[發明專利]車用新型醇類環保燃料無效

申請號：	201210111070.5	申請日：	2012-04-17
公開（公告）號：	CN102634384A	公開（公告）日：	2012-08-15
發明（設計）人：	羅浩南;練錦云	申請（專利權）人：	羅浩南;練錦云
主分類號：	C10L1/02	分類號：	C10L1/02;C10L1/10;C10L1/30;C10L1/16;C10L1/232;C10L1/23;C10L1/228;C10L1/19;C10L1/238;C10L1/12;C10L10/00
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摘要：
搜索關鍵詞：	新型環保燃料
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【說明書】：

技術領域

本發明屬于石油化工領域，涉足一種車用新型醇類環保燃料。

技術背景

在石油緊缺和能源消耗的壓力下，開發新能源已經迫在眉睫，《能源節約與綜合資源利用“十五”規劃》指出，國內石油資源的開發和生產不能適應市場經濟和國內發展的需要，供需矛盾日益突出。隨著工業化和城鎮化進程的加快，石油需求將呈強勁增長態勢。我國制定了節約和替代燃料油的戰略目標，確定重點發展“潔凈煤、天然氣替代燃料油技術、甲醇和乙醇替代汽油技術”等節油技術為突破口，大力推動以甲、乙醇為主要內容的替代成品油示范工程。國家經貿委在2002年6月下發的《國家產業技術政策》中也指出“要大力發展油氣高效利用、節能和環保技術，新一代石油替代技術”。可見發展石油替代燃料是關系到國家能源建設、能源安全的重要而緊迫的戰略問題。

解決能源安全問題，一方面是要節約能源，減少能源消耗量，但是根本途徑是尋求來源充足、供應安全的替代能源。

醇類是國際上公認的清潔燃料。甲醇為含氧化合物，辛烷值高，燃燒充分，與石油類燃料相比，甲醇乙醇燃燒排放比石油燃燒所產生成的有害物質明顯降低，石油清潔醇類燃料有利于減少尾氣污染，提高空氣質量。

但甲醇燃料替代汽油的缺點是：甲醇對汽車發動機和燃料輸送存儲系統的金屬材料有腐蝕、對橡膠件有溶脹性、產生的熱值低、低溫點火性能差、低比例甲醇與油類溶和性差、產生非常規排放有甲醛甲酸等污染、醇類是極性液體對發動機缸壁的潤滑性差、在炎熱的夏天醇類蒸汽壓大，產生氣阻。針對以上缺點，目前未見一個全方面解決此類問題的專利項目。針對以上缺點，目前未見一個全方面解決此類問題的專利項目。如申請號“CN200810064174.9”發明名稱《甲醇基車用清潔燃料及其制備方法》中只闡述了助溶、餾程調節、動力增能、燃燒促進、低溫啟動、防腐抗溶脹、抗氧化、金屬緩釋等方面配制助劑，對潤滑性差和非常規排放甲醛甲酸等未提及；又如公開號為CN101121901?的中國發明專利申請給出的《車用甲醇汽油》，所述甲醇汽油的添加劑組成也只有考慮增溶抗乳化、防凍、提高熱值、增塑劑、抗氧化、穩定劑、防腐劑（一般加入低溫啟動劑，就不用考慮防凍）等。

發明內容

本發明的目的是提供一種車用新型醇類環保燃料，全方面解決目前醇類替代燃料存在的不足，如對金屬材料有腐蝕、對橡膠件有溶脹性、產生的熱值低、低溫點火性能差、低比例甲醇與油類溶和性差、產生非常規排放有甲醛甲酸等污染、醇類是極性液體對發動機缸壁的潤滑性差、在炎熱的夏天醇類蒸汽壓大，產生氣阻等。

上述的目的通過以下技術方案實施：

車用新型醇類環保燃料，其組成包括：主燃料，低溫點火輔料，燃值增強劑，清靜分散劑，消煙助燃劑，點火促進劑，抗氧化劑，乳化助溶劑，金屬防腐緩釋劑，橡膠塑料抗溶脹劑，氣阻調節劑，燃料潤滑劑，甲醛甲酸中和劑

所述的車用新型醇類環保燃料各組分質量份數比例為：

主燃料50~95份，低溫點火輔料3~30，燃值增強劑0.1~20，清靜分散劑0~15，消煙助燃劑0~0.05，點火促進劑0~5，抗氧化劑0~0.04，乳化分散劑0~0.3,金屬防腐緩蝕劑0~0.08，橡膠塑料抗溶脹劑0~0.8，氣阻調節劑0~8，燃料潤滑劑0~6，甲醛甲酸中和劑0~0.7。

所述的車用新型醇類環保燃料各組分的選料為：

主燃料：甲醇或乙醇，或者甲乙醇混合物

低溫點火輔料：石油醚、碳五、輕烴油、丙酮一種或幾種，以及他們的混合物

燃值增強劑：硝基苯、硝基甲烷、甲苯、二甲苯、甲基叔丁基醚、二硝基甲苯一種或幾種，以及他們的混合物

清靜分散劑：甲縮醛、異丙醇、雙戊烯一種或他們混合物

消煙助燃劑：二茂鐵