[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201210107613.6
• 申請日: 2012-04-13
• 公開（公告）號: CN102774244A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: 龜田憲史
• 申請（專利權）人: 橫濱橡膠株式會社
• 主分類號: B60C11/117
• 分類號: B60C11/117
• 代理公司: 北京天悅專利代理事務所(普通合伙) 11311
• 代理人: 吳京順;田明

1.一種充氣輪胎，被指定為第一側的胎側部安裝于車輛外側，第二側的胎側部安裝于車輛內側，其特征在于，所述充氣輪胎的胎面部包括：

多個圓周方向主槽，包括沿輪胎圓周方向延伸的四個主槽：兩個中央主槽，隔著輪胎中央線設置在兩側，其輪胎寬度方向的中心從輪胎中央線離開接地寬度的8％以上且12％以下的距離；一個內側主槽，相對于所述中央主槽設置在所述第二側，其輪胎寬度方向的中心從輪胎中央線離開所述接地寬度的26％以上且32％以下的距離；一個外側主槽，相對于所述中央主槽設置在所述第一側，其輪胎寬度方向的中心從輪胎中央線離開所述接地寬度的26％以上且32％以下的距離；

多個陸部，由所述圓周方向主槽和所述胎面部兩側的接地端劃分，均沿圓周方向連續而延伸；

胎肩部橫向花紋槽，設置在相對于所述內側主槽位于所述第二側的內側陸部和相對于所述外側主槽位于所述第一側的外側陸部，且沿著輪胎寬度方向延伸，

將所述中央主槽及所述內側主槽中的最大的槽寬度設定為Wmax、并將所述外側主槽的槽寬度設定為Wout時，Wmax/Wout為1.5以上且2.5以下，

以所述輪胎中央線為中心，接地面上的所述第二側區域的槽面積比率Sin相對于所述接地面上的所述第一側區域的槽面積比率Sout的比值Sin/Sout為1.10以上且小于1.25，所述整個接地面的槽面積比率為23％以上且33％以下，

所述陸部中，由所述中央主槽中的位于所述第二側的圓周方向主槽和所述內側主槽劃分的中間陸部和由所述中央主槽中的位于所述第一側的圓周方向主槽和所述外側主槽劃分的中間陸部中，按照以各個所述中間陸部的輪胎寬度方向中心線為分界所述第二側區域的槽面積比率大于所述第一側區域的槽面積比率的方式設置有多個傾斜槽或刀槽花紋，

所述胎肩部橫向花紋槽具有不與所述內側槽及所述外側主槽連通而閉合的末端。

2.根據權利要求1所述的充氣輪胎，其特征在于，在所述陸部中的由所述中央主槽劃分的中央陸部，沿輪胎圓周方向相隔預定的間隔設置有從與所述中央主槽相接的所述第二側邊緣朝所述中央陸部的內部延伸、且在所述中央陸部內部閉合的刀槽花紋，

在所述中間陸部，沿輪胎圓周方向相隔預定的間隔設置有從所述第二側邊緣朝所述中間陸部的內部延伸、且在所述中間陸部的內部閉合的傾斜槽。

3.根據權利要求2所述的充氣輪胎，其特征在于，設置在所述中央陸部的刀槽花紋閉合的末端的位置從所述第二側邊緣離開所述中央陸部寬度的20％以上且小于50％，

設置在所述中間陸部的各個傾斜槽閉合的末端位置從所述第二側邊緣離開所述中間陸部寬度的20％以上且小于50％。

4.根據權利要求2或3所述的充氣輪胎，其特征在于，各個所述刀槽花紋相對于輪胎圓周方向的平均傾斜角度為40度以上且90度以下，各個所述傾斜槽相對于輪胎圓周方向的平均傾斜角度為40度以上且65度以下。

5.根據權利要求1至4中的任意一項所述的充氣輪胎，其特征在于，在五個所述陸部中由所述中央主槽劃分的中央陸部，沿輪胎圓周方向相隔預定的間隔設置有從與所述中央主槽相接的所述第一側邊緣朝所述中央陸部的內部延伸、且在所述中央陸部內部閉合的刀槽花紋，

在所述中間陸部，沿輪胎圓周方向相隔預定的間隔設置有從所述第一側邊緣朝所述中間陸部的內部延伸、且在所述中間陸部的內部閉合的刀槽花紋或傾斜槽。

6.根據權利要求5所述的充氣輪胎，其特征在于，設置在所述中央陸部的所述第一側的各個所述刀槽花紋閉合的末端的位置從所述第一側邊緣離開所述中央陸部寬度的10％以上且30％以下，

設置在所述中間陸部的所述第一側的各個所述刀槽花紋閉合的末端位置或各個所述傾斜槽閉合的末端位置從所述第一側邊緣離開所述中間陸部寬度的15％以上且35％以下。

7.根據權利要求5或6所述的充氣輪胎，其特征在于，各個所述刀槽花紋相對于輪胎圓周方向的平均傾斜角度為40度以上且90度以下，各個所述傾斜槽相對于輪胎圓周方向的平均傾斜角度為40度以上且65度以下。

8.根據權利要求1至7中的任意一項所述的充氣輪胎，其特征在于，隔著所述輪胎中央線的所述第一側的區域的節距長度大于所述第二側區域的節距長度。