[發(fā)明專(zhuān)利]便攜式多功能軌道組合牽引小車(chē)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210099781.5 | 申請(qǐng)日: | 2012-04-06 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN102616244A | 公開(kāi)(公告)日: | 2012-08-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 韓云飛 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 薩伏威(西安)導(dǎo)航技術(shù)有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B61D15/12 | 分類(lèi)號(hào): | B61D15/12;B61F1/00 |
| 代理公司: | 西安西交通盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 61217 | 代理人: | 陳翠蘭 |
| 地址: | 710065 陜西省西安市*** | 國(guó)省代碼: | 陜西;61 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 便攜式 多功能 軌道 組合 牽引 小車(chē) | ||
1.便攜式多功能軌道組合牽引小車(chē),包括小車(chē)車(chē)體,及設(shè)置在小車(chē)車(chē)體下方的小車(chē)車(chē)架(2),其特征在于:所述小車(chē)車(chē)體為兩側(cè)敞體式組合結(jié)構(gòu),小車(chē)車(chē)體包括底板(8),以及沿底板(8)兩端向上延伸的前擋風(fēng)玻璃支架(11)和后側(cè)壁板(12)連接的頂棚,前擋風(fēng)玻璃支架(11)、頂棚和后側(cè)壁板(12)構(gòu)成兩側(cè)敞體式封閉框架;在所述前擋風(fēng)玻璃支架(11)和后側(cè)壁板(12)構(gòu)成的頂棚上設(shè)置有照明燈,在小車(chē)車(chē)體前部設(shè)置有探照燈,后部設(shè)置有尾燈;所述小車(chē)車(chē)架(2)下方分別設(shè)置有小車(chē)驅(qū)動(dòng)輪組(3)和載重輪組(4);
所述驅(qū)動(dòng)輪組(3)上設(shè)置有由發(fā)動(dòng)機(jī)(5)、油箱(7)和操作桿(6)構(gòu)成的動(dòng)力操作機(jī)構(gòu);動(dòng)力操作機(jī)構(gòu)穿過(guò)小車(chē)底板設(shè)置在小車(chē)車(chē)體前擋風(fēng)玻璃支架(11)內(nèi)側(cè);
所述小車(chē)車(chē)體底板的動(dòng)力操作機(jī)構(gòu)后側(cè)設(shè)置有車(chē)座(9),在車(chē)座(9)后方設(shè)置有工具箱(10);
所述小車(chē)的車(chē)架(2)、底板(8)、驅(qū)動(dòng)輪組(3)、載重輪組(4)、車(chē)座(9)、工具箱(10)、前擋風(fēng)玻璃支架(11)和后側(cè)壁板(12)均為標(biāo)準(zhǔn)部件,由快接件相固定,隨時(shí)安裝、組合、拼接和拆卸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式多功能軌道組合牽引小車(chē),其特征在于:所述小車(chē)車(chē)架(2)由兩根平行分布的前支撐架(13)和后支撐架(14)連接三根與其垂直分布的安裝架(15)構(gòu)成,前支撐架(13)和后支撐架(14)設(shè)置有6個(gè)用于固定安裝架(15)的側(cè)架(16),側(cè)架(16)的頂部設(shè)置有安裝管孔(18);安裝架(15)的頂部均布有安裝管孔(19),前支撐架(13)和后支撐架(14)的兩端頂部設(shè)置有安裝管孔(18);沿所述中間安裝架(15)一側(cè)、前支撐架(13)上設(shè)置有一方管(17),所述動(dòng)力操作機(jī)構(gòu)通過(guò)安裝管孔(19)安裝在中間安裝架(15)上,并通過(guò)方管(17)支撐。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式多功能軌道組合牽引小車(chē),其特征在于:所述小車(chē)每個(gè)安裝架(15)的頂部共分布有15個(gè)安裝管孔(19),用于安裝擋前風(fēng)玻璃支架(11)、頂棚和后側(cè)隔板(12)、動(dòng)力操作桿(6)、車(chē)座(9)和工具箱(10),車(chē)座(9)和工具箱(10)的安裝位置、方向和數(shù)量均按需進(jìn)行配置和調(diào)整。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式多功能軌道組合牽引小車(chē),其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)輪組(3)由兩對(duì)驅(qū)動(dòng)輪通過(guò)驅(qū)動(dòng)軸(21)連接構(gòu)成,驅(qū)動(dòng)輪組(3)通過(guò)支撐架(1)與小車(chē)車(chē)架(2)連接,驅(qū)動(dòng)軸(21)上設(shè)置有齒輪(22);
所述驅(qū)動(dòng)輪包括驅(qū)動(dòng)輪子(23)、貫穿于驅(qū)動(dòng)輪子(23)中心孔的驅(qū)動(dòng)輪軸(24)、設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪軸(24)兩端的驅(qū)動(dòng)輪軸承(26)和驅(qū)動(dòng)輪軸承(26)外側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪側(cè)支架(27),在驅(qū)動(dòng)輪子(23)上方設(shè)置有驅(qū)動(dòng)輪頂板(28)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式多功能軌道組合牽引小車(chē),其特征在于:所述載重輪組(4)由兩對(duì)載重輪左載重輪(29)、右載重輪(30)通過(guò)載重連桿連接構(gòu)成,載重輪組(4)通過(guò)支撐架(1)與小車(chē)車(chē)架(2)連接;
所述左載重輪(29)、右載重輪(30)包括載重輪子(31)、貫穿于載重輪子(31)中心孔的載重輪軸(32)、設(shè)置在載重輪軸(32)兩端的載重輪軸承(33)和載重輪軸承(26)外側(cè)的載重輪側(cè)支架(35),在載重輪子(31)上方設(shè)置有載重輪頂板(36)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式多功能軌道組合牽引小車(chē),其特征在于:所述設(shè)置在驅(qū)動(dòng)輪組(3)上的動(dòng)力操作機(jī)構(gòu)由自行車(chē)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(37)通過(guò)鏈條(38)連接在驅(qū)動(dòng)軸(21)的齒輪(22)上,自行車(chē)汽油或電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(37)側(cè)板上通過(guò)梅花螺絲(45)連接有操作桿(6);
所述操作桿(6)汽油箱安裝支架(39)和上部操作臂,汽油箱安裝支架(39)上設(shè)置有汽油箱(40),上部操作臂上分別設(shè)置有油門(mén)開(kāi)關(guān)(41)、離合器(42)、碼表(43)和喇叭(46)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式多功能軌道組合牽引小車(chē),其特征在于:所述車(chē)座(9)由三個(gè)并排設(shè)置的座位構(gòu)成,車(chē)座(9)底部鋁制支架(44)穿過(guò)小車(chē)底板通過(guò)梅花螺絲(45)固定于安裝架(2)上。
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