[發(fā)明專利]利用路況信息及行駛速度的公交到站判斷系統(tǒng)及判斷方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210100009.0
• 申請日: 2012-04-06
• 公開（公告）號: CN102622877A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施振浩
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州妙影微電子有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00;G08G1/123;G01C21/34
• 代理公司: 杭州九洲專利事務(wù)所有限公司 33101
• 代理人: 翁霽明

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及的是一種利用路況信息及行駛速度的公交到站判斷系統(tǒng)及判斷方法，屬于城市道路交通有序管理技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

隨著城市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴(kuò)大，人口急劇增長，市民出行壓力不斷增加，交通問題日益凸顯。城市公交作為重點(diǎn)支持和優(yōu)先發(fā)展的領(lǐng)域，是緩解交通負(fù)荷的有效方式。通過將智能化技術(shù)應(yīng)用于城市公交，可有效提升公交服務(wù)水平，增強(qiáng)政府監(jiān)管能力，提高公交運(yùn)營效率。

近年來，各個城市先后投入巨額資金進(jìn)行以電子站牌為主要方式的公交智能化建設(shè)。公交車站建電子站牌，通過對公交車的距離或到站時間的估計(jì)，可以方便等候公交車的乘客及時掌握各條線路車輛的信息，提前計(jì)劃好坐哪路車。但與地鐵、輕軌等交通方式不同，地鐵、輕軌一般不堵車，能準(zhǔn)確預(yù)計(jì)下一班車的到站時間，而公交車不行，因?yàn)槁窙r隨時在變化，公交車會遭遇堵車。因此，從公交電子站牌的實(shí)際應(yīng)用中，發(fā)現(xiàn)公交電子站牌的準(zhǔn)確性還大大有待提高，信息不準(zhǔn)確，電子站牌就形同虛設(shè)，還會誤導(dǎo)乘客。

另外，電子站牌方式，無法讓乘客準(zhǔn)確了解公交車的當(dāng)前運(yùn)行實(shí)況，包括車內(nèi)的擁擠程度、以及公交車行駛道路上的擁堵情況。如果乘客能夠及時了解情況，當(dāng)公交車車內(nèi)過于擁擠，或道路擁堵十分嚴(yán)重時，乘客可以選擇其他的出行方式，或推遲出行計(jì)劃。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種利用路況信息、尤其是路況擁堵信息及行駛速度的公交到站判斷系統(tǒng)及判斷方法，它通過車載終端上車內(nèi)外攝像頭采集公交車內(nèi)外的實(shí)時路況，乘客通過實(shí)時路況信息及當(dāng)前公交車的實(shí)時行駛信息，并結(jié)合車輛在地圖中的位置信息，自行判斷公交車的到站時間，并提供乘客到出發(fā)地公交站點(diǎn)的導(dǎo)航，實(shí)現(xiàn)多方位的公交出行服務(wù)。

本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，一種利用路況信息及行駛速度的公交到站判斷系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由公交服務(wù)中心服務(wù)器、公交車載終端和公交乘客的用戶終端三部分組成，其中：

所述的公交服務(wù)中心服務(wù)器包括公交時刻管理模塊、公交線路管理模塊、公交車實(shí)況管理模塊、公交出行服務(wù)模塊和用戶管理模塊，并配置有公交服務(wù)中心數(shù)據(jù)庫；

所述的公交車載終端包括GPS模塊、公交信息管理模塊、公交車內(nèi)實(shí)況采集模塊、公交車外實(shí)況采集模塊和車載終端的數(shù)據(jù)內(nèi)存；

所述的公交乘客用戶終端為手機(jī)或掌上電腦構(gòu)成的移動終端或PC機(jī)，或?yàn)橐环N不包含公交車站導(dǎo)航模塊的公交車站站臺內(nèi)安裝的固定終端；

所述的移動終端或PC機(jī)內(nèi)至少包括：GPS模塊、公交出行服務(wù)模塊、公交車站導(dǎo)航模塊、地圖管理模塊和用戶終端的數(shù)據(jù)內(nèi)存；或所述公交車站站臺內(nèi)安裝的固定終端至少包括：GPS模塊、公交出行服務(wù)模塊、地圖管理模塊和用戶終端的數(shù)據(jù)內(nèi)存。

本發(fā)明所述的公交服務(wù)中心服務(wù)器中包含：

公交線路管理模塊：負(fù)責(zé)各公交線路早、末班車、時間間隔，以及行駛路徑、停靠站點(diǎn)等基本信息的管理和維護(hù)；

公交車實(shí)況管理模塊：接收和存儲由各個公交線路上公交車載終端上傳的公交車內(nèi)、車外圖像或視頻信息；

公交出行服務(wù)模塊：根據(jù)用戶終端的公交出行服務(wù)請求信息，提供相應(yīng)公交線路的當(dāng)前運(yùn)行信息，包括正在行駛的公交車、是否為早末班車、公交車運(yùn)行實(shí)況圖片；

用戶管理模塊：提供公交出行服務(wù)系統(tǒng)的用戶的注冊、基本信息修改、注銷、帳戶充值等功能；

公交服務(wù)中心數(shù)據(jù)庫用于存儲公交出行服務(wù)所需要的地圖數(shù)據(jù)、公交車位置信息、公交車的運(yùn)行實(shí)況、用戶信息等，并提供公交服務(wù)中心服務(wù)器軟件運(yùn)行所必需的內(nèi)存資源空間；

所述的公交車載終端中包含：

GPS模塊：負(fù)責(zé)讀取公交車的實(shí)時GPS數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行有效性分析，然后提取出公交車所在當(dāng)前位置的經(jīng)緯度、運(yùn)行速度、衛(wèi)星信息等；

公交信息管理模塊：提供公交運(yùn)行信息和狀態(tài)的輔助管理工具，可以通過人工交互方式設(shè)定公交線路名稱、是否為首班車或末班車，以及出現(xiàn)故障、交通事故或其它特殊的公交運(yùn)行信息；

公交車內(nèi)實(shí)況采集模塊：通過至少一個攝像頭實(shí)時采集公交車內(nèi)視頻或圖像信息，在車載終端中進(jìn)行存儲，并對采集的信息進(jìn)行壓縮后，上傳到公交服務(wù)中心數(shù)據(jù)庫；

公交車外實(shí)況采集模塊：通過至少一個攝像頭實(shí)時采集公交車外視頻或圖像信息，在車載終端中進(jìn)行存儲，并對采集的信息進(jìn)行壓縮后，上傳到公交服務(wù)中心數(shù)據(jù)庫；

所述的公交乘客用戶終端中包含：