[發(fā)明專利]屏蔽連接器

有效

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• 申請日: 2012-04-12
• 公開（公告）號: CN102751616A
• 公開（公告）日: 2012-10-24
• 發(fā)明（設計）人: 河村政幸
• 申請（專利權）人: 住友電裝株式會社
• 主分類號: H01R13/52
• 分類號: H01R13/52;H01R13/648;H01R13/516
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 王偉;安翔

技術領域

本發(fā)明涉及一種屏蔽連接器。

背景技術

美國專利No.7934950公開了一種與安裝在車輛中的裝置連接的屏蔽連接器。該裝置布置在金屬機殼中，而屏蔽連接器安裝到該金屬機殼。屏蔽連接器包括殼體，殼體用于保持連接到電線的端子接頭。電線從殼體拉出，并且橡膠密封件在電線的外周和殼體的內周之間提供密封。管狀屏蔽外殼安裝在殼體上以覆蓋殼體的外表面。

屏蔽外殼電連接到機殼，并且屏蔽導體諸如編織線覆蓋從殼體拉出的電線，以提供從機殼到屏蔽導體的屏蔽。

在車輛外部使用的屏蔽導體可能受到風雨侵蝕，水可能通過殼體和屏蔽外殼之間的間隙浸透到屏蔽外殼內。可由橡膠環(huán)防止已經浸透到屏蔽外殼內部的水進入到殼體內部。然而，水會通過屏蔽外殼內部朝向屏蔽導體浸透。

基于上述情況，完成了本發(fā)明，并且本發(fā)明的目的是防止水通過屏蔽外殼內部朝向屏蔽導體浸透。

發(fā)明內容

本發(fā)明涉及一種屏蔽連接器，該屏蔽連接器將被安裝在金屬機殼中，所述金屬機殼包含有將安裝到車輛中的裝置。該屏蔽連接器包括殼體。與電線的端部連接的端子接頭容納在所述殼體中，電線從殼體拉出。屏蔽外殼覆蓋殼體。屏蔽外殼的一端電連接到機殼，另一端電連接到由金屬制成且圍繞從殼體拉出的電線的屏蔽導體。第一密封構件在電線和殼體之間提供密封，第二密封構件設置在殼體和屏蔽外殼之間，以在所述殼體和所述屏蔽外殼之間提供密封。

第一密封構件防止水通過殼體和電線之間的間隙浸透到殼體中，同時第二密封構件防止水通過殼體和屏蔽外殼之間的間隙浸透到屏蔽外殼的內部。因此，水不能通過屏蔽外殼的內部朝向屏蔽導體浸透。

所述屏蔽導體可以通過電連接具有不同標準電極電位的多種金屬而形成。因此，該屏蔽導體可以通過在需要強度的位置處使用具有高強度的金屬，并且在需要彎曲變形的位置處使用可容易變形的金屬來形成。如果在具有不同標準電極電位的不同種金屬連接的部分中存在諸如濕氣的電解質溶液，就會發(fā)生電解腐蝕。因此，兩種金屬以離子的形式溶解到水中，并且腐蝕通過電化學作用而滋長。然而，第二密封構件防止水浸透通過在殼體和屏蔽外殼之間的間隙以及防止水浸透入具有不同標準電極電位的不同種金屬連接的部分中。因此，在具有不同標準電極電位的不同種金屬之間不可能發(fā)生電解腐蝕。

附圖說明

圖1是示出第一橡膠保護罩安裝在屏蔽連接器上的狀態(tài)的透視圖。

圖2是屏蔽連接器的分解透視圖。

圖3是示出屏蔽連接器連接到裝置的機殼和屏蔽導體的狀態(tài)的平面圖。

圖4是沿圖3的V-V的截面圖。

圖5是示出圖4的重要部分的截面圖。

具體實施方式

在圖4中，根據本發(fā)明的屏蔽連接器由標記10指示，并且能夠安裝在包含裝置的金屬機殼C中的安裝孔C1中。

如圖1所示，屏蔽連接器10包括由合成樹脂制成的殼體30。與電線W的端部連接的端子接頭20容納在殼體30中，屏蔽外殼50覆蓋殼體30。

每個端子接頭20為平板，電線W電連接到端子接頭20的后部，如圖2和圖5所示。此外，鎖定孔21在前后方向上垂直地穿透端子接頭20的基本中央部分。

殼體30是前后方向上中空的寬平管，如圖2所示。殼體30的前端具有大橢圓殼體部32，殼體30的后端具有小橢圓殼體部33。兩個橢圓殼體部32、33的主軸在寬度方向上延伸。

大橢圓殼體部32能夠配合到機殼C的安裝孔C1中，如圖5所示。第一安裝槽35形成在大橢圓殼體部32的外周表面的整個外周上，并且能夠容納橢圓形的第一橡膠環(huán)71，如圖2和圖5所示。

當大橢圓殼體部32配合到機殼C的安裝孔C1中時，第一橡膠環(huán)71緊密地接觸第一安裝槽35的底壁(大殼體部32的外周表面)和安裝孔C1的內周表面，如圖5所示，以通過水密方式在大橢圓殼體部32的外周表面和安裝孔C1的內周表面之間密封。因此，水不能從外部浸透到機殼C的內部。

另一方面，小橢圓殼體部33的主軸沿寬度方向延伸，并且相對于大橢圓殼體部32橫向地移位，如圖2和圖5所示。

可彈性變形的鎖定爪33A形成在小橢圓部33的后端的上下兩側的寬度方向的中央部分處。

腔體31在前后方向上穿透殼體30的大橢圓殼體部32和小橢圓殼體部33，并且在寬度方向上并排地配置，如圖2和圖5所示。