[發明專利]棘輪扳手

有效

• 申請號: 201210105455.0
• 申請日: 2012-04-11
• 公開（公告）號: CN103372834A
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 楊月英
• 申請（專利權）人: 楊月英
• 主分類號: B25B13/46
• 分類號: B25B13/46;B25B23/00
• 代理公司: 北京科龍寰宇知識產權代理有限責任公司 11139
• 代理人: 孫皓晨

技術領域

本發明有關于一種棘輪扳手，特別是指一種通過撥動件的切換，即可方便改變主動輪的旋轉方向，可達到最佳卡掣制動的功效，且傳動時極具穩定性的棘輪扳手。

背景技術

一般為配合不同種類的螺栓或螺帽的鎖固及拆卸，大都是憑借棘輪扳手配合不同的套筒來使用，而一般的棘輪扳手1，請參閱圖1所示，主要設有一扳手本體10，該扳手本體10上設有一容置槽100及一承置槽101，該容置槽100上設有一透孔102，該承置槽101上設有一控制柄孔103，該承置槽101的壁面上設有一凹孔104，一主動輪11設于該扳手本體10的容置槽100內，一調整塊12設于該扳手本體10的承置槽101內，該主動輪11上的輪齒110與該調整塊12的齒牙120相互嚙合，該主動輪11上設有套筒柱111，而該調整塊12的另一側的中間部位設有凸體121，該凸體121的兩側形成有凹弧面122，而該扳手本體10的凹孔104內設有一定位鋼珠13及一彈簧14，該定位鋼珠13抵設于該調整塊12的其中一凹弧面122上，一控制柄15設于該扳手本體10的外側面上，該控制柄15并通過一軸桿16與調整塊12相連接，一擋片17蓋設于該扳手本體10上，憑借螺固元件18將該擋片17固設于該扳手本體10上，該擋片17上設有供主動輪11的套筒柱111穿設的套筒孔170，及一供軸桿16穿設的軸桿孔171，如此，以撥動控制柄15來連動調整塊12轉動，將調整塊12的一端轉移至貼靠于扳手本體10的承置槽101的一側壁面上，憑借調整塊12的抵持制動，以達到主動輪11的單向傳動，然而，一般棘輪扳手1的主動輪11與調整塊12的齒牙120在嚙合時為點或線的接觸，無法穩定的嚙合傳動，故會有跳齒、傳動不確實的情況產生，且調整塊12對主動輪11的制動，僅憑借調整塊12的壁面與承置槽101的壁面相互抵持卡掣，但其壁面均為平滑面，其摩擦力小，故卡掣效果不佳，易有滑脫的現象發生，無法確實達到卡掣制動的功效；緣此，本發明人有鑒于現有棘輪扳手存在有如上述的缺失，于是潛心研究、改良，遂得以首創出本發明。

發明內容

本發明的主要目的，在于提供一種棘輪扳手，可穩定的切換主動輪轉動方向，并可達到最佳的卡掣制動功效，且傳動時極具穩定性。

本發明的棘輪扳手，主要設有一扳手本體，該扳手本體的工作端的一側面上設有凹面，該凹面內設有一容置槽及一承置槽，該容置槽與承置槽相連通，該工作端的另一側面上設有一穿通于該容置槽的透孔，該扳手本體的外側設有撥動件；一主動輪，設于該扳手本體的容置槽內，該主動輪上設有輪齒，該主動輪的一側設有定位凸體，該定位凸體穿設于該扳手本體的透孔，該主動輪的另一側設有套筒接桿；一從動輪，設于該扳手本體的承置槽內，該從動輪上設有輪齒，該從動輪的輪齒與該主動輪的輪齒相嚙合；一蓋板，蓋設于該扳手本體的凹面上，該蓋板上設有一供該主動輪的套筒接桿穿設的透孔；

其中：該扳手本體的承置槽的內壁面上設有棘齒，該從動輪的各輪齒上設有棘齒，該從動輪上的棘齒與該承置槽內壁面上的棘齒相互卡持，該主動輪的輪齒呈螺旋狀設置，而該從動輪的輪齒配合該主動輪的輪齒亦呈螺旋狀設置，該從動輪上設有一穿孔，一連動件設于該從動輪的穿孔內，該連動件的一端與設于該扳手本體外側的撥動件相連接，該連動件的另一端定位于該蓋板上，該連動件上設有穿孔，一頂持塊設于該連動件上，并設入于該從動輪的穿孔內，該頂持塊設有一供穿設于該連動件的穿孔內的凸柱，一彈簧套設于該頂持塊的凸柱上，該彈簧位于該頂持塊與該連動件之間。

所述的棘輪扳手，其中，該扳手本體的工作端的另一側面上對應于該承置槽的位置上設有一凹槽，于該扳手本體的凹面上設有數個連通至該凹槽的穿孔，該連動件的一側設有一定位凸體，該連動件的另一側設有一定位凸柱，于該扳手本體的凹槽內設有一擋片，該擋片上設有一供連動件的定位凸體穿設的透孔，該擋片上對應于該扳手本體的凹槽上的穿孔位置設有螺孔，該撥動件設于該擋片的外側面上，該撥動件上設有一穿孔，該撥動件的穿孔內穿設有一固接元件，該固接元件接設于該連動件的定位凸體上，而該蓋板上設有一供該連動件另一側的定位凸柱穿設定位的定位穿孔，該蓋板上對應于該扳手本體的凹面上的穿孔位置設有穿孔，憑借螺固元件穿設于該蓋板及該扳手本體的穿孔，并螺設于該擋片的螺孔內。

本發明的有益效果是：憑借從動輪的輪齒上的棘齒與承置槽壁面上的棘齒相互咬合定位，可確實達到卡掣制動的功效，不會有滑脫無法制動的情況產生，且將主動輪的輪齒與從動輪的輪齒呈螺旋狀設置，可使相互嚙合的接觸面積加大，使咬合及傳動更為穩定確實，故不會有跳齒、傳動不確實的情況產生。

附圖說明