[發明專利]汽車緩速器

有效

• 申請號: 201210100171.2
• 申請日: 2012-04-06
• 公開（公告）號: CN102673553A
• 公開（公告）日: 2012-09-19
• 發明（設計）人: 張亞晨;李昂
• 申請（專利權）人: 張亞晨;李昂
• 主分類號: B60T17/00
• 分類號: B60T17/00;B60T5/00
• 代理公司: 北京衛平智業專利代理事務所(普通合伙) 11392
• 代理人: 符彥慈

1.一種汽車緩速器，其特征在于，包括主軸、套筒、摩擦環和摩擦塊，摩擦環與套筒同軸，固定在套筒前端內側，摩擦環內側設置摩擦塊，摩擦塊與主軸連接，主軸轉動時帶動摩擦塊轉動與摩擦環內壁產生摩擦力。

2.根據權利要求1所述的汽車緩速器，其特征在于，所述汽車緩速器還包括前框板、后框板和降溫裝置，主軸穿過前框板和后框板內緣的軸承，后框板設置在套筒末端，后框板的外緣與套筒固定連接，前框板的外緣與摩擦環固定連接，降溫裝置設置在前框板和后框板之間。

3.根據權利要求2所述的汽車緩速器，其特征在于，所述摩擦塊通過一牽引板固定在主軸上，牽引板為一與套筒同軸的圓板，摩擦塊活動連接在牽引板的外緣，牽引板的外緣與摩擦環內壁之間有間隙。

4.根據權利要求2所述的汽車緩速器，其特征在于，所述降溫裝置包括一離心風機轉子或一軸流風扇組件或一離心風機。

5.根據權利要求4所述的汽車緩速器，其特征在于，所述降溫裝置包括軸流風扇組件時，所述降溫裝置還包括一導流葉片，設置在軸流風扇組件前端，固定在套筒上。

6.根據權利要求4所述的汽車緩速器，其特征在于，所述降溫裝置包括離心風機時，后框板密封固定在套筒末端，后框板為一圓板。

7.根據權利要求4任一項所述的汽車緩速器，其特征在于，所述降溫裝置包括一離心風機轉子或一軸流風扇組件時，所述汽車緩速器還包括一濾網，濾網連接到后框板上。

8.根據權利要求7所述的汽車緩速器，其特征在于，所述汽車緩速器還包括一屏風，屏風固定在后框板上，位于濾網的內側；所述濾網可轉動，濾網通過環形齒輪連接到后框板，環形齒輪通過一減速傳動裝置連接到主軸上。

9.根據權利要求8所述的汽車緩速器，其特征在于，所述減速傳動裝置包括主動齒輪、被動齒輪、低速軸和低速齒輪，主動齒輪套在主軸上與主軸一起轉動，被動齒輪與主動齒輪嚙合，被動齒輪套在低速軸一端上帶動低速軸轉動，低速齒輪套在低速軸的另一端，低速齒輪與環形齒輪嚙合。

10.根據權利要求2所述的汽車緩速器，其特征在于，所述汽車緩速器還包括一整流錐，整流錐設置在主軸上，固定在牽引板的前端。