[發明專利]車輪

有效

• 申請號: 201210101640.2
• 申請日: 2012-04-09
• 公開（公告）號: CN102729725A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發明（設計）人: W·施密德;K-H·梅廷格爾;C·科西拉;H·貝林格
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: B60B7/00
• 分類號: B60B7/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;牛曉玲

1.一種車輪，所述車輪包括輪輞、固定在所述輪輞上的制動蓋和固定在所述制動蓋上的制動盤，其中，在所述輪輞上設有多個以能擺動的方式支承的板形的覆蓋元件，以用于暫時關閉所屬的輪輞側的穿孔，其中，每個覆蓋元件能沿著擺動軸抵抗復位元件的力移動，并與所述輪輞通過在移動運動時進行強制引導的聯接元件相連接，所述覆蓋元件借助于所述聯接元件從打開位置進入所述覆蓋元件在車輪轉動時基于離心力所占據的關閉位置中，其特征在于，所述聯接元件(13)具有內置的彈性結構(18)，或者所述聯接元件(13)抵靠著這種彈性結構(18)在輪輞側和/或覆蓋元件側如此支承，使得限制了使所述覆蓋元件(4)從打開位置運動至關閉位置所需的力。

2.根據權利要求1所述的車輪，其特征在于，所述彈性結構(18)借助于至少一個彈簧元件(19、35、36)或至少一個由彈性材料組成的元件(26)形成。

3.根據權利要求1或2所述的車輪，其特征在于，所述聯接元件(13)是聯接桿(14)。

4.根據權利要求3所述的車輪，其特征在于，所述聯接元件(13)包括兩個部段(20、21)，所述部段通過所述彈性結構(18)以能相對彼此軸向移動的方式相互聯接。

5.根據權利要求4所述的車輪，其特征在于，所述彈性結構(18)是螺旋彈簧(19、35、36)。

6.根據權利要求1至3中的一項所述的車輪，其特征在于，所述聯接元件(13)是設置在覆蓋元件側的套筒，所述套筒被形成所述擺動軸的桿貫穿且與該桿通過滑槽導向結構共同作用，其中，所述套筒通過所述彈性結構支承在所述覆蓋元件上。

7.根據權利要求1至3中的一項所述的車輪，其特征在于，所述聯接元件(13)是設置在所述擺動軸(5)上的套筒(25)，所述套筒形成與所述擺動軸(5)共同作用的滑槽導向結構(22)，且所述套筒能逆著所述彈性結構(18)運動。

8.根據權利要求6或7所述的車輪，其特征在于，所述彈性結構(18)是螺旋彈簧(19、35、36)。

9.根據權利要求1至3中的一項所述的車輪，其特征在于，在輪輞側和/或覆蓋元件側抵靠著所述彈性結構(18)支承的聯接元件(13)被抵靠著形成所述彈性結構(18)的、能彈性變形的塑料或橡膠元件(26)支承。

10.根據權利要求9所述的車輪，其特征在于，所述塑料或橡膠元件(26)是環。