[發明專利]輸送帶的更換方法

有效

• 申請號: 201210113133.0
• 申請日: 2012-04-17
• 公開（公告）號: CN102633081A
• 公開（公告）日: 2012-08-15
• 發明（設計）人: 邢承斌;陳冰
• 申請（專利權）人: 中國神華能源股份有限公司;神華黃驊港務有限責任公司
• 主分類號: B65G15/00
• 分類號: B65G15/00;F16G3/12
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標;李翔

技術領域

本發明涉及一種輸送帶的更換方法。

背景技術

帶式輸送機中使用的用于物料輸送的輸送帶常由于磨損、老化等的原因而需要更換。如圖1所示，現有的輸送帶更換方法一般如下：

首先，斷開舊輸送帶2，將鋼絲繩4固定在舊輸送帶2的一端，牽引舊輸送帶2，使鋼絲繩4在拆卸舊輸送帶2的同時被穿入到皮帶槽內；然后，將連接于舊輸送帶2的鋼絲繩4拆卸下來并重新連接到新輸送帶的一端，牽引鋼絲繩4，將新輸送帶穿入到皮帶槽內；最后，將新輸送帶的兩端連接起來，完成輸送帶的更換。

從上述方法不難看出，在以往的輸送帶的更換過程中，舊輸送帶的拆卸和新輸送帶的安裝必須分開進行，這嚴重地影響了輸送帶的更換效率。

發明內容

本發明的目的是提供一種輸送帶的更換方法，該更換方法能夠提高輸送帶的更換效率。

為實現上述目的，本發明提供一種輸送帶的更換方法，該更換方法包括如下步驟：a)將皮帶槽內的舊輸送帶斷開，形成第一舊帶接頭和第二舊帶接頭；b)將新輸送帶的第一新帶接頭與所述舊輸送帶的第一舊帶接頭連接；c)牽引所述舊輸送帶，使所述舊輸送帶離開所述皮帶槽，并通過所述舊輸送帶將所述新輸送帶拉入到所述皮帶槽內；d)將所述新輸送帶的第一新帶接頭和第二新帶接頭連接起來。

優選地，在所述步驟b)中，所述新輸送帶和舊輸送帶通過連接裝置可拆卸的連接。

優選地，所述連接裝置包括第一夾板、第二夾板、第三夾板和第四夾板，所述第一夾板與所述第二夾板相互交叉并在交叉處通過第一軸鉸接，所述第三夾板與所述第四夾板相互交叉并在交叉處通過第二軸鉸接，所述第一夾板的一端與所述第三夾板的一端通過第三軸鉸接，所述第二夾板的一端與所述第四夾板的一端通過第四軸鉸接。

優選地，所述第一夾板的側部和第二夾板的側部分別具有第一凹槽和第二凹槽，所述第一夾板和第二夾板在所述第一凹槽和第二凹槽處交叉并鉸接，和/或所述第三夾板的側部和第四夾板的側部分別形成有第三凹槽和第四凹槽，所述第三夾板和第四夾板在所述第三凹槽和第四凹槽處交叉并鉸接。

優選地，所述第一凹槽的形狀和/或第二凹槽的形狀和/或第三凹槽的形狀和/或第四凹槽的形狀為矩形。

優選地，所述第一軸與第三軸之間的距離大于所述第一夾板的長度的一半，所述第一軸與第四軸之間的距離大于所述第二夾板的長度的一半；和/或所述第二軸與第三軸之間的距離大于所述第三夾板的長度的一半，所述第二軸與第四軸之間的距離大于所述第四夾板的長度的一半。

優選地，所述第一夾板的另一端具有朝向所述第二夾板突出的倒齒，和/或所述第二夾板的另一端具有朝向所述第一夾板突出的倒齒。

優選地，所述第三夾板的另一端具有朝向所述第四夾板突出的倒齒，和/或所述第四夾板的另一端具有朝向所述第三夾板突出的倒齒。

優選地，所述連接裝置還包括螺栓，所述第三軸的端部具有第一板狀部，所述第四軸的端部具有第二板狀部，并且所述第一板狀部和第二板狀部上分別形成有互相相對的第一孔和第二孔，所述螺栓將所述第一孔和第二孔連接起來。

優選地，所述第一孔和第二孔中的至少一個為螺紋孔。

通過上述技術方案，由于新輸送帶能夠在舊輸送帶拆卸的同時被穿入到皮帶槽中，而不是像現有的更換方法那樣需要將舊輸送帶的拆卸和新輸送帶的安裝分開進行，因此，與現有技術相比，本發明所提供的方法能夠提高輸送帶的更換效率。

本發明的其他特征和優點將在隨后的具體實施方式部分予以詳細說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本發明的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與下面的具體實施方式一起用于解釋本發明，但并不構成對本發明的限制。在附圖中：

圖1為現有技術中的輸送帶更換方法的關鍵步驟的示意圖；

圖2為本發明所涉及的輸送帶更換方法的關鍵步驟的示意圖；

圖3為本發明所涉及的輸送帶更換方法所使用的連接裝置的示意圖。

附圖標記說明

1連接裝置?????????????????????2舊輸送帶

3新輸送帶?????????????????????4鋼絲繩

11第一夾板????????????????????12第二夾板

13第三夾板????????????????????14第四夾板

s₁第一軸??????????????????????s₂第二軸