[發明專利]車輛前指梁及車輛前指梁的成形方法

無效

• 申請號: 201210103815.3
• 申請日: 2012-04-10
• 公開（公告）號: CN102616278A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 李鐵;王立敏;邴建;陸演
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D21/00
• 分類號: B62D21/00;B21D26/033
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;趙愛軍

1.一種車輛前指梁，其包括上前指梁以及與所述上前指梁焊接連接的下前指梁，其特征在于：所述上前指梁和所述下前指梁均為整體的中空管結構。

2.根據權利要求1所述的車輛前指梁，其特征在于：所述上前指梁和所述下前指梁的截面形狀均為整體封閉的矩形。

3.一種如權利要求1或2任一項所述的車輛前指梁的成形方法，其特征在于：其是首先采用內高壓充液成形方法分別成形上前指梁和下前指梁，然后再將成形好的上前指梁和下前指梁焊接一起，而得到所述車輛前指梁。

4.根據權利要求3所述的車輛前指梁的成形方法，其特征在于，所述的內高壓充液成形方法包括以下步驟：

選取中空管材作為坯料，根據所要成形的零件的結構，對管材坯料進行預成型處理；

將預成型后的管材坯料放入由上模具和下模具構成的充液成形模具的型腔中，所述充液成形模具的型腔結構與所要成形的零件的結構相同，將上模具和下模具合模，并通過管材坯料兩端的液壓壓頭將充液成形模具的型腔和管材坯料的中空結構密封；

向管材坯料的中空結構中注滿液體介質，并對液體介質加壓，同時，管材坯料兩端的液壓壓頭軸向相對運動對管材坯料進行補料，管材坯料在液體管材的壓力和液壓壓頭的軸向壓力作用下開始塑性變形，并最終與所述充液成形模具的型腔內壁貼合，得到成形后的管材；

保壓一定時間后，卸去成形后的管材的內外壓力，并將所述充液成形模具分模；

取出成形后的管材，并對成形后的管材進行鉆孔、割孔、齊頭后，即得所要成形的零件，所述所要成形的零件為上前指梁或下前指梁。

5.根據權利要求4所述的車輛前指梁的內高壓充液成形方法，其特征在于，所述的對管材坯料進行預處理的步驟包括：

利用彎管機將管材坯料在其軸向的相應位置處折彎。

6.根據權利要求5所述的車輛前指梁的內高壓充液成形方法，其特征在于，所述的對管材坯料進行預處理的步驟還包括：

將折彎后的管材坯料拍扁成與所要成形的零件的截面形狀近似的方管。

7.根據權利要求4所述的車輛前指梁的內高壓充液成形方法，其特征在于：所述的選取中空管材作為坯料的步驟中，所述中空管材為鋼管，其直徑為57mm，長度為1880mm，厚度為1.5mm。

8.根據權利要求7所述的車輛前指梁的內高壓充液成形方法，其特征在于：所述充液成形模具的合模壓力為20000KN。

9.根據權利要求8所述的車輛前指梁的內高壓充液成形方法，其特征在于：所述通過液壓壓頭向管材坯料密封的中空結構中注滿液體介質，并對液體介質加壓的步驟中，液體介質的壓力為113MPa。