[發明專利]一種軸承密封裝置

無效

• 申請號: 201210101450.0
• 申請日: 2012-04-10
• 公開（公告）號: CN102619987A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 唐劍峰
• 申請（專利權）人: 蘇州唐峰金屬制品有限公司
• 主分類號: F16J15/46
• 分類號: F16J15/46;F16J15/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種密封裝置，特別涉及一種軸承密封裝置。

背景技術

軸承是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。軸承密封的目的在于防止軸承部位內的潤滑油的外漏，以及防止外部的灰塵、水分、異物等有害物體侵入軸承內部，使得軸承可以在所要求的條件狀態下，安全而持久的運轉。一般的軸承密封裝置，如附圖1所示，包含主軸1、軸承2、軸承座3、軸承端蓋4和密封圈5，主軸1外設有軸承2，所述軸承2外設有軸承座3，軸承座3外端安裝有軸承端蓋4,軸承2與軸承端蓋4間設有密封圈5。當主軸1轉動時，由于主軸1和密封圈5產生摩擦，長時間使用后，密封圈5與主軸1之間會產生間隙，影響了密封圈5的密封性能，導致潤滑油泄露，造成了環境的污染同時也造成了不必要的浪費。

發明內容

針對上述存在的技術問題，本發明的目的是：提出了一種密封性能好的軸承密封裝置。?

本發明的技術解決方案是這樣實現的：一種軸承密封裝置，包含主軸、軸承、軸承座、軸承端蓋和密封圈，所述主軸外設有軸承，所述軸承外設有軸承座，所述軸承座外端安裝有軸承端蓋，所述軸承與軸承端蓋間設有密封圈，所述密封圈內開有環形槽；所述環形槽內充有氣體。

優選的，所述軸承端蓋通過緊固件與軸承座連接。

優選的，所述緊固件為沉頭螺栓。

優選的，所述軸承座上開有注油孔；所述注油孔通向軸承。?

由于上述技術方案的運用，本發明與現有技術相比具有下列優點：

本發明的軸承密封裝置，長時間使用后，雖然密封圈與主軸之間由于摩擦產生了間隙，但是由于密封圈內開有環形槽，環形槽內充有氣體，主軸旋轉時，密封圈和主軸間摩擦發熱，然后環形槽內充有的氣體會受熱膨脹，進而使得密封圈膨脹，消除了密封圈與主軸之間的間隙，提高了密封性能，避免了污染環境的也避免了不必要的浪費。

附圖說明

下面結合附圖對本發明技術方案作進一步說明：

附圖1為現有技術的軸承密封裝置的結構示意圖；

附圖2為本發明的軸承密封裝置的結構示意圖；

附圖3為附圖2的A-A的剖視圖；

其中：1、主軸；2、軸承；3、軸承座；4、軸承端蓋；5、密封圈；6、沉頭螺栓7、環形槽；8、注油孔。?

具體實施方式

下面結合附圖來說明本發明。

如附圖2、3所示的本發明所述的一種軸承密封裝置，包含主軸1、軸承2、軸承座3、軸承端蓋4和密封圈5，所述主軸1外設有軸承2，所述軸承2外設有軸承座3，所述軸承座3外端安裝有軸承端蓋4，所述軸承端蓋4通過緊固件與軸承座3連接；所述緊固件為沉頭螺栓6；所述軸承2與軸承端蓋4間設有密封圈5，所述密封圈5內開有環形槽7；所述環形槽7內充有氣體；所述軸承座3上開有注油孔8；所述注油孔8通向軸承2。長時間使用后，雖然密封圈5與主軸1之間由于摩擦產生了間隙，但是由于密封圈5內開有環形槽7，環形槽7內充有氣體，主軸1旋轉時，密封圈5和主軸1間摩擦發熱，然后環形槽7內充有的氣體會受熱膨脹，進而使得密封圈5膨脹，消除了密封圈5與主軸1之間的間隙，提高了密封性能，避免了污染環境的也避免了不必要的浪費。更換密封圈5時，卸下沉頭螺栓6就能把軸承端蓋4和軸承座3分離，然后取下舊的密封圈5，換上新的密封圈5，方便快捷。通過注油孔8可以向軸承2添加潤滑油，減小軸承2與主軸1的摩損，增加了軸承的使用壽命。

上述實施例只為說明本發明的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本發明的內容并加以實施，并不能以此限制本發明的保護范圍，凡根據本發明精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發明的保護范圍內。