jiān)控模塊30位于使用者可觀察區(qū)域且包括無線接收模塊31及提示模塊32，于本實(shí)施例中，所述監(jiān)控模塊30固定于汽車儀表臺(tái)上。且所述無線接收模塊31以無線傳輸方式接收涉水報(bào)警信號(hào)，并通過提示模塊32將涉水報(bào)警信號(hào)反饋給使用者。于本實(shí)施例中，所述無線傳輸方式為藍(lán)牙傳輸。

所述偵測模塊20包括若干個(gè)水面感知器21，均勻設(shè)置于車輪100軸心周圍，且每一水面感知器21與車輪100軸心之間的距離相等，且所述水面感知器21以并聯(lián)方式連接；且水面感知器21的數(shù)量越多，汽車涉水警示裝置的靈敏度越高；假設(shè)車輪上設(shè)置30個(gè)水面感知器，兩個(gè)水面感知器之間的夾角為12度，車輪100旋轉(zhuǎn)不大于12度，就可通過感知器21感知積水有沒有超出安全深度；反之，水面感知器21的數(shù)量越少，汽車涉水警示裝置的靈敏度越低，假設(shè)車輪100上設(shè)置3個(gè)水面感知器，兩個(gè)水面感知器21之間的夾角為120度，車輪100旋轉(zhuǎn)不大于120度，才可通過感知器21感知積水有沒有超出安全深度。于本實(shí)施例中，所述偵測模塊20包括四個(gè)水面感知器21。