[發明專利]一種用于水下航行器電池組的固定器

無效

• 申請號: 201210099456.9
• 申請日: 2012-04-06
• 公開（公告）號: CN102623656A
• 公開（公告）日: 2012-08-01
• 發明（設計）人: 曹永輝;潘光;宋保維;王鵬;胡欲立;季小尹;毛昭勇;姜軍;杜曉旭
• 申請（專利權）人: 西北工業大學
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 西北工業大學專利中心 61204
• 代理人: 慕安榮

技術領域

本發明涉及一種航海工程技術領域水下航行器電池組固定結構，特別是涉及一種可針對電池組長度進行調節、盡量減少對殼體內部空間占用、可方便拆卸、抗沖擊的固定結構。

背景技術

水下航行器在軍事和民用海洋開發方面具有廣闊的應用前景。水下航行器可以完成海洋資源探測、海底測量、海底打撈、搶險等工作，因此必須實現遠距離、長時間航行。電池組是電動力水下航行器動力裝置的主要組成部分，它為推進電機提供能源，為導航與控制系統供電。由于電池組在體積重量方面受限，改進電池組的比能量與比功率則成本高昂，所以減少其他結構對空間的占用，盡量增大電池組的體積與重量，是實現航行器遠距離、長時間航行最簡單有效的方法。

現有的水下航行器電池組固定器結構復雜，不利于實現遠航程的目標。同時為保證航速與航程，并在全航程中保持航速的穩定性，及時給水下航行器供電，保證初始彈道的穩定，電池組的工作必須安全可靠。另一方面，海洋環境復雜多變，水下航行器在航行過程中會受到不同程度的海流沖擊。

如何穩定的將電池組固定在航行器殼體內部，并避免固定結構復雜繁重，減少占用殼體內部空間、保證電池組的拆卸方便、可以抵抗一定強度的沖擊，已成為水下航行器總體設計亟待解決的問題。

發明內容

為克服現有技術中存在的結構復雜的不足，本發明提出了一種用于水下航行器電池組的固定器。

本發明包括殼體、2根導軌、2個連接塊和擋板；在殼體中心線兩側對稱分布有2排導軌安裝臺；2根導軌對稱的固定在各導軌安裝臺表面的安裝槽內；在殼體的一端有固定的電池組定位塊；2個連接塊對稱的嵌裝在殼體另一端端頭處內表面上的連接塊安裝槽內；所述2個連接塊的位置與導軌安裝臺的位置相對應；擋板的兩端分別固定在2個連接塊上，用于支撐2個連接塊并對電池組限位。

所述的2排導軌安裝臺均固定在殼體的內圓表面兩端之間均布的環形肋骨上。各導軌安裝臺的表面有用于嵌裝導軌的安裝槽。

在連接塊的一個表面的中心有凸出的連接耳片；在連接塊的另一個表面的中心有凸臺，該凸臺的中心有鎖緊螺釘的螺釘孔；在所述鎖緊螺釘的螺釘孔兩側，各有一1/4的弧形塊，該弧形塊的曲面與位于殼體一端端頭處內表面上的連接塊安裝槽的曲面相同。

在擋板的兩端端面有凸出的卡塊，在擋板的兩端分別有螺釘盲孔，所述螺釘盲孔的內側分別有一個定位螺釘的安裝孔。

本發明在航行器殼體的肋骨上增加凸臺，并在凸臺上開凹槽，將導軌固定于凹槽中。殼體后端有凸臺，凸臺上開有螺紋孔。電池組可以通過導軌滑入殼體，使得拆卸方便。螺釘通過凸臺上的螺紋孔擰入，用于電池組末端的定位。殼體前段開有環形凹槽，質量塊卡在凹槽內，保持其位置固定不變。質量塊與擋板通過螺釘連接在一起，擋板位于電池組前端，直接接觸電池組，可以定位并固定電池組。質量塊與擋板之間還有用于調節的螺釘，通過擰緊松開可以微量調整擋板的位置，使得電池組與抗沖擊結構結合緊密，可以彌補工藝上的尺寸誤差，達到更好的固定效果。

本發明中，電池組在導軌、殼體末端凸臺上的螺釘以及擋板的固定作用下，可以抵抗一定強度的沖擊。限制電池組在各個自由度上的活動。

通過本發明所采取的技術方案，將電池組穩定的固定于殼體內部，使得水下航行器能夠抵抗一定程度的沖擊，減少了對殼體內部空間的占用，增大了電池組的體積，有利于增大水下航行器的航程及工作時間。本發明通過調節螺釘調節電池組在固定器上的位置，并通過鎖緊螺釘將該電池組固緊，以利于該電池組抵抗沖擊力。同時，采用導軌安裝電池組，使得電池組的拆卸更加簡便易行。本發明通過調節螺釘和壓緊螺釘的使用，在電池組兩端采用螺紋壓緊的方式，將電池組固定在航行器殼體的導軌上，使其沒有任何軸向移動，能夠避免航行器發射時沖擊載荷造成的電池組的移動。

本發明能夠有效減少對航行器殼體內部空間的占用，實現了電池組的方便拆卸，并提高了電池的抗沖擊力。

附圖說明

圖1是水下航行器電池組固定器橫截面的結構示意圖；

圖2是水下航行器電池組固定器的結構示意圖；

圖3是擋板與連接塊連接示意圖；

圖4是連接塊的結構示意圖。其中：

1.調節螺釘??2.電池組定位塊?3.肋骨?????4.導軌???????5.擋板????6.連接塊

7.定位螺釘??8.鎖緊螺釘?????9.固定螺釘?10.導軌安裝臺??11.殼體

具體實施方式