[發明專利]帶式輸送機雙速液力軟啟動裝置

有效

• 申請號: 201210101113.1
• 申請日: 2012-04-10
• 公開（公告）號: CN102616532A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 彭振華
• 申請（專利權）人: 安徽攀登重工股份有限公司
• 主分類號: B65G23/24
• 分類號: B65G23/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于一種動力傳動設備，具體是一種帶式輸送機雙速液力軟啟動裝置。

背景技術

目前，市場上在用的大、中功率帶式輸送機的軟啟動傳動設備主要為液粘軟啟動（CST、YNRQD、MST）、調速型液力偶合器、變頻控制電機，它們各有特點和優勢，但也都存在不足。液粘軟啟動在解決大功率軟啟動方面具有很好的特性，但是它的傳動性質近于剛性傳動，結構復雜，工作片表面附有特殊紙料，磨損后更換相當費勁，購置成本很高，對油質要求苛刻，油品更換周期較短，費用高昂，整個運行成本相當高。帶式輸送機驗帶工況時需另配一套專用驅動裝置以適應驗帶的低速工況。調速型偶合器在傳遞功率小于1500Kw的場所，占有一席之地，目前由于其傳動效率較低，在大功率傳動，故障率相對較高，逐慚被市場冷落。變頻控制電機綜合性能較好，但設備購置費用昂貴，對環境有一定的要求，產生高次諧波，電機和變壓器產生額外損耗。

發明內容

本發明的目的在于提供一種結構簡單、控制方便、安全可靠、運行成本低、能適應帶式輸送機各種工況和環境、高效節能的帶式輸送機雙速液力軟啟動裝置。

為達到上述目的，本發明帶式輸送機雙速液力軟啟動裝置包括包括箱體、固定在箱體上的旋轉組件和自動控制的雙路油路控制系統，其特征是：在箱體的側壁上固定設有外接油路控制系統進油接頭，進油接頭一端與雙路油路控制系統由管道連接，另一端與工作腔相通；所述旋轉組件是由輸入軸、工作腔殼體、輔助工作腔、葉輪組、左右高速軸承、行星齒輪、內齒圈、左右軸承座、輸出軸和調心軸承座組成；輸入軸與外接電機固定連接，并通過左軸承座固定連接在箱體上，工作腔是由工作腔殼體、輔助工作腔以及調心軸承座圍成的一個腔體，工作腔與輸入軸固定連接，工作腔與輔助工作腔連通，在輔助工作腔的腔壁上設有篩孔；所述葉輪組均勻分布固定在工作腔內，葉輪組的葉片呈多折線料斗狀，沿葉輪組的回轉軸均勻分布固定，每組葉輪組的兩端固定有左右高速軸承，葉輪組的輸出端固定連接行星齒輪，內齒圈與行星齒輪嚙合，內齒圈通過齒圈聯接盤與輸出軸固定連接，輸出軸通過軸承固定在右軸承座上，右軸承座固定連接在箱體上；

所述雙路油路控制系統是由大油泵油路和小油泵油路組成，雙路油路控制系統通過進油接頭與旋轉組件中的工作腔相通；大油泵油路包括磁性過濾器Ⅰ、精濾器Ⅰ、固定在箱體機座上的大油泵、冷卻器Ⅰ、比例流量方向閥Ⅰ和精過濾器Ⅰ，油從油池由管道進入磁性過濾器Ⅰ，進行粗濾，再到精濾器Ⅰ進行精濾，經過大油泵泵入到冷卻器Ⅰ，冷卻后由管道進入比例流量方向閥Ⅰ和精過濾器Ⅰ，精濾后經過進油接頭進入工作腔，所述大油泵上還連接有油泵出口壓力傳感器Ⅰ和調壓溢流閥Ⅰ；小油泵油路包括磁性過濾器Ⅱ、精濾器Ⅱ、固定在箱體機座上的小油泵、冷卻器Ⅱ、比例流量方向閥Ⅱ和精過濾器Ⅱ，油從油池由管道進入磁性過濾器Ⅱ，進行粗濾，再到精濾器Ⅱ進行精濾，經過小油泵泵入到冷卻器Ⅱ，冷卻后由管道進入比例流量方向閥Ⅱ和精過濾器Ⅱ，精濾后經過進油接頭進入工作腔，所述小油泵上連接有油泵出口壓力傳感器Ⅱ和調壓溢流閥Ⅱ。

在上述技術方案中，帶式輸送機在正常工況啟動時，電機帶動旋轉組件轉動，從而帶動工作腔同速旋轉，小油泵油路系統開始向工作腔供油，根據帶式輸送機的啟動延時和多驅動聯機啟動的要求，現場可設定大油泵油路系統延時供油的延時時間，工作油在工作腔的周壁形成油環，葉輪隨工作腔公轉的同時，高速自轉，從油環中快速充油，葉輪自轉產生的離心力矩和葉輪公轉產生的離心力矩之和與工作負載阻力矩達到平衡時，葉輪輸出端上的行星齒輪與內齒圈不再相對運動，從而使輸出端的速度與輸入端的速度取得相同值。

帶式輸送機在工作過程中，短時工作負載增大到超過帶式輸送機雙速液力軟啟動裝置額定扭矩，輸出軸轉速下降值超過3%時，輸出端的速度傳感器將輸出速度突然降低的信息及時反饋給控制系統，小油泵油路系統增加供油速度，向工作腔內增供油量以增加工作腔內的油環厚度，增大帶式輸送機雙速液力軟啟動裝置傳遞扭矩；超過2分鐘尚不能消除轉速滑差時，大油泵油路系統及時工作，快速向工作腔內補供工作油，同時通過冷卻器降低油溫。當消除轉速滑差10~15分鐘后，大油泵油路系統停止工作。當帶式輸送機出現設備故障，負載增大到額定值的140%以上，輸出軸轉速急速下降時，報警器鳴叫通知工作人員，同時控制系統切斷電機電源，從而保護電動機和工作機的安全。