[發明專利]一種行駛器的風力發電裝置及具有該發電裝置的電力系統

無效

• 申請號: 201210106276.9
• 申請日: 2012-04-12
• 公開（公告）號: CN102619694A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 李玉學;王光明
• 申請（專利權）人: 李玉學;王光明
• 主分類號: F03D9/00
• 分類號: F03D9/00;F03D5/00;F03D11/00;H02J7/14
• 代理公司: 深圳市嘉宏博知識產權代理事務所 44273
• 代理人: 楊敏

技術領域

本發明涉及一種風力發電裝置及系統，具體地說是涉及一種用于行駛器上的風力發電裝置及具有該發電裝置的電力系統。

背景技術

眾所周知，行駛器例如機動車、輪船等交通工具在工作時需要通過燃燒燃料來提供動力，而傳統的來自化石能源的然料是有限的，是不可再生的，隨著人們的大量消耗在一天天不斷的減少。另外，在使用傳統燃料的時候，會產生二氧化碳等六種溫室氣體，給全球環境造成的危害日益突出。可再生能源受到全世界各國越來越多的重視，迫切需要可再生能源能夠改變人類的能源結構、維持長遠的可持續發展。

另外，環保型電動汽車、電瓶車日益發展，及時補充電能成為一個問題。

風能發電作為新能源產業是當下快速發展的產業之一。但，由于風力發電是依靠自然風力來驅動發電機的，必然受到自然條件的限制，然而我國大部分地區風力資源并不豐富。且一般機動車、輪船或列車等交通工具快速行駛時，相對于該交通工具而言，會加劇空氣對流，產生一定速度的機械風力。但這些風力通常而言是沒法利用起來的。

基于上述，因此實有必要研發一種可用于在行駛器上的風力發電系統，充分利用風力以轉化為電能，可以給行駛器供電，以滿足其動力和一些如照明、空調等電器的電力需求。

發明內容

本發明所要解決的技術問題旨在提供一種用于行駛器上的風力發電裝置及具有該裝置的電力系統，以充分利用行駛器在行駛過程中產生的機械風力發電，滿足行駛器上的用電設備的電力需求。

本發明是通過以下方案實現的，即一種行駛器的風力發電裝置，它包括有安裝支架，具有一安裝端，該安裝端與行駛器固定連接；風力發電機，設置在該安裝支架上，利用風能產生電能；以及風葉，呈薩布紐斯式葉片結構，并以轉動方式連接于風力發電機并驅使其轉動以產生電能；該風葉為兩組以上，該兩組以上風葉通過一固定盤連接在一連接軸上。

為使本發明具有更好的效果，其還包括了以下技術方案：

進一步包括有一防御罩，設置于該安裝支架上，罩在該風力發電電機以及風葉之上方；

該安裝支架包括有一對支撐架，并對應設置，該安裝端包括有該支撐架下部的安裝端面；

還包括有一固定盤與該軸固定連接，并加固于該風葉的一端；風葉靠近風力發電機一端通過一固定板連接在其外殼上；以及

還進一步地包括有至少一個固定桿，設置于該支撐架之間以固定安裝支架的整體結構。

本發明所要解決的另一技術問題旨在提供一種行駛器風力發電的電力系統，具有該系統具有風力發電裝置，該風力發電裝置具有安裝支架，具有一安裝端，該安裝端與行駛器固定連接；風力發電機，設置在該安裝支架上，利用風能產生電能；以及風葉，呈薩布紐斯式葉片結構，并以轉動方式連接于風力發電機并驅使其轉動以產生電能；該風葉為兩組以上，該兩組以上風葉通過一固定盤連接在一連接軸上；還包括有控制器，與該發電機電性連接，用以將發電機發出的交流電轉變為直流電；蓄電池，與該控制器電性連接，用以存儲電力，且該控制器控制該風力發電機產生的電力輸入到蓄電池中，并泄掉多余的電力防止過充電；以及逆變穩壓器，與該蓄電池電性連接，用以將蓄電池的直流電轉化為交流電，并控制交流電壓的穩定輸出。

為使本發明具有更好的效果，其還包括了以下技術方案：

該風力發電裝置進一步包括有一防御罩，設置于該安裝支架上，罩在該風力發電電機以及風葉之上方；該安裝支架包括有一對支撐架，并對應設置，該安裝端包括有該支撐架下部的安裝端面；該安裝支架還包括有一固定盤與該軸固定連接，并加固于該風葉的一端；該風葉靠近風力發電機一端通過一固定板連接在其外殼上；該安裝支架還進一步地包括有至少一個固定桿，設置于該支撐架之間以固定安裝支架的整體結構。

該風力發電裝置設置于行駛器的頂部，且該安裝斷面與該頂部之間設有減震墊；

還進一步地包括有用電器，該用電器與該逆變穩壓器電性連接，以受該逆變穩壓器所輸出之電力；以及

該控制器、蓄電池及逆變穩壓器設置于行駛器的下方，彼此通過電線連接，且該控制器通過電線與該風力發電機電性連接。

有益效果：