[發明專利]一種電梯廳門地坎組件

無效

• 申請號: 201210101175.2
• 申請日: 2012-04-10
• 公開（公告）號: CN102616637A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 沈嚴良;張曉燕
• 申請（專利權）人: 希姆斯電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B13/00
• 分類號: B66B13/00
• 代理公司: 無錫華源專利事務所 32228
• 代理人: 馮智文

技術領域

本發明涉及電梯領域，尤其是一種承載能力高的電梯廳門地坎組件。

背景技術

常用的電梯廳門地坎組件，安裝于電梯廳門的下端，為電梯廳門的開關門做導槽?，F有技術中，如圖1所示，廳門地坎101采用如下結構：包括一長條形型材，見圖2，廳門地坎101從上至下依次開有多個凹槽與孔，所述廳門地坎101頂部設置有缺口102，所述缺口102下部設置有一矩形孔103，矩形孔103一側有開口，所述矩形孔103下部設置有矩形凹槽104，所述矩形凹槽104的開口位于矩形孔103的開口的相對側，所述廳門地坎101底部設置有開口向下的矩形孔105，位于矩形孔105的一側還設置有凹槽106。其結構復雜，制造麻煩，安裝時較難與托架配合連接，增加了工人的勞動強度，成本高。另外，廳門地坎101采用全鋁材質，通常在住宅電梯，在前期電梯運輸一些重量較重的家庭裝潢物品，由于利用鋁質材料的制成的廳門地坎強度較低，長期的使用會導致鋁質材料的廳門地坎101發生變形，嚴重的會出現廳門地坎101塌陷的現象，從而使廳門下部脫槽，導致人員跌入電梯井道內等危險事故，存在較大的安全隱患。

發明內容

本申請人針對上述現有生產技術中電梯廳門強度低，易變形，承載能力低等缺點，提供一種結構合理，操作與安裝方便的電梯廳門地坎組件，從而有效的提高了廳門地坎的承載能力，。

本發明所采用的技術方案如下：

一種電梯廳門地坎組件，包括廳門地坎，所述廳門地坎嵌裝于與之配合的全托支架上，所述全托支架底部通過緊固件連接有多個托架，所述托架成“7”字形結構，位于托架的一側安裝有墻面固定架，所述墻面固定架成“L”形結構，所述墻面固定架的一側面與托架的一側固定，其另一側面通過緊固件安裝于墻體上；所述全托支架一端通過緊固件還連接有廳門護腳板。

其進一步技術方案在于：

所述廳門地坎的結構如下：所述廳門地坎上設置有凹槽，所述凹槽的一側設置有第一連接面，其另一側設置有第二連接面，所述第二連接面上開有圓弧凹槽；所述凹槽下端還設置有矩形槽口；

所述全托支架的結構如下：所述全托支架成“S”形，“S”形全托支架橫向布置，其上部形成有與廳門地坎第一連接面配合抵接的第一平面，還形成有與廳門地坎第二連接面配合抵接的第二平面，所述第一平面與第二平面之間形成有凹槽；

?“7”字形的托架其上部設置有與全托支架底部相配合連接的長圓形孔，其側面設置有與墻面固定架連接的長圓形孔。

本發明的有益效果如下：

本發明利用廳門地坎與全托支架的緊密配合使用，加強了廳門地坎的使用強度，提高了承載能力，實際使用過程中制作與安裝方便，減少了工人的勞動強度，延長了使用壽命。

附圖說明

圖1為現有技術中廳門地坎的結構示意圖。

圖2為圖1中沿A-A截面的剖視圖。

圖3為本發明的應用結構示意圖。

圖4為圖3中B部局部放大圖。

圖5為本發明的結構示意圖。

圖6為圖5的主視圖。

圖7為本發明廳門地坎的結構示意圖。

圖8為本發明廳門地坎的截面圖。

圖9為本發明全托支架的結構示意圖。

圖10為本發明托架的結構示意圖。

圖11為圖10的左視圖。

圖12為圖10的仰視圖。

具體實施方式

下面結合附圖，說明本發明的具體實施方式。

本發明所述的電梯廳門地坎組件，如圖3和圖4所示，應用于普通電梯中時，電梯轎廂1前端安裝有電梯廳門2，位于電梯廳門2的下端安裝有廳門地坎組件3，為電梯廳門2的開關門做導槽，即使電梯廳門2在外界的破壞撞擊下，可以保證電梯廳門2不會脫槽，以避免有人員墜入電梯井道內。

見圖4、圖5和圖6所示，廳門地坎組件3的結構如下：包括廳門地坎4，廳門地坎4嵌裝于與之配合的全托支架5上，全托支架5底部通過緊固件連接有多個托架6，托架6成“7”字形結構，位于托架6的一側安裝有墻面固定架7，墻面固定架7成“L”形結構，所述墻面固定架7的一側面與托架6的一側固定，其另一側面通過膨脹螺栓8安裝于墻體上，全托支架5一端通過緊固件還連接有廳門護腳板9。

見圖7和圖8，廳門地坎4的結構如下：廳門地坎4上設置有凹槽4-4，凹槽4-4的一側設置有第一連接面4-1，其另一側設置有第二連接面4-2，第二連接面4-2上開有圓弧凹槽4-3，圓弧凹槽4-3作為防滑槽，使廳門地坎4的連接更可靠，凹槽4-4下端還設置有矩形槽口4-5。