[發(fā)明專利]航空技術(shù)風(fēng)力集中型高產(chǎn)風(fēng)臺(tái)階殼螺旋葉片空氣壓縮機(jī)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210104062.8
• 申請(qǐng)日: 2012-04-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102606500A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-07-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許承革
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海飛和壓縮機(jī)制造有限公司
• 主分類號(hào): F04D25/08
• 分類號(hào): F04D25/08;F04D29/54;F04D29/05;F04D29/00;F04D29/08;F04D29/054
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種新式的空氣壓縮機(jī)，把航空技術(shù)直接引入到空氣壓縮機(jī)上，將螺旋葉片和空氣壓縮機(jī)結(jié)合，利用航空氣動(dòng)原理，直接將氣體進(jìn)行壓縮，具體地，涉及航空技術(shù)風(fēng)力集中型高產(chǎn)風(fēng)臺(tái)階殼螺旋葉片空氣壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

目前各種空氣壓縮機(jī)效率低，耗能多，采用大量的潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，潤(rùn)滑油消耗很多，加工復(fù)雜，加工工藝?yán)щy，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，材料利用率低，浪費(fèi)大，使用壽命短，裝配復(fù)雜，事故頻發(fā)率多，需要長(zhǎng)期維修。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，本發(fā)明的目的是提供一種航空技術(shù)風(fēng)力集中型高產(chǎn)風(fēng)臺(tái)階殼螺旋葉片空氣壓縮機(jī)。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供一種航空技術(shù)風(fēng)力集中型高產(chǎn)風(fēng)臺(tái)階殼螺旋葉片空氣壓縮機(jī)，包括導(dǎo)流筒、壓縮主機(jī)、齒輪聯(lián)接筒、電動(dòng)機(jī)、螺旋圓錐體，其中，所述電動(dòng)機(jī)通過(guò)所述齒輪聯(lián)接筒連接所述壓縮主機(jī)，所述導(dǎo)流筒連接所述壓縮主機(jī)的主機(jī)外殼，所述主機(jī)外殼的形狀呈圓錐臺(tái)階筒形，所述導(dǎo)流筒的形狀呈錐形，所述螺旋圓錐體安裝在所述壓縮主機(jī)的主軸靠近所述導(dǎo)流筒出風(fēng)口的一端。

優(yōu)選地，所述壓縮主機(jī)的主軸上安裝有葉片軸座，所述葉片軸座上安裝有螺旋葉片。

優(yōu)選地，所述葉片軸座在所述主軸上等間距設(shè)置。

優(yōu)選地，所述壓縮主機(jī)的主軸的一端安裝在所述壓縮主機(jī)上的第一軸承內(nèi)、另一端安裝在所述齒輪聯(lián)接筒上的軸承組內(nèi)。

優(yōu)選地，所述齒輪聯(lián)接筒包括聯(lián)軸器、主動(dòng)軸、以及傳動(dòng)齒輪組，其中，所述電動(dòng)機(jī)的電機(jī)軸通過(guò)所述聯(lián)軸器連接所述主動(dòng)軸，所述主動(dòng)軸通過(guò)所述傳動(dòng)齒輪組連接所述主軸。

優(yōu)選地，所述傳動(dòng)齒輪組為增數(shù)齒輪組，所述軸承組包括第二軸承和圓錐滾子軸承。

優(yōu)選地，所述齒輪聯(lián)接筒包括齒輪蓋、以及密封部件組，所述齒輪蓋與所述齒輪聯(lián)接筒安裝有所述軸承組的側(cè)壁構(gòu)成齒輪箱的箱體，所述齒輪蓋將所述齒輪聯(lián)接筒內(nèi)的空間分隔為齒輪箱內(nèi)部空間和聯(lián)軸器容納空間，所述傳動(dòng)齒輪組位于所述齒輪箱內(nèi)部空間內(nèi)，所述聯(lián)軸器位于所述聯(lián)軸器容納空間內(nèi)，所述齒輪箱內(nèi)部空間通過(guò)所述密封部件組與所述主機(jī)外殼內(nèi)部、所述聯(lián)軸器容納空間相密封隔離，所述齒輪箱上設(shè)置有油管接頭。

優(yōu)選地，所述密封部件組包括第一密封圈、軸承擋圈、第四密封圈、以及第三密封圈，其中，所述軸承擋圈連接所述軸承組，所述第一密封圈安裝在所述軸承擋圈內(nèi)，所述第四密封圈安裝在所述齒輪蓋與主動(dòng)軸的接觸處，所述第三密封圈安裝在所述齒輪蓋與所述齒輪聯(lián)接筒的側(cè)壁的接觸處。

優(yōu)選地，還包括油箱、電路控制裝置，還包括連接所述油箱的油泵、進(jìn)油管、回油管，其中，所述進(jìn)油管和回油管連接所述油管接頭，所述電路控制裝置連接所述電動(dòng)機(jī)。

優(yōu)選地，所述聯(lián)軸器包括主軸半聯(lián)軸器、緩沖件、電機(jī)半聯(lián)軸器、鉤頭楔鍵銷、以及鍵銷，其中，所述主動(dòng)軸的一端安裝所述主軸半聯(lián)軸器并用所述鉤頭楔鍵銷定位，所述電動(dòng)機(jī)的電機(jī)軸伸入所述齒輪聯(lián)接筒內(nèi)的一端安裝所述電機(jī)半聯(lián)軸器，所述主軸半聯(lián)軸器通過(guò)緩沖件與電機(jī)半聯(lián)軸器連接。

具體地，在空氣壓縮機(jī)主機(jī)外殼前安裝有導(dǎo)流筒，在主機(jī)外殼內(nèi)安裝有軸承、軸承擋板、O形橡膠密封圈、矩形橡膠密封圈，在軸承擋板上安裝有密封圈，在軸承上安裝有主軸一端，主軸另一端安裝在齒輪聯(lián)接筒的軸承上，在主軸上安裝有螺帽、葉片軸座、平鍵、墊圈、從動(dòng)齒輪，在葉片座上裝有平墊圈、螺栓、螺旋葉片，主機(jī)外殼另一端與齒輪聯(lián)接筒連接，用螺栓固定，在齒輪聯(lián)接筒內(nèi)安裝有軸承、密封圈、軸承擋圈，在軸承擋圈內(nèi)安裝有密封圈、螺栓，在齒輪聯(lián)接筒內(nèi)安裝有軸承、主動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、齒輪蓋、螺栓、平鍵、密封圈、齒輪蓋，在齒輪蓋上安裝有密封圈、螺栓，在齒輪聯(lián)接筒外殼上安裝有油管接頭，在主動(dòng)軸上安裝有軸承、勾頭楔鍵銷、主軸半聯(lián)軸器，主軸半聯(lián)軸器通過(guò)緩沖件與電機(jī)半聯(lián)軸器連接，電機(jī)半聯(lián)軸器安裝在電動(dòng)機(jī)主軸上，用平鍵定位，電機(jī)在半聯(lián)軸器上安裝有螺栓用來(lái)鎖定控制電機(jī)半聯(lián)軸器移動(dòng)，在齒輪聯(lián)接筒另一端與電動(dòng)機(jī)法輪盤(pán)連接，用螺栓固定，電動(dòng)機(jī)安裝在電機(jī)座組件上，用螺栓組件連接，電動(dòng)機(jī)導(dǎo)線與電路控制裝置連接，油泵安裝在油箱上，油箱安放在油箱支架上，油箱上的進(jìn)油管和回油管與齒輪聯(lián)接筒外的油管接頭連接。