[發明專利]一體式卡箍隔振器

有效

• 申請號: 201210102781.6
• 申請日: 2012-04-10
• 公開（公告）號: CN102620105A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 呂偉劍;勞星勝;劉洲洋
• 申請（專利權）人: 武漢第二船舶設計研究所
• 主分類號: F16L55/035
• 分類號: F16L55/035
• 代理公司: 北京捷誠信通專利事務所(普通合伙) 11221
• 代理人: 魏殿紳;龐炳良

技術領域

本發明涉及隔振器，具體涉及一體式卡箍隔振器。

背景技術

管道廣泛應用于流體輸送場合。管道的常見形式為圓管，每隔一段會通過連接件固定在基座上，對局部管段進行約束，限制管路局部的位移。流體在管道流動時會產生振動，這些振動會直接影響管道的穩定性和使用壽命。現在常用的連接件是卡箍和剛性安裝支架，卡箍與管道之間墊有一層橡膠進行振動隔離，形成一個簡單的單層隔振器，單層隔振器對高頻振動隔離效果不顯著，一般僅用于小型機械設備。而在大型動力設備中，由于結構復雜，動力耦合效應的存在，管道振動頻率帶寬范圍較寬，因此普遍使用雙層隔振器。

雙層隔振器的基本結構為除了設置在卡箍和管道之間的第一層隔振橡膠外，在卡箍和剛性安裝支架之間還設有第二層隔振橡膠。但是，現有的雙層隔振器都為卡箍與隔振器分離的分體式結構，且體積大、質量大，安裝起來不方便。特別是在船用管路系統尤其是潛艇管路系統中，振動激勵源更為復雜，有泵作為主動激勵源，有閥門、附件等作為被動激勵源，還有流體在結構件附面層發生流動分離引起的流體脈動激勵源，管路系統振動頻率帶寬范圍很寬，因此，傳統的雙層隔振器在船用管路系統中的隔振效果不顯著，而且受船上安裝空間的限制，傳統的雙層隔振器安裝比較困難，在潛艇管路系統中基本無法安裝。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是解決隔振器隔振效果差，安裝不方便的問題。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是提供一種一體式卡箍隔振器，包括隔振器和用于裝夾管道的卡箍，所述卡箍由上下相對設置的上、下半體組裝而成，所述隔振器包括支撐架、隔振橡膠塊和用于固定在基座上的左、右固定板，所述支撐架的上下兩端分別設有上、下凸臺，且所述上凸臺的頂部焊接在所述下半體的底面中央處，所述隔振橡膠塊套裝在所述支撐架的中部且上、下兩端分別與所述上、下凸臺相抵，所述左、右固定板水平對稱設置，且相對端分別插裝在所述隔振橡膠塊的中部，所述卡箍的內表面上包覆有內側卡箍隔振橡膠，所述內側卡箍隔振橡膠的內表面均布有突塊。

在上述一體式卡箍隔振器中，所述突塊為條狀，所述條狀突塊沿所述卡箍圓周向均布，且平行于所述卡箍的軸向。

在上述一體式卡箍隔振器中，所述突塊的橫截面為矩形、梯形或半圓形。

在上述一體式卡箍隔振器中，所述突塊為長方體、圓柱體或圓錐臺。

在上述一體式卡箍隔振器中，所述上、下凸臺上下對稱設置，所述上凸臺的底面以及所述下凸臺的頂面分別與所述支撐架的夾角大于等于90°、小于等于180°，所述支撐架的豎直中心線通過所述卡箍的中心。

在上述一體式卡箍隔振器中，所述隔振橡膠塊的內部設有空腔，所述空腔的上、下端分別呈與所述上、下凸臺相適配的喇叭狀，且所述空腔與所述支撐架的中部之間設有間隙。?

在上述一體式卡箍隔振器中，所述左、右固定板分別具有兩個水平伸出端，且上、下表面上分別設置有豎直擋板，所述豎直擋板分別抵靠在所述隔振橡膠塊的中部左右外側面上。

在上述一體式卡箍隔振器中，所述隔振橡膠塊內部設有一空腔，所述左、右固定板的插入端分別置于所述空腔內，且所述左、右固定板的插入端的端部分別設置有突塊。

在上述一體式卡箍隔振器中，所述卡箍呈圓形套筒狀，所述上、下半體的開口端分別向外延伸形成矩形片狀端部，所述矩形片狀端部設置有用于對合安裝的螺栓孔。

在上述一體式卡箍隔振器中，所述矩形片狀端部與所述上、下半體的外圓面之間設有三角形加強肋，每個所述矩形片狀端部分別設有兩個并排設置的螺栓孔，兩個所述螺栓孔分別位于所述三角形加強肋的兩側。

本發明提供的一體式卡箍隔振器中，內側卡箍隔振橡膠的內表面呈條狀，隔振器的支撐架和左、右固定板之間設置有隔振橡膠塊，一體式卡箍隔振器起到了很好的隔離管道寬頻振動的效果。卡箍下半體和支撐架焊接為一體，結構更加緊湊合理，在安裝時不受安裝空間限制。

附圖說明

圖1為本發明提供的一體式卡箍隔振器剖面結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作出詳細的說明。