[發(fā)明專利]微動(dòng)力液壓觸發(fā)式全斷面斷帶保護(hù)裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210099318.0 | 申請(qǐng)日: | 2012-04-09 |
| 公開(公告)號(hào): | CN102633095A | 公開(公告)日: | 2012-08-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 朱真才;張磊;周公博;李偉;沈剛;程延海;曹國華 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國礦業(yè)大學(xué) |
| 主分類號(hào): | B65G43/02 | 分類號(hào): | B65G43/02 |
| 代理公司: | 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237 | 代理人: | 程化銘 |
| 地址: | 221116 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 微動(dòng) 液壓 觸發(fā) 斷面 保護(hù)裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種微動(dòng)力液壓觸發(fā)式全斷面斷帶保護(hù)裝置,尤其適用于大運(yùn)量煤炭輸送的上運(yùn)皮帶輸送機(jī)的斷帶保護(hù)。?
背景技術(shù)
目前使用的上運(yùn)帶式輸送機(jī)斷帶保護(hù)裝置多采用成對(duì)的抓捕器抓捕皮帶的空載邊,存在著抓捕力偏小、皮帶易撕裂、皮帶上方結(jié)構(gòu)阻擋輸送物料、抓捕器動(dòng)作不同步等弊端。少量帶式輸送機(jī)采用了全斷面抓捕的工作方式:一種是將抓捕器直接壓在鋪滿散料的皮帶上實(shí)現(xiàn)抓捕,另一種是先將皮帶頂起,延時(shí)后將皮帶夾入抓捕器中實(shí)現(xiàn)抓捕。這兩種全截面抓捕方式有著抓捕力大、皮帶截面受力較均勻等優(yōu)點(diǎn),但它們都需要大功率的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和復(fù)雜的控制系統(tǒng),存在著防爆和運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的問題,而且前者還存在著夾入皮帶和抓捕器間的尖銳矸石和煤塊損傷皮帶的缺陷。另外,這兩類抓捕器為了防止堆積的物料碰撞抓捕裝置,抓捕器的部分作用模塊必須遠(yuǎn)離皮帶,造成抓捕器的動(dòng)作行程較長,不利于即時(shí)抓捕而增大抓捕時(shí)的難度。?
發(fā)明內(nèi)容
技術(shù)問題:本發(fā)明的目的是克服已有技術(shù)中的不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)、動(dòng)作迅速的微動(dòng)力液壓觸發(fā)式全斷面斷帶保護(hù)裝置。?
技術(shù)方案:本發(fā)明的微動(dòng)力液壓觸發(fā)式全斷面斷帶保護(hù)裝置,包括沿上運(yùn)坡道方向安置在上行皮帶上的機(jī)架,機(jī)架上部設(shè)有上改向滾筒,機(jī)架下部設(shè)有下改向滾筒,下改向滾筒軸線位置位于上改向滾筒軸線位置之前,經(jīng)上改向滾筒和下改向滾筒改向的上行皮帶向下折彎的高度差為0.5,m,上、下改向滾筒之間、皮帶上方設(shè)有物料滑道,物料滑道固定在機(jī)架上,機(jī)架上設(shè)有平梁,平梁上裝有滑槽,滑槽內(nèi)設(shè)有楔塊,楔塊的下部設(shè)有液壓缸,機(jī)架的一側(cè)設(shè)有與液壓缸相連的液壓系統(tǒng);機(jī)架的上下兩側(cè)分別設(shè)有防止皮帶跑偏的止偏輪;所述的機(jī)架包括上部橫梁、上部縱梁、斜柱、下部橫梁、下部縱梁、立梁、平梁、中梁,其中,上部橫梁與上部縱梁相連,下部橫梁與下部縱梁相連,上部橫梁與下部橫梁的后部設(shè)有后立柱,前部設(shè)有斜柱,上部縱梁與下部縱梁之間設(shè)有立梁,上部縱梁的下方設(shè)有經(jīng)中梁固定的平梁;所述的楔塊包括楔形框架,楔形框架的側(cè)面嵌裝有與皮帶相平行的橡膠塊,橡膠塊與皮帶之間留有間隙,楔形框架的斜面兩側(cè)分別設(shè)有翼板,楔形框架的底面設(shè)有尾桿。?
所述物料滑道的上下部分別設(shè)有皮帶清掃刷;物料滑道的下端面與經(jīng)下改向滾筒繞出的皮帶之間留有9-11mm的間隙;所述橡膠塊與皮帶之間的間隙為9-11mm;所述的液壓系統(tǒng)包括油箱、手動(dòng)泵、儲(chǔ)能器、與液壓缸相連的三位四通控制閥,其中手動(dòng)泵經(jīng)管路分別與油箱和三位四通控制閥相連通,相連通的管路上分別設(shè)有一單向閥,儲(chǔ)能器連接在手動(dòng)泵與三位四通控制閥相連通的管路上,儲(chǔ)能器上設(shè)有壓力表。?
有益效果:本發(fā)明采用全斷面抓捕的同時(shí)不需要大功率的動(dòng)力裝置,不僅抓捕力大,不易撕裂皮帶,還省去了需要不間斷運(yùn)行的大功率液壓系統(tǒng),降低了運(yùn)行成本,也避免了防爆問題;一旦出現(xiàn)斷帶情況,由于抓捕裝置行程極短,可實(shí)現(xiàn)即時(shí)抓捕,減少制動(dòng)能量,保護(hù)設(shè)備;可保證皮帶被卡死制動(dòng)的部位沒有散料,防止尖銳堅(jiān)硬的散料割傷皮帶;楔塊采用鋼結(jié)構(gòu)包圍橡膠塊的方式,一方面保證了楔塊兩側(cè)的摩擦系數(shù)的較大不同,便于楔塊自鎖狀態(tài)的形成,另一方面保證了楔塊的強(qiáng)度。其結(jié)構(gòu)簡單、抓捕速度快、安全、效果好,具有廣泛的實(shí)用性。?
附圖說明
圖1為本發(fā)明的側(cè)視三維視圖。?
圖2為本發(fā)明的俯視三維視圖。?
圖3為機(jī)架的三維視圖。?
圖4為驅(qū)動(dòng)連接的局部視圖。?
圖5為楔塊的側(cè)視圖。?
圖6為楔塊的正視圖。
圖7為液壓系統(tǒng)原理圖。?
圖中:1—皮帶,2—止偏輪,3—上改向滾筒,4—皮帶清掃刷,5—物料滑道,6—下改向滾筒,7—機(jī)架,8—楔塊,9—滑槽,10—液壓缸,11—方向套筒,12—箍圈,13—油箱,14—過濾器,15—單向閥,16—手動(dòng)泵,17—壓力表,18—儲(chǔ)能器,19—控制閥,20—肋板,7-1—上部橫梁,7-2—上部縱梁,7-3—斜柱,7-4—下部橫梁,7-5—下部縱梁,7-6—立梁,7-7—平梁,7-8—中梁,?8-1—楔形框架,8-2—橡膠塊,8-3—尾桿,8-4—翼板。?
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例作進(jìn)一步的描述:?
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B65G43-00 控制裝置,如安全、警報(bào)、故障排除裝置
B65G43-02 . 檢測載荷運(yùn)載體的危險(xiǎn)的實(shí)際條件,例如萬一過熱中斷運(yùn)轉(zhuǎn)
B65G43-04 . 檢測在驅(qū)動(dòng)元件和載荷運(yùn)載體之間的打滑,如用于中斷運(yùn)轉(zhuǎn)
B65G43-06 . 在驅(qū)動(dòng)元件破壞情況下中斷運(yùn)轉(zhuǎn);制動(dòng)或停止松動(dòng)的載荷運(yùn)載體
B65G43-08 . 由供給、輸送或卸出的物件或物料操縱的控制裝置
B65G43-10 . 在聯(lián)合裝置中工作的輸送機(jī)的順序控制





