[發明專利]一種汽車用一鍵啟動系統

無效

• 申請號: 201210105960.5
• 申請日: 2012-04-12
• 公開（公告）號: CN102627069A
• 公開（公告）日: 2012-08-08
• 發明（設計）人: 孟學軍
• 申請（專利權）人: 常熟恒基科技有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60R25/04
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本發明屬于汽車機電技術領域，涉及一種汽車用啟動系統，具體涉及一種汽車用一鍵啟動系統。

背景技術

隨著汽車電子技術的發展，人們對汽車的舒適性及便利性的要求越來越高，對傳統的汽車啟動系統進行改造，智能便利的一鍵啟動系統成為需要和趨勢。

汽車智能一鍵啟動無鑰匙進入系統分為無鑰匙進入系統以及一鍵啟動系統，無鑰匙進入系統：采用的最先進的RFID(無限射頻識別)技術，通過車主隨身攜帶的智能鑰匙，走近車輛1.5米-2米就會自動開鎖并解除防盜；離開車輛時，車門鎖會自動鎖上并進入防盜。只要您隨身攜帶智能鑰匙無需拿出就可輕松打開車門和啟動汽車。RFID射頻識別是一種非接觸式的自動識別技術，它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環境。標簽進入磁場后，接收解讀器發出的射頻信號，憑借感應電流所獲得的能量發送出存儲在芯片中的產品信息，或者主動發送某一頻率的信號；解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統進行有關數據處理。

一鍵啟動系統(start?stop?engine?system)：將原車的方向盤鎖功能取消掉或者將鑰匙塞在鑰匙孔內，讓汽車的方向盤鎖功能處于常開狀態，這樣可以自由的控制汽車的方向盤，然后用按鈕代替控制汽車的OFF、ACC、ON、START等檔位的功能，達到一鍵啟動點火的功能，通常有兩種實現手段。

方法一、將原車的鑰匙孔中的機械鎖膽中的方向盤鎖的定位柱子拆下，取出彈簧，這樣鎖銷就不會彈出來，方向盤就可以自由活動了，這樣原車的鑰匙可以啟動開車，用新裝的按鈕可以啟動行車

方法二、配一片新的鑰匙片，剪斷前半段保留在鑰匙孔里，打開方向鎖(只是不要方向盤鎖功能)，這樣原車的鑰匙就插不進，用按鈕可以啟動。

目前一鍵啟動系統大多用于B級車以上的車型，可以做到人帶著鑰匙在車內，按下一鍵啟動按鈕，可以開啟汽車電源以及啟動汽車發動機。

主要原理是靠車內安裝于車門內部的2個低頻天線發送鑰匙檢測信號，鑰匙檢測到后回復一個確認信號，車子收到確認信號后，認為鑰匙在車內，并且每隔一定時間持續認證車鑰匙，確認車鑰匙是原車的后，可以開啟汽車電源及啟動汽車發動機。

現有的一鍵啟動系統也存在著很多的不足：現有技術在鑰匙判斷上具有不穩定性，有時會誤動作，即在無鑰匙在車內時也可以啟動發動機，或者即使有鑰匙在車內，也無法啟動發動機；現有技術算出來的鑰匙位置信息誤差較大，誤差達到30厘米以上；現有技術安全防盜性不強，有軟件漏洞，盜賊可以破譯出來而把汽車開走。存在不穩定是因為低頻天線安裝的位置不好，安裝在車門內，由于車門是鋼結構，可以屏蔽低頻無線信號，使得鑰匙接收信號不穩定；使用的天線及無線通信芯片不好；系統軟件設計不好；無線信號通信加密算法不夠嚴謹，可以破譯；安全認證系統和汽車ECU的通信不夠完整，使得盜賊有可能拆掉安全認證系統而利用搭線來強制啟動發動機。

發明內容

為了克服現有的汽車用一鍵啟動系統的不足，本發明提供了一種更安全可靠的一鍵啟動系統。

為了解決上述技術問題，本發明采用了下述技術方案：

本發明的汽車用一鍵啟動系統包括4個低頻天線、中央控制器和智能鑰匙，4個低頻天線分別安放于左右車門的門把手處、車頂中央以及后備箱上，中央控制器放置于中控臺下面，4個低頻天線與中央控制器分別相連。

本發明的智能鑰匙使用3軸感應天線并采用國際領先的具有KEELOQ加密功能的芯片。

智能鑰匙使用3軸感應天線，可以很好的檢測出車體發出的低頻信號，利用4個低頻天線來檢測鑰匙，一旦檢測到鑰匙，則通過4個低頻天線與鑰匙的距離來精確計算出鑰匙的位置，通過嚴謹的立體幾何及空間向量幾何定位算法，把低頻天線感應出來的信號強度幾何換算，定出鑰匙當前的立體三維坐標，可以精確的知道鑰匙是否在車內，決定是否授予合法打開車子電源及啟動發動機的權限，系統與汽車ECU之間通過加密的信號利用CAN總線通信，把認證信息告訴ECU，從而使ECU實時的控制油泵、起動機電源等設備是否投入工作。