[發(fā)明專利]工程機械用艙室

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210099700.1
• 申請日: 2012-04-06
• 公開（公告）號: CN102733436A
• 公開（公告）日: 2012-10-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 犬飼拓哉;掛川毅
• 申請（專利權(quán)）人: 日立建機株式會社
• 主分類號: E02F9/16
• 分類號: E02F9/16;B66C13/54
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 張敬強;李家浩

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及適用于形成例如液壓挖掘機、液壓起重機等的駕駛室的工程機械用艙室。

背景技術(shù)

一般地，在液壓挖掘機等工程機械中，上部旋轉(zhuǎn)體可旋轉(zhuǎn)地安裝于下部行駛體，并且，在上部旋轉(zhuǎn)體設(shè)有形成駕駛室的艙室。另外，艙室具有包括多個柱部件與梁部件的框體，并且，在該框體安裝有多個外裝面板(例如，參照專利文獻1)。

在專利文獻1所記載的工程機械中，在駕駛室的后側(cè)設(shè)有左后柱部件與右后柱部件，并且，利用后方梁部件將這些左后柱部件與右后柱部件連結(jié)。并且，在后方梁部件的左、右方的兩端側(cè)連結(jié)有朝向前方延伸的梁部。另外，利用樹脂制的罩部件來覆蓋后方梁部件，并且，在形成于后方梁部件與罩部件之間的空間內(nèi)收納有GPS天線。

專利文獻1：日本特開2007-69799號公報

然而，在專利文獻1所記載的工程機械中，在艙室的左、右側(cè)面，設(shè)有作為外裝罩的側(cè)面板。該側(cè)面板使用金屬制的板金部件形成，而需要與樹脂制的罩部件作為不同的部件來形成，從而存在側(cè)面板與罩部件之間的連接部分不連續(xù)而易使外形的美觀降低的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是鑒于上述的以往技術(shù)的問題而產(chǎn)生的，本發(fā)明的目的在于提供能夠提高外形的美觀度的工程機械用艙室。

為了解決上述的課題，本發(fā)明適用于如下工程機械用艙室中，該工程機械用艙室具備形成骨架構(gòu)造體的艙室框、以及設(shè)于該艙室框的右側(cè)側(cè)面或者左側(cè)側(cè)面的門，上述艙室框具備：下側(cè)的底座筐體；從該底座筐體的前端側(cè)在左、右方向離開并朝向上方立起設(shè)置的左、右的前部支柱；從上述底座筐體的后端側(cè)在左、右方向離開并朝向上方立起設(shè)置的左、右的后部支柱；為了連結(jié)該各后部支柱的上端側(cè)與上述各前部支柱的上端側(cè)而在左、右方向離開并向前、后方向延伸的左、右的上部支柱；以及為了連結(jié)上述的左、右的后部支柱的上端側(cè)而向左、右方向延伸的后部橫梁部件。

并且，方案一的發(fā)明采用的構(gòu)成的特征在于，設(shè)置門側(cè)連結(jié)部，該門側(cè)連結(jié)部位于上述艙室框之中的左、右方向的門側(cè)，并連結(jié)上述后部橫梁部件的門側(cè)端部、位于上述門側(cè)的后部支柱的上端側(cè)、以及位于上述門側(cè)的上部支柱，設(shè)置覆蓋該門側(cè)連結(jié)部以及上述后部橫梁部件的裝飾罩，該裝飾罩具備：門側(cè)后方面板，該門側(cè)后方面板覆蓋上述門側(cè)連結(jié)部，并構(gòu)成上述門后方的側(cè)面；以及后部橫梁罩，該后部橫梁罩與該門側(cè)后方面板連接并覆蓋上述后部橫梁部件。

方案二的發(fā)明中，在上述后部橫梁罩設(shè)置比周圍凹陷并收納天線的天線收納凹部，該天線收納凹部被樹脂制的天線罩覆蓋。

方案三的發(fā)明中，在上述天線收納凹部設(shè)置供配置于上述后部橫梁罩內(nèi)的布線通插的布線通插孔，在上述天線罩設(shè)置用于向外部取出來自該布線通插孔的布線的取出口。

本發(fā)明的效果如下。

根據(jù)方案一的發(fā)明，由于裝飾罩具備門側(cè)后方面板與后部橫梁罩，所以位于門側(cè)的上部后方且連結(jié)后部橫梁部件、后部支柱以及上部支柱的門側(cè)連結(jié)部能夠被門側(cè)后方面板覆蓋，并且后部橫梁部件能夠被連接于門側(cè)后方面板的后部橫梁罩覆蓋。因此，當從門側(cè)觀察艙室時，能夠利用門側(cè)后方面板完全覆蓋門側(cè)連結(jié)部，從而在從外部易于觀察的門側(cè)后方的外觀上不會產(chǎn)生不連續(xù)的部分，而能夠提高外觀的美觀度。并且，當從門側(cè)觀察艙室時，能夠在被門側(cè)后方面板隱藏的位置連接后部橫梁罩，從而能夠不使這些連接部分顯眼，從而能夠提高外觀質(zhì)量。

根據(jù)方案二的發(fā)明，構(gòu)成為，在后部橫梁罩設(shè)置比周圍凹陷的天線收納凹部，并且利用樹脂制的天線罩覆蓋天線收納凹部，從而能夠?qū)⑻炀€配置于比后部橫梁罩靠近外側(cè)。因此，即使在利用金屬制的后部橫梁罩覆蓋后部橫梁部件的情況下，電波也不會被后部橫梁罩遮擋，從而設(shè)于天線收納凹部的天線能夠透過樹脂制的天線罩發(fā)送電波。

根據(jù)方案三的發(fā)明，在天線收納凹部設(shè)置布線通插孔，并且在天線罩設(shè)置取出口，從而能夠通過布線通插孔以及取出口將配置于后部橫梁罩內(nèi)的布線向外部取出。因此，例如即使在艙室的上部安裝后方照明燈或旋轉(zhuǎn)燈時，也能夠容易地將布線與這些照明燈等連接。

附圖說明

圖1是表示應(yīng)用于本發(fā)明的實施方式的液壓挖掘機的主視圖。

圖2是放大表示圖1中的艙室的主視圖。

圖3是表示在艙室框安裝有按壓罩以及頂面板的狀態(tài)的立體圖。

圖4是以分解的狀態(tài)表示圖3中的艙室框、按壓罩以及頂面板的立體圖。

圖5是以取出了天線罩的狀態(tài)放大表示后部橫梁罩等的立體圖。

圖6是放大表示天線收納凹部等的立體圖。

圖7是表示天線罩的取出口的與圖5相同的立體圖。