[發明專利]汽車散熱器壓力脈沖試驗臺有效
| 申請號: | 201210102672.4 | 申請日: | 2012-04-10 |
| 公開(公告)號: | CN102645340A | 公開(公告)日: | 2012-08-22 |
| 發明(設計)人: | 戴一濤;劉震濤;劉宏瑞;沈瑜銘;齊放;俞小莉;朱小平;牛健;馮燕;黎宏苗 | 申請(專利權)人: | 浙江大學 |
| 主分類號: | G01M17/007 | 分類號: | G01M17/007 |
| 代理公司: | 杭州求是專利事務所有限公司 33200 | 代理人: | 張法高 |
| 地址: | 310027 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 散熱器 壓力 脈沖 試驗臺 | ||
技術領域
本發明涉及壓力脈沖試驗臺,尤其涉及一種汽車散熱器壓力脈沖試驗臺。
背景技術
汽車散熱器俗稱汽車水箱,是汽車發動機冷卻系統中不可缺少的重要部件。汽車散熱器由冷卻用的散熱器芯體、進水室和出水室三個部分組成。冷卻液在散熱器芯體內流動,空氣從散熱器芯體外高速流過,冷卻液和空氣通過散熱器芯體進行熱量交換,從而實現散熱降溫的目的。
散熱器性能直接影響汽車發動機的散熱效果及動力性、經濟性和可靠性,乃至正常工作和行駛安全。散熱器通常位于汽車前端迎風處,工作條件惡劣,不僅要經受風吹雨淋和汽車排出廢氣以及砂土、泥漿的污染,而且還要承受反復的熱循環和周期性的振動。另外,散熱器內長期流動著冷卻液,對散熱器有銹蝕及腐蝕作用。隨著汽車工業的發展,對散熱器的工況提出了更高的要求。
因此在汽車散熱器的設計和檢測中,疲勞強度成為其重要的性能指標,通過壓力脈沖疲勞試驗對散熱器的疲勞性能進行測試,對于汽車散熱器的疲勞評定很有研究價值。而現有的測試散熱器疲勞特性的試驗裝置中,難以測試高溫環境下散熱器的疲勞壽命,不能真實反應散熱器在實際工況中的狀態,檢測結果與真實工作狀態下的散熱器性能有一定的差異。
發明內容
本發明的目的是克服現有技術中的不足,提供一種汽車散熱器壓力脈沖試驗臺。
為解決該技術問題,本發明采取的技術方案是:
汽車散熱器壓力脈沖試驗臺包括液壓泵站、高溫油泵站、試驗控制器、上位機和試驗臺臺體,試驗臺臺體包括液壓加載裝置和高溫油加載裝置,液壓泵站與液壓加載裝置相連構成液壓加載機構,高溫油泵站與高溫油加載裝置相連構成高溫油加載機構;
其中,液壓泵站包括油箱、液壓泵、第一電動機、第一濾油器、第二濾油器、第三濾油器、第一溢流閥、第一單向閥;液壓加載裝置包括高壓蓄能器、低壓蓄能器、第一伺服比例閥、第二伺服比例閥、第三伺服比例閥、第一液壓放大器、第二液壓放大器、第三液壓放大器、第一伺服液壓缸、第二伺服液壓缸、第三伺服液壓缸。伺服比例閥為三位四通閥,其中P為高壓油路接口、T為回油油路接口、A為第一工作油路接口、B為第二工作油路接口,液壓泵站的輸油油路及回油油路分別與第一伺服比例閥、第二伺服比例閥、第三伺服比例閥的高壓油路接口P、回油油路接口T相連接,而第一伺服液壓缸、第二伺服液壓缸、第三伺服液壓缸則分別與第一伺服比例閥、第二伺服比例閥、第三伺服比例閥的第一工作油路接口A、第二工作油路接口B相連接,同時,第一伺服液壓缸、第二伺服液壓缸、第三伺服液壓缸的伺服活塞末端分別與第一驅動液壓缸、第二驅動液壓缸、第三驅動液壓缸的驅動活塞末端相連接,高壓蓄能器、低壓蓄能器分別與輸油油路、回油油路相連接;
高溫油泵站包括加熱恒溫油箱、高溫油泵、第二電動機、加熱器、第四濾油器、第五濾油器、第六濾油器、第二溢流閥、第二單向閥;高溫油加載裝置包括第一高溫高壓電磁閥、第二高溫高壓電磁閥、第三高溫高壓電磁閥、第四高溫高壓電磁閥、第五高溫高壓電磁閥、第六高溫高壓電磁閥、第三單向閥、第四單向閥、第五單向閥、第一驅動液壓缸、第二驅動液壓缸、第三驅動液壓缸、第一散熱器、第二散熱器、第三散熱器;第一高溫高壓電磁閥、第三高溫高壓電磁閥和第五高溫高壓電磁閥的進油口分別與高溫油泵站的輸油油路相連接,第一高溫高壓電磁閥、第三高溫高壓電磁閥和第五高溫高壓電磁閥的出油口分別與第三單向閥、第四單向閥及第五單向閥的進油口相連接,而第三單向閥、第四單向閥及第五單向閥的出油口又分別與第一驅動液壓缸、第二驅動液壓缸、第三驅動液壓缸的油腔以及第一散熱器、第二散熱器、第三散熱器的進油口相連接;第二高溫高壓電磁閥、第四高溫高壓電磁閥和第六高溫高壓電磁閥的進油口分別與第一散熱器、第二散熱器、第三散熱器的出油口相連接,第二高溫高壓電磁閥、第四高溫高壓電磁閥和第六高溫高壓電磁閥的出油口分別與高溫油泵站的回油油路相連接。
同時,所述試驗控制器的內部模塊連接關系為:CRIO?9014控制器分別與NI?9201?AD模塊、NI?9217?RTD模塊、NI?9263?DA模塊、NI?9481繼電器模塊以及PC機相連接;NI?9201?AD模塊又與壓力傳感器及位移傳感器相連接;NI?9217?RTD模塊又與熱電阻溫度傳感器相連接;NI?9263?DA模塊又與液壓加載機構相連接;NI?9481繼電器模塊又與高溫油加載機構相連接;PC機又與打印機及顯示器相連接。
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