[發明專利]具有可運動轉子段以減少反電動勢的電馬達

有效

• 申請號: 201210111710.2
• 申請日: 2012-04-16
• 公開（公告）號: CN102738927A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: P.J.薩瓦吉安;A.G.霍爾姆斯;M.A.西奧博爾德
• 申請（專利權）人: 通用汽車環球科技運作有限責任公司
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27;H02K7/116;B60K17/12
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

1.一種電馬達組件，包括：

定子，具有電繞組；

轉子組件，可繞旋轉軸線旋轉并具有：

轉子轂，具有第一和第二轉子轂部分；

轉子，支撐在所述轉子轂上，所述轉子具有第一和第二環形轉子段，第一環形轉子段被支撐用于與第一轉子轂部分一起旋轉，第二環形轉子段被支撐用于與第二轉子轂部分一起旋轉，每一個轉子段具有相應的一組磁體，所述磁體繞其周向地隔開。

其中，所述轉子轂部分和轉子段配置為使得至少一個轉子段隨著轉子轂旋轉而繞旋轉軸線相對于其他轉子段運動；且其中，所述至少一個轉子段的運動通過一量，所述量隨著轉子轂的速度增加而增加，以減少反電動勢。

2.如權利要求1所述的電馬達組件，其中，所述轉子轂和轉子段配置為，使得所述至少一個轉子段繞旋轉軸線相對于其他轉子段的運動是由于離心力而產生的。

3.如權利要求2所述的電馬達組件，其中，轉子轂部分中的一個限定潤滑流動溝槽；且其中，所述至少一個轉子轂部分具有葉片，所述葉片配置為，當潤滑流體由于離心力而從流動溝槽被強制徑向向外作用到葉片時，導致所述至少一個轉子轂部分繞旋轉軸線相對于其他轉子轂部分的運動。

4.如權利要求3所述的電馬達組件，還包括復位彈簧，所述復位彈簧將所述至少一個轉子段偏置抵抗由于離心力的、繞旋轉軸線相對于其他轉子段的運動。

5.如權利要求4所述的電馬達組件，其中，所述復位彈簧配置為，當所述轉子組件以小于預定速度的速度旋轉時，阻止所述至少一個轉子轂部分繞旋轉軸線相對于其他轉子轂部分的運動。

6.如權利要求1所述的電馬達組件，其中，所述轉子組件包括：

行星齒輪，操作地連接到具有扭力彈簧的第一環形轉子段；

多個質量部，每一個連接到行星齒輪中的相應一個并配置為由于離心力而隨著轉子組件旋轉徑向向外運動；

恒星齒輪，操作地連接為用于與第二環形轉子段一起旋轉并與行星齒輪嚙合，使得行星齒輪由于離心力的旋轉使所述質量部在轉子組件旋轉時徑向向外運動導致恒星齒輪和第二環形轉子段繞旋轉軸線相對于第一環形轉子段運動；且其中，所述扭力彈簧提供復位力，所述復位力作用為抵抗所述行星齒輪的旋轉。

7.一種車輛動力傳動系，包括：

發動機；

變速器，操作地連接到所述發動機并具有至少一個馬達/發電機；其中，所述馬達/發電機包括：

定子，具有電繞組；

轉子組件，可繞旋轉軸線旋轉并具有

轉子轂，具有第一和第二轉子轂部分；

轉子，支撐在所述轉子轂上，所述轉子具有第一環形轉子段和第二環形轉子段，所述第一環形轉子段被支撐用于在所述第一轉子轂部分上旋轉，所述第二環形轉子段被支撐用于在所述第二轉子轂部分上旋轉，每一個轉子段具有相應的一組磁體，所述磁體繞其周向地隔開；其中，磁體組導致轉子組件由于繞組中的電流而繞旋轉軸線旋轉；

其中，所述轉子轂和轉子段配置為使得至少一個轉子段隨著轉子組件旋轉而繞旋轉軸線相對于其他轉子段運動，所述相對運動是一量，所述量由于離心力而隨著轉子組件的速度的增加而增加，磁體組由此隨著轉子組件的速度的增加而增加地彼此偏移，且由此減少作用為抵抗繞組中的電流的反電動勢。

8.如權利要求7所述的車輛動力傳動系，其中，轉子轂部分中的一個限定潤滑流動溝槽；且其中，所述至少一個轉子轂部分具有葉片，所述葉片配置為，當潤滑流體由于離心力而從流動溝槽被強制徑向向外推動到葉片時，導致所述至少一個轉子轂部分繞旋轉軸線相對于其他轉子轂部分的運動。

9.如權利要求7所述的車輛動力傳動系，其中，轉子轂部分中的一個限定潤滑流動溝槽；且其中，所述至少一個轉子段具有葉片，所述葉片配置為，當潤滑流體由于離心力而從流動溝槽被強制徑向向外推動到葉片時，導致所述至少一個轉子段繞旋轉軸線相對于其他轉子段的運動。

10.一種電馬達組件，包括：

定子，具有電繞組；

轉子組件，可繞旋轉軸線旋轉并具有：

轉子轂，具有第一和第二轉子轂部分；

轉子，支撐在所述轉子轂上，所述轉子具有第一和第二環形轉子部分，第一環形轉子部分被支撐用于與第一轉子轂部分一起旋轉，第二環形轉子部分被支撐用于與第二轉子轂部分一起旋轉，每一個轉子部分具有相應的一組磁體，所述磁體繞其周向地隔開。

其中，所述轉子轂和轉子部分配置為使得至少一個轉子部分隨著轉子轂旋轉而繞旋轉軸線相對于其他轉子部分運動；且其中，所述至少一個轉子部分的運動是通過一量，所述量隨著轉子轂的速度增加而增加，以減少反電動勢；

齒輪，將所述至少一個轉子部分與至少一個其他轉子部分互連；和

多個質量部，配置為通過離心力而徑向向外運動，由此導致齒輪的旋轉和所述至少一個轉子部分的運動。