[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201210112705.3
• 申請日: 2012-04-17
• 公開（公告）號: CN102756619A
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發明（設計）人: 破田野晴司
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60C11/117
• 分類號: B60C11/117
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王軼;李偉

技術領域

本發明涉及抑制操縱穩定性能及抗不均勻磨損性能的下降、并且提高濕路性能的充氣輪胎，尤其涉及適合作為輕型卡車用的充氣輪胎。

背景技術

已知在胎面部形成有多個花紋塊的塊狀花紋的充氣輪胎。近年來，對于這種充氣輪胎，要求濕路性能的進一步的提高。為了提高濕路性能，以順暢地排出胎面部與路面之間的水膜為目的，提出了例如增大設置于胎面部的主溝、橫溝的溝寬度的方案等。

然而，在上述的方法中，由于接地面積減小，所以花紋剛性下降，因此存在操縱穩定性能、抗不均勻磨損性能惡化的問題。

專利文獻1：JP特開2002-46427號公報

發明內容

本發明是鑒于以上的問題而提出的，其主要目的在于，提供一種以規定沿輪胎周向延伸的各主溝的配設位置、副溝及橫溝的溝深度、各陸地部的陸地部寬度及接地面的形狀為基本，抑制操縱穩定性能及抗不均勻磨損性能的下降、且提高濕路性能的充氣輪胎。

本發明中技術方案1所記載的發明為一種充氣輪胎，通過在輪胎赤道上沿輪胎周向連續地延伸的中央主溝、和在該中央主溝的輪胎軸向兩外側沿輪胎周向連續地延伸的一對胎肩主溝，而在胎面部劃分出在上述胎肩主溝與上述中央主溝之間延伸的一對中央陸地部、和在上述胎肩主溝與胎面接地端之間延伸的一對胎肩陸地部，該充氣輪胎的特征在于，在輪輞組裝于正規輪輞并填充標準內壓、且加載標準載荷并以0度的外傾角接地為平面的加載標準載荷的狀態下，胎面部的接地面被設定成：輪胎赤道上的輪胎周向的接地長度是與輪胎赤道間隔胎面接地寬度的40％的距離的胎肩位置處的輪胎周向的接地長度的1.05～1.15倍，上述中央陸地部被設定成：該中央陸地部的輪胎軸向的陸地部寬度是上述胎肩陸地部的輪胎軸向的陸地部寬度的0.8倍以上且小于1.0倍，并且在上述中央陸地部設置有：中央副溝，其在比上述陸地部寬度的中間位置更靠輪胎軸向的內側的區域沿輪胎周向連續地延伸，并且具有上述中央主溝的溝深度和上述胎肩主溝的溝深度的平均溝深度的0.2～0.5倍的溝深度；中央橫溝，其連接上述中央主溝和上述胎肩主溝并且具有上述平均溝深度的0.2～0.5倍的溝深度，上述胎肩陸地部是沿輪胎周向連續而不中斷的條狀花紋。

此外，技術方案2所記載的發明，在技術方案1所記載的充氣輪胎的基礎上，上述中央陸地部的構成包括：比上述中央副溝更靠輪胎軸向內側的內側花紋塊、和比上述中央副溝更靠輪胎軸向外側的外側花紋塊，上述內側花紋塊的輪胎軸向的花紋塊寬度是上述外側花紋塊的花紋塊寬度的0.6～0.9倍。

此外，技術方案3所記載的發明，在技術方案2所記載的充氣輪胎的基礎上，上述內側花紋塊設置有從上述中央主溝向輪胎軸向外側延伸的半開式的內側胎紋溝，上述外側花紋塊設置有從上述胎肩主溝向輪胎軸向內側延伸的半開式的外側胎紋溝，并且上述內側胎紋溝的總條數小于上述外側胎紋溝的總條數。

此外，技術方案4所記載的發明，在技術方案3所記載的充氣輪胎的基礎上，上述內側花紋塊由于上述中央橫溝相對于輪胎周向的角度為45～75度，由此形成大致平行四邊形形狀，上述外側花紋塊被上述外側胎紋溝劃分成多個外側花紋塊小片，上述外側花紋塊小片包括：第一外側小片，其包括上述外側花紋塊的輪胎軸向外側的呈銳角的角部；第二外側小片，其包括上述外側花紋塊的輪胎軸向外側的呈鈍角的角部，上述第二外側小片的輪胎周向的最小長度La小于上述第一外側小片的輪胎周向的最小長度Lb。

此外，技術方案5所記載的發明，在技術方案3或4所記載的充氣輪胎的基礎上，上述內側花紋塊被上述內側胎紋溝劃分成多個內側花紋塊小片，上述內側花紋塊小片包括：第一內側小片，其包括上述內側花紋塊的輪胎軸向內側的呈銳角的角部；第二內側小片，其包括上述內側花紋塊的輪胎軸向內側的呈鈍角的角部，上述第二內側小片的輪胎軸向的最小寬度Wa小于上述第一內側小片的輪胎軸向的最小寬度Wb。

本發明的充氣輪胎在胎面部通過在輪胎赤道上沿輪胎周向連續地延伸的中央主溝、和在該中央主溝的輪胎軸向兩外側沿輪胎周向連續地延伸的一對胎肩主溝，而劃分出在上述胎肩主溝和上述中央主溝之間延伸的一對中央陸地部、和在上述胎肩主溝與胎面接地端之間延伸的一對胎肩陸地部。