[發(fā)明專利]減速器機體的垂直相交孔系加工方法

有效

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• 申請日: 2012-04-10
• 公開（公告）號: CN102642114A
• 公開（公告）日: 2012-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉成;亢志強
• 申請（專利權(quán)）人: 中信重工機械股份有限公司;洛陽礦山機械工程設(shè)計研究院有限責任公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B23P25/00;B23Q17/24
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務(wù)所 41112
• 代理人: 陸君

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機械垂直相交孔系的加工技術(shù)，具體涉及一種加工減速器機體上位置精度要求高的垂直相交孔系的方法。

背景技術(shù)

立式磨機是一種用于粉磨水泥、煤及其它建筑、化工、陶瓷等工業(yè)原料的設(shè)備，其具有體積小、重量輕、占地少、電耗低、節(jié)能、使用壽命長等一系列優(yōu)點。立式磨機減速機是立式磨機系統(tǒng)的核心傳動設(shè)備。由于減速機的使用工況特別惡劣，要求在連續(xù)承受沖擊、振動、過載的情況下運行，而且要求使用壽命15年以上，可靠性要求也特別高。再之，此減速器位于立磨下方，在滿足功率使用要求的情況下，要求減速器體積盡量小，重量盡量輕，故立式磨機的使用工礦對減速機的設(shè)計制造提出了更高的要求。

目前世界上立磨減速器有兩種結(jié)構(gòu)：一種是一級錐齒輪轉(zhuǎn)動加多級平行級結(jié)構(gòu)，屬第一代；另一種是一級錐齒輪轉(zhuǎn)動加一級或二級行星結(jié)構(gòu)，屬第二代。為了縮小減速器整機體積，整機設(shè)計采用一級傘齒輪加兩級行星傳動，同時機體采用圓筒式焊接結(jié)構(gòu)形式，結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，大大減輕了機體重量。但同時機體的設(shè)計精度要求很高，表面粗糙度要求超低(Ra3.2)，給制造提出了更高的要求及難度。

根據(jù)立磨減速器的使用特點，決定了其輸入輸出軸線垂直相交，故其機體的孔系為垂直相交孔系，一般加工工藝流程為：

1、機體焊后退火，消除焊接應(yīng)力以保證工件的穩(wěn)定性。

2、一般普通加工機床進行粗加工，按工藝規(guī)范留量。

3、粗加工后機體進行人工時效，最大限度的釋放焊接殘余應(yīng)力、熱應(yīng)力和機加工應(yīng)力，保證構(gòu)件的穩(wěn)定性。

4、利用精度較高的普通立式車床一次裝卡對機體垂直軸線A-B上孔進行半精加工和精加工。

5、劃機體水平軸孔V位置加工線

6、按線找正利用精度較高的普通鏜銑床一次裝卡對機體水平軸線上孔V進行半精加工和精加工。

通過上述工藝流程可以看出，加工垂直相交孔為兩道相關(guān)聯(lián)的獨立加工工序，垂直孔A-B為普通車床工序，水平孔V為普通鏜銑床工序，兩道工序間通過劃線連接，加工精度低，保證不了兩垂直相交孔系圖紙要求的形位精度；且以往垂直相交孔系的位置精度無法直接測量，只有待裝配時進行調(diào)整，調(diào)整工作量很大，且很難滿足圖紙裝配精度要求。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服背景技術(shù)中的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種高精度加工減速器機體垂直相交孔系的加工方法。

為實現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明創(chuàng)造采用如下技術(shù)方案：

本發(fā)明的減速器機體垂直相交孔系加工方法技術(shù)要點是：

1、采用數(shù)控模擬技術(shù)，選擇切削用量；

2、利用高精密數(shù)控機床光整加工以達到超低的表面粗糙度要求；

3、應(yīng)用世界上最先進的激光跟蹤檢測技術(shù)，保證了形位精度；

4、一般工藝流程和特殊工藝流程相結(jié)合，合理的分配加工工序及工序間余量，優(yōu)化選擇各工序的切削用量，減少加工應(yīng)力，同時釋放應(yīng)力；

5、精密數(shù)控機床與通用機床相結(jié)合；

6、計算機模擬技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、激光技術(shù)等新工藝與傳統(tǒng)工藝結(jié)合。

本發(fā)明具備上述技術(shù)要點的技術(shù)方案為：

a、機體焊后退火，消除焊接應(yīng)力以保證工件的穩(wěn)定性；

b、機體粗加工

(1)劃線檢查機體變形情況及各部加工余量；

(2)利用一般精度的P級立式車床加工垂直孔系A(chǔ)-B，一般精度P級鏜床加工水平孔V，各工序間按工藝規(guī)范留加工余量；

(3)細化各工序的每一工步和選擇合理的工步間余量，保證熱處理變形余量的情況下最大限度的切除毛坯余量，以減少加工應(yīng)力；

c、機體粗加工后進行人工時效，最大限度的釋放焊接殘余應(yīng)力、熱應(yīng)力和機加工應(yīng)力，保證構(gòu)件的穩(wěn)定性；

d、機體半精加工

利用高精度的P級機床對機體進行多工序半精加工，先選用一般精度的P級立式車床加工機體底面和垂直孔系A(chǔ)-B、一般精度的P級鏜床加工水平孔V，再選用高精度的M級立式車床加工機體底面和垂直孔系A(chǔ)-B、高精度的M級鏜床加工水平孔V，優(yōu)化工序間加工余量，同時利用各半精加工多工序間轉(zhuǎn)序時間合理安排自然時效，以消除殘余熱應(yīng)力和加工應(yīng)力保證構(gòu)件的穩(wěn)定性；其作用與傳統(tǒng)自然時效等效，但無需長時間的放置，從而不影響生產(chǎn)；