[發明專利]薄壁壓力容器筒體校圓裝置

無效

• 申請號: 201210106595.X
• 申請日: 2012-04-12
• 公開（公告）號: CN102615146A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 馬殿武;張杰;張遠征;曹國斌
• 申請（專利權）人: 哈爾濱建成北方專用車有限公司
• 主分類號: B21D1/08
• 分類號: B21D1/08;B21D51/18
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 楊立超

技術領域

本發明涉及一種筒體校圓裝置。

背景技術

隨著我國物流業的迅速發展和國家對化工介質運輸安全的日益重視，罐式集裝箱已成為物流運輸的重要儲運設備，它具有吊運靈活，框架對罐體有特殊保護作用，易于碼頭裝卸，可實現鐵、水、公路聯運的突出優點，已廣泛投入運營。

對于運輸車和罐箱罐體，受車寬及集裝箱規格尺寸的限制，對罐體制造提出了更高的要求，在滿足最大裝載容積時對罐體尺寸要求更加苛刻，一旦超差將直接影響車輛限寬和罐箱的裝配。特別是薄壁容器，很難保證其橢圓度的要求，使用常規辦法校圓施工工藝復雜，操作質量難以保證，且輔助用材浪費大。

發明內容

本發明的目的是提供一種薄壁壓力容器筒體校圓裝置，以解決目前薄壁壓力容器筒體校圓施工工藝復雜，操作質量難以保證，且輔助用材浪費大的問題。

本發明為解決上述技術問題采取的技術方案是：所述裝置包括上固定模、兩個立柱、下移動模、導向桿、移動車、兩個固定擋塊、兩個油缸和兩條軌道，上固定模裝在兩個立柱上，下移動模通過兩個轉胎設在移動車的上端面上，兩個立柱之間平行設置兩個軌道，每個軌道固定在地面上，移動車在兩條軌道上滑動，移動車的上端面上固裝有導向桿，上固定模的下端面開有與導向桿相匹配的孔，兩個油缸均位于下移動模的兩側，每個油缸的導桿與下移動模的底端面連接，兩個固定擋塊各位于上固定模的兩側，每個固定擋塊裝在上固定模的下端面上。

本發明具有以下有益效果：采用本發明裝置對薄壁壓力容器筒體校圓節省材料消耗，傳統方法采用米字支撐，材料消耗大，費時造成人力資源浪費；提高勞動效率，與采用原始方法相比，可提高工效10～20倍，且產品質量能100％保障，減少了總裝的難度同時也提高了操作人員自身的安全性。

附圖說明

圖1是本發明的整體結構示意圖。

具體實施方式

具體實施方式一：結合圖1說明本實施方式，本實施方式的裝置包括上固定模1、兩個立柱2、下移動模5、導向桿6、移動車8、兩個固定擋塊4、兩個油缸7和兩條軌道9，上固定模1裝在兩個立柱2上，下移動模5通過兩個轉胎設在移動車8的上端面上，兩個立柱2之間平行設置兩個軌道9，每個軌道9固定在地面上，移動車8在兩條軌道9上滑動，移動車8的上端面上固裝有導向桿6，上固定模1的下端面開有與導向桿6相匹配的孔1-1，兩個油缸7均位于下移動模5的兩側，每個油缸7的導桿與下移動模5的底端面連接，兩個固定擋塊4各位于上固定模1的兩側，每個固定擋塊4裝在上固定模1的下端面上。

具體實施方式二：結合圖1說明本實施方式，本實施方式的裝置還包括襯墊3，下移動模5設有圓弧形基座，下移動模5的圓弧形基座的內環面上裝有具有相同外徑不同內徑的襯墊3，適用不同尺寸的圓筒校對。其它實施方式與具體實施方式一相同。

工作原理：將罐體10裝在下移動模5上，通過移動車8沿軌道9移動，將罐體10移動到上固定模1的工位，將上固定模1、下移動模5對正后，固定移動車8，啟動油缸7，油缸7推動下移動模5向上移動，下移動模5通過導向桿6上移脫離移動車8的臺面，當下移動模5接觸到上固定模1上定位擋塊4時停止動作，完成了罐體10的校圓工作。此時，在罐體10焊接加強圈，待焊接處自然冷卻后卸掉油壓，導向桿6下落至小車臺面上，工件可以通過臺車沿軌道運至下一工位。