[發明專利]一種水泥基材料

無效

• 申請號: 201210111029.8
• 申請日: 2012-04-17
• 公開（公告）號: CN103373827A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 都江堰科普達新型材料有限公司
• 主分類號: C04B7/26
• 分類號: C04B7/26
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及建筑材料，具體地講就是公路路面基層用水泥基材料。

背景技術

????公路設計和施工對路面基層用水泥都有一些特殊的性能要求。然而在現行的公路施工建設過程中，路面基層普遍采用普通水泥，結果給施工質量和公路使用壽命帶來一些不良后果，尤其是干縮裂縫問題。相對于公路施工要求而言，現有的水泥一般干縮率較大，而且初凝、終凝時間偏短，是引起路面基層裂縫的主要因素。

發明內容

???本發明為了解決現有的水泥在使用過程中容易出現裂縫的問題，對現有的水泥品種采取了以下技術措施：利用粉煤灰的火山灰特性，以粉煤灰為主要原料，摻假少量的熟料，是強度、抗壓抗折達到路面基層設計使用的要求，降低水化熱，減小干縮。

???摻入不超過15%的礦渣、石灰石等混合材料，將這些具有不同特性的材料復合，利用他們的復合效應提高制品的早期強度。

??采用一定配料方案的優質熟料，在不降低新研制的水泥早期強度的前提下，調整初凝、終凝時間，減緩水化放熱速度，引入膨脹元，提高水化產物中鈣礬石的生成量，使該材料具有線膨脹特性。

???新研制的水泥粉煤灰摻量大，同時引進了膨脹元，使其水化熱比同齡期的低熱粉煤灰水泥還要低，線膨脹系數7天達到0.1%以上，28天在0.2%左右，使該水泥具有低水化熱以及微膨脹的特點。由于大量使用工業廢渣，因此生產該水泥復合我國的產業政策，使產品生產成本比普通水泥低，經濟效益明顯。

具體實施方式

一種水泥基材料，以55%~60%的粉煤灰為主要原料，摻加20%的水泥熟料，10%~15%的礦渣、石膏和其他組分，可以生產出滿足公路基層施工技術要求的水泥。

在制備過程中，根據各種材料易磨性的特點，結合各種材料在水化過程中對強度的貢獻，采用不同的粉磨方式，使各種材料分別達到合理的細度與顆粒級配。其中，礦渣粉和熟料均采用二次粉磨的制備方法，磨細礦渣粉比表面積不小于350m²/kg，磨細熟料比表面積為330m²/kg左右。