[發明專利]一種氣浮轉臺結構有效
| 申請號: | 201210102877.2 | 申請日: | 2012-04-10 |
| 公開(公告)號: | CN102628541A | 公開(公告)日: | 2012-08-08 |
| 發明(設計)人: | 張瑞杰 | 申請(專利權)人: | 張瑞杰 |
| 主分類號: | F16M11/06 | 分類號: | F16M11/06;F16M11/18;F16M11/42;F16C32/06 |
| 代理公司: | 北京華夏博通專利事務所 11264 | 代理人: | 孫東風 |
| 地址: | 100039 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 轉臺 結構 | ||
技術領域
本發明涉及一種轉臺結構,尤其涉及一種氣浮轉臺結構。
背景技術
現有技術中的轉臺結構,大多是在底座上設置同軸的軸承內環和軸承外環,其中,所述軸承外環主要起支撐作用,而軸承內環的一端連接驅動電機,其另一端則連接承載平臺。
然而,基于上述的轉臺結構,由于軸承內環與承載平臺的接觸面積較小,因而使承載平臺的承載力減小,難以適應大承載力的要求;此外,由于驅動電機與軸承內環的一端連接,這樣的連接方式會使轉臺轉動的精度偏差增大。
發明內容
本發明針對現有技術的弊端,提供一種結構簡單、精度高、承載力大的氣浮轉臺結構。
本發明所述的氣浮轉臺結構,包括底座、氣浮軸承內環以及氣浮軸承外環,其中,所述氣浮軸承外環固定于底座上,在所述底座上設置有驅動電機的定子;所述氣浮軸承內環套設于氣浮軸承外環內,所述氣浮軸承內環與氣浮軸承外環之間的腔體空間內充滿氣膜;在該氣浮軸承內環設置有與所述定子對應的驅動電機的轉子。
在本發明所述的氣浮轉臺結構中,所述氣浮軸承內環包括立筒、設置于立筒上部的上盤、以及設置于立筒下部的下盤;所述立筒穿設過氣浮軸承外環,所述上盤覆蓋于氣浮軸承外環的上表面,所述下盤覆蓋于氣浮軸承外環的下表面;所述上盤下表面與氣浮軸承外環的上表面之間、所述立筒的外表面與氣浮軸承外環的內側壁之間、以及所述下盤的上表面與所述氣浮軸承外環的下表面之間構成連通的腔體空間。
在本發明所述的氣浮轉臺結構中,所述氣浮軸承外環的外側壁設置有進氣孔,該氣浮軸承外環的上表面、氣浮軸承外環的內側壁、以及氣浮軸承外環的下表面均開設有出氣孔;所述進氣孔與所述出氣孔連通,且自進氣孔導入的氣體自所述出氣孔導出而于腔體空間內形成氣膜。
在本發明所述的氣浮轉臺結構中,所述底座帶有安裝螺孔,可以固定于固定物件。
在本發明所述的氣浮轉臺結構中,由于承載平臺為所述氣浮軸承內環的頂面,這就增加了承載平臺的承載面積,從而增大了承載力,因而使剛性最強。此外,由于在氣浮軸承內環與氣浮軸承外環之間的腔體空間內充滿氣膜,所述氣膜具有一定的剛性,可提供一定的抗傾斜力矩,以支撐并限制氣浮軸承內環,從而實現了間隙穩定、移動無摩擦的效果,因而提高了該氣浮轉臺轉動的精度。
附圖說明
圖1為本發明所述氣浮轉臺結構的剖面圖。
附圖標記說明
1底座
2驅動電機
3固定物件
4螺栓
5螺孔
6氣浮軸承外環
7氣浮軸承內環
8進氣孔
9立筒
10上盤
11下盤
具體實施方式
下面結合所附圖式對本發明做進一步的詳細說明,以使熟悉本領域的技術人員參考說明書文字能夠據以實施。
如圖1所示,本發明所述的氣浮轉臺結構,包括底座1,所述底座1上帶有安裝螺孔5,并且設置有驅動電機2的定子(圖未示);固定物件3,用螺栓4固定于底座1上,用于支撐氣浮軸承外環6;氣浮軸承外環6,固定于底座1上,并且用固定物件3來支撐;氣浮軸承內環7,套設于氣浮軸承外環6內,并且設置有與所述定子對應的驅動電機2的轉子(圖未示),所述轉子與該氣浮軸承內環固定連接,所述氣浮軸承內環7與氣浮軸承外環6之間的腔體空間內充滿氣膜。
本發明所述的氣浮轉臺結構中,所述氣浮軸承內環包括立筒9、設置于立筒9上部的上盤10、以及設置于立筒9下部的下盤11;所述立筒9穿設過氣浮軸承外環6,所述上盤10覆蓋于氣浮軸承外環6的上表面,所述下盤11覆蓋于氣浮軸承外環6的下表面;所述上盤10的下表面與氣浮軸承外環6的上表面之間、所述立筒9的外表面與氣浮軸承外環6的內側壁之間、以及所述下盤11的上表面與所述氣浮軸承外環6的下表面之間構成連通的腔體空間(圖未示)。
本發明所述的氣浮轉臺結構中,所述氣浮軸承外環6的外側壁設置有進氣孔8,該氣浮軸承外環6的上表面、氣浮軸承外環6的內側壁、以及氣浮軸承外環6的下表面均開設有出氣孔(圖未示);所述進氣孔8與所述出氣孔連通,且自進氣孔8導入的氣體自所述出氣孔導出而于腔體空間內形成氣膜。該氣膜具有一定的剛性,并且可提供一定的抗傾斜力矩,以支撐并限制氣浮軸承內環7,增大承載力,從而實現了間隙穩定、移動無摩擦的效果,因而提高了該氣浮轉臺轉動的精度。
本發明所述的氣浮轉臺結構中,將氣浮軸承內環7的頂面設置成為承載平臺,這大大地增加了承載平臺的承載面積,從而增大了承載力,因而使剛性最強。
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