[發明專利]高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液

無效

• 申請號: 201210112481.6
• 申請日: 2012-04-17
• 公開（公告）號: CN102617108A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 趙長慶;王厚林;李建軍;郭英
• 申請（專利權）人: 中鐵十二局集團第三工程有限公司
• 主分類號: C04B28/26
• 分類號: C04B28/26;E01B1/00
• 代理公司: 太原科衛專利事務所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源

技術領域

本發明涉及高速鐵路巖溶路基注漿技術，具體為一種高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液。

發明內容

隨著我國高速鐵路路基施工技術的不斷提高，在路基基底加固施工中，注漿漿液是由重量份數比為0.8:1的水和水泥攪拌而成，注漿完成凝固后收縮率大，溶腔不能充分填充，而且純水泥漿液成本高，不利于注漿質量控制和成本控制。

發明內容

本發明為了解決現有注漿漿液參數不合理導致收縮率較大不能充分填充且成本較高的問題，提供了一種高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液。

本發明是采用如下技術方案實現的：高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液，是由下列質量份數的原料制成：水泥100份，水86份，粉煤灰43份，砂≤43份，水玻璃≤6份。

該注漿漿液的組成是通過大量試驗確定的參數，漿液攪拌過程中依次加入砂、水、水泥、粉煤灰攪拌，待注漿漿液使用之前半小時加入水玻璃攪拌即可。

高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液，是由下列質量份數的原料制成：水泥100份，水86份，粉煤灰43份。

該注漿漿液的組成是通過大量試驗確定的參數，用于高速鐵路充填型溶洞巖溶路基和高度小于等于1米的封閉型溶洞巖溶路基。

高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液，是由下列質量份數的原料制成：水泥100份，水86份，粉煤灰43份，砂1-43份。

該注漿漿液的組成是通過大量試驗確定的參數，用于高速鐵路高度大于1米的封閉型溶洞巖溶路基。

高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液，是由下列質量份數的原料制成：水泥100份，水86份，粉煤灰43份，水玻璃1-6份。

該注漿漿液的組成是通過大量試驗確定的參數，用于高速鐵路高度小于等于1米的聯通型溶洞巖溶路基。

高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液，是由下列質量份數的原料制成：水泥100份，水86份，粉煤灰43份，砂1-43份，水玻璃1-6份。

該注漿漿液的組成是通過大量試驗確定的參數，用于高速鐵路高度大于1米的聯通型溶洞巖溶路基。

本發明通過對注漿漿液的組分及配比進行多次試驗得出，與純水泥稀漿相比，大大的節約了成本，漿液凝固收縮率小，溶腔能基本填充，填充率達到90%以上，結石率達到80%以上，進一步提高了我國高速鐵路巖溶路基加固施工水平。

具體實施方式

每份為1千克

實施例1

高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液，是由下列質量份數的原料制成：水泥100份，水86份，粉煤灰43份。漿液攪拌過程中依次加入水、水泥、粉煤灰攪拌即可。

實施例2

高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液，是由下列質量份數的原料制成：水泥100份，水86份，粉煤灰43份，砂1、（12、28、32或43）份。漿液攪拌過程中依次加入砂、水、水泥、粉煤灰攪拌即可。

實施例3

高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液，是由下列質量份數的原料制成：水泥100份，水86份，粉煤灰43份，水玻璃1（2、3、4或6）份。漿液攪拌過程中依次加入水、水泥、粉煤灰攪拌，待注漿漿液使用之前半小時加入水玻璃攪拌即可。

實施例4

高速鐵路巖溶路基高性能注漿漿液，是由下列質量份數的原料制成：水泥100份，水86份，粉煤灰43份，砂1（3、12、29或43）份，水玻璃1（2、3、5或6）份。漿液攪拌過程中依次加入砂、水、水泥、粉煤灰攪拌，待注漿漿液使用之前半小時加入水玻璃攪拌即可。