[發明專利]板式極板鉛酸蓄電池

有效

• 申請號: 201210103150.6
• 申請日: 2012-04-11
• 公開（公告）號: CN102623753A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 張健;白宗玉;關英偉;王光慶
• 申請（專利權）人: 淄博明泰電器科技有限公司
• 主分類號: H01M10/06
• 分類號: H01M10/06;H01M4/68;H01M4/36;C22C11/06
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 馬俊榮

技術領域

本發明涉及一種板式極板鉛酸蓄電池，屬于動力蓄電池領域。

背景技術

板式極板鉛酸蓄電池生產工藝比較簡單：因為用涂板機涂板速度快，污染小，便于加工，而且極板可以做的很薄，從而使蓄電池的瞬間放電大。因此板式極板鉛酸蓄電池是汽車啟動電池的首選，也是備用閥控電池生產中應用最廣的一種蓄電池生產方式。

然而在電動汽車生產中，由于電動汽車對電源的特殊要求，比如：長時率，長壽命，大容量，因此目前各廠家基本上都采用管式極板鉛酸蓄電池。管式極板鉛酸蓄電池的特點在于：使用壽命比板式極板鉛酸蓄電池增加一倍，但是容量比板式電池小20％。

本發明在研究上述兩種蓄電池各自特點的基礎上，為了解決板式蓄電池容量大、使用壽命短，而管式蓄電池容量小，使用壽命長的問題，綜合利用兩種蓄電池的長處，對蓄電池的板柵厚度進行了改進，同時改進了蓄電池合金的組分以及活性物質的組成配方，生產出一種長壽命的板式極板鉛酸蓄電池。

通過以下步驟，制得一個完整的蓄電池：緊裝配板式涂膏極板作為正極板和負極板，正極板與正極板并聯焊接，負極板與負極板并聯焊接，插上隔板后形成一個單極電池組，然后將多個單極電池組穿壁連接。

發明內容

根據現有技術的不足，本發明要解決的技術問題是：提供一種具有更長使用壽命的板式極板鉛酸蓄電池。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種板式極板鉛酸蓄電池，其特征在于：正板柵厚度為2.8mm～6mm，正、負板柵合金、正極活性物質和負極活性物質的組成如下：

正板柵合金各組分的質量百分數配方為：

0.06％～0.08％Ca，

1％～1.60％Sn，

0.02％～0.04％Al，

0.01％～0.04％Cu，

0.008～0.05％Ag，

0.002％～0.0085La，

余量為鉛；

負板柵合金各組分的質量百分數配方為：

0.1％～0.12％Ca，

0.5％～1％Sn，

0.02％～0.04％Al，

余量為鉛；

正極活性物質各組分的質量百分數配方為：

納米TI₂O₃晶須0.1％～1％，

硫酸鈷0.2％～0.6％，

導電纖維0.2％～0.8％，

聚四氟乙烯0.5％～1.％，

潤濕劑0.1％～0.2％，

短纖維0.02％～0.1％，

余量為鉛；

負極活性物質各組分的質量百分數配方為：

硫酸鋇0.4％～1.2％，

腐植酸0.3％～0.8％，

木素磺酸納0.1％～0.2％，

炭黑0.2％～1％，

半碳化木屑0.2％～0.8％，

潤濕劑0.1％～0.2％，

短纖維0.02％～0.1％，

余量為鉛。

所述的短纖維為1-6mm。

所述的潤濕劑為乙二醇或甘油。

所述的導電纖維的長度為1-3mm。

本發明的有益效果是：通過合理的配方，使得蓄電池在硫酸體系中的耐腐蝕性得到了很大的提高，使得板式極板鉛酸蓄電池的循環壽命得到了有效的延長。

具體實施方式

下面結合實施例對本發明做進一步描述。

實施例1

一種板式極板鉛酸蓄電池，其特征在于：正板柵厚度為2.8mm，正、負板柵合金、正極活性物質和負極活性物質的組成如下：

正板柵合金各組分的質量百分數配方為：

0.06％Ca，

1％Sn，

0.02％Al，

0.01％Cu，

0.008％Ag，

0.002％La，

余量為鉛；

負板柵合金各組分的質量百分數配方為：

0.1％Ca，

0.5％Sn，

0.02％Al，

余量為鉛；

正極活性物質各組分的質量百分數配方為：

納米TI₂O₃晶須0.1％，

硫酸鈷0.2％，

導電纖維(1-3mm)0.2％，

聚四氟乙烯0.5％，

潤濕劑0.1％，

短纖維(1-6mm)0.02％，

余量為鉛；